何向前也就解釋了如何向后或向兩側(cè)移動(dòng)的問(wèn)題。無(wú)人機(jī)的MCU無(wú)人機(jī)MCU是飛控子系統(tǒng)的核心，飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)
2018-10-09 10:44:44
管理系統(tǒng)很少，大多數(shù)反制無(wú)人機(jī)企業(yè)都在做無(wú)人機(jī)阻攔器相關(guān)設(shè)備?！ ∧壳?，國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)銷(xiāo)售的企業(yè)超過(guò)了400家，但截至2015年，我國(guó)擁有相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的操作人員僅為2142
2016-09-26 11:38:06
和遙控者之間的聯(lián)系。通過(guò)無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)主機(jī)，可對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行原地著陸或者返回起點(diǎn)的功能管控，保障區(qū)域內(nèi)的低空空域安全。無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)不限制作用范圍，通常其工作范圍等同于無(wú)人機(jī)與其操控者之間的可用
2017-04-05 10:15:19
，一個(gè)一個(gè)的法律文件下發(fā)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)的管控和實(shí)名登記。這里我們不對(duì)政治進(jìn)行任何評(píng)論，只就無(wú)人機(jī)防御、無(wú)人機(jī)反制技術(shù)手段進(jìn)行分析；無(wú)人機(jī)管控手段有以下幾種：1、用槍打。此種方法看似比較過(guò)癮，不僅管住了還
2022-08-23 12:03:32
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下，利用各種干擾裝置，有針對(duì)性的對(duì) GPS，遠(yuǎn)程控制，圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾，從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán)，降低黑飛的危險(xiǎn)，在空港，私人，公司
2022-09-13 11:03:53
無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展，除科技公司、物流企業(yè)之外，亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定，當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開(kāi)始轉(zhuǎn)向，但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22
泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán)，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位，也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝，瀕臨
2017-02-13 10:37:23
無(wú)人機(jī)行業(yè)在未來(lái)會(huì)有更好的發(fā)展。由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，當(dāng)下無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無(wú)人機(jī)控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可斷言，無(wú)人機(jī)飛控員將成為令人
2016-12-26 10:29:57
和禁止在沒(méi)有英國(guó)民航局特別許可的情況下高空作業(yè)。當(dāng)前英國(guó)航空法中操控無(wú)人機(jī)并不需要認(rèn)證飛行員執(zhí)照.但是英國(guó)民航局要求所有潛在無(wú)人機(jī)操控者都掌握飛行資質(zhì)。飛行資質(zhì)可以通過(guò)完成指定課程獲得，并有四家認(rèn)證機(jī)構(gòu)
2018-10-12 10:12:57
誰(shuí)知道無(wú)人機(jī)怎么懸停的嗎？
2019-08-27 15:50:10
` 誰(shuí)能闡述一下無(wú)人機(jī)是怎么操作起飛的？`
2019-08-27 15:39:15
、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可以頒發(fā)教員、機(jī)長(zhǎng)、駕駛員駕證（III、IV、V級(jí)）的機(jī)構(gòu)，擁有堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)最強(qiáng)陣容的超40人教練團(tuán)隊(duì)，理論課程均由民航局專(zhuān)家授課，實(shí)操訓(xùn)練由國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)教練帶隊(duì)，AOPA認(rèn)證
2017-06-06 11:26:48
、地質(zhì)勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來(lái)越多的行業(yè)正用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。為培養(yǎng)我國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)人才，無(wú)人機(jī)航拍操控技能型人才，促進(jìn)國(guó)家體育總局中國(guó)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)工作委員教練員隊(duì)伍建設(shè)，中國(guó)
2016-06-14 16:38:46
西南空管局和西部戰(zhàn)區(qū)直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。系統(tǒng)可對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)駕駛員和無(wú)人機(jī)企業(yè)進(jìn)行信息登記管理，可對(duì)合作和非合作的無(wú)人機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)監(jiān)視和預(yù)警，在禁飛區(qū)百米開(kāi)外就可告警提示。同時(shí)，系統(tǒng)也將為
2016-06-01 14:05:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開(kāi)始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
、實(shí)際操作1.模擬飛行；2、飛機(jī)拆卸、維修、修理和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置和飛行前準(zhǔn)備；4、起降訓(xùn)練；5、應(yīng)急控制和指揮。十三、飛行員、機(jī)長(zhǎng)、教師三者的區(qū)別駕駛員：在視距內(nèi)飛行(無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀察員與無(wú)人機(jī)
2020-06-08 10:03:50
如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺(jué)很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎？
2021-01-13 06:34:07
無(wú)人機(jī)并非這幾年才興起，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要也是在航拍領(lǐng)域里面發(fā)展。但事實(shí)上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用在很多年前就出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中，農(nóng)藥噴灑、電力巡航，警用偵查等等都有無(wú)人機(jī)的用武之地。只是對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，這些領(lǐng)域
2020-08-20 07:59:22
的出現(xiàn)的確改變了我國(guó)的農(nóng)藥防治現(xiàn)狀，如今國(guó)內(nèi)的植保無(wú)人機(jī)在由于其卓越的性能，受到了各級(jí)***及企業(yè)的一直看好，所研發(fā)的機(jī)型也逐漸豐富、應(yīng)用范圍變廣、推廣速度加快、技術(shù)研究越來(lái)越深入。那么到底什么是植保
2019-06-28 10:06:03
上周，第十七屆高交會(huì)無(wú)人系統(tǒng)展分會(huì)場(chǎng)——中國(guó)（深圳）國(guó)際無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì)在深圳完美落幕。素有高新技術(shù)領(lǐng)域的“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”、“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”和“創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)”之稱(chēng)的高交會(huì)，點(diǎn)燃了無(wú)人機(jī)世界
2020-08-20 06:58:58
枝葉上空一米處噴灑農(nóng)藥。無(wú)人機(jī)底部安裝了一根塑料管，管體下方設(shè)有4個(gè)出藥口，在壓力作用下出藥口噴出的藥?kù)F和傳統(tǒng)人工噴霧器相比要濃了許多。當(dāng)無(wú)人機(jī)在所到之處，螺旋槳快速旋轉(zhuǎn)迅速地讓水稻葉全部翻動(dòng)
2016-02-26 08:55:34
無(wú)人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote Sensing ), 即利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感
2016-03-11 07:59:06
`圖片來(lái)自新浪軍事現(xiàn)在無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，現(xiàn)在經(jīng)?？梢钥吹接幸患?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)在窗口晃來(lái)晃去，如何對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行處理？打下來(lái)的話可能會(huì)砸到人，可以誘捕嗎？`
2015-06-05 11:54:05
無(wú)人機(jī)駕照員不足700人 目前，全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人，而隨著無(wú)人機(jī)的火爆，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)AOPA）監(jiān)管力度的加大，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開(kāi)始慢慢火起來(lái)。 由于無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺
2016-05-23 13:49:02
的狀態(tài)，無(wú)人機(jī)駕駛員在未來(lái)二十年內(nèi)將是一個(gè)火爆的職業(yè)。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基本內(nèi)容理論學(xué)習(xí)相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)
2016-06-28 11:33:46
從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，2015年12月
中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司頒布的《使用民用
無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿)，或?qū)壕張?zhí)行。按照進(jìn)度安排，《暫行辦法》計(jì)劃于2月1日正式執(zhí)行，但目前該條意見(jiàn)稿已經(jīng)沒(méi)有顯示
在民航局意見(jiàn)征集欄?！ ?/div>
2020-05-08 07:13:55
。 理解行車(chē)數(shù)據(jù) 對(duì)OEM廠商來(lái)說(shuō)，ADAS的發(fā)展帶給他們的最大挑戰(zhàn)是如何使駕駛員們在保證安全的前提下清楚地看到各類(lèi)行車(chē)數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示器（HUD）開(kāi)始成為越來(lái)越火的汽車(chē)配置，駕駛員們將開(kāi)始對(duì)周邊
2018-08-29 16:17:56
回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用，我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制
2018-04-23 17:22:42
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
中國(guó)戰(zhàn)機(jī)將能夠在未來(lái)五年內(nèi)通過(guò)衛(wèi)星遠(yuǎn)程控制配備人造智能（AI）的無(wú)人機(jī)。 據(jù)國(guó)家“環(huán)球時(shí)報(bào)”報(bào)道，中國(guó)航空學(xué)會(huì)軍事專(zhuān)家史永環(huán)最近宣布，中國(guó)第五代隱形戰(zhàn)機(jī)J-20和J-31將能夠在未來(lái)五年內(nèi)遠(yuǎn)程
2017-09-21 10:57:28
`隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的越發(fā)成熟，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)蓬勃發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)及使用無(wú)人機(jī)成本越來(lái)越低。此前，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，明確要求7千克以上的無(wú)人機(jī)駕駛人員需考取飛行執(zhí)照，如今約束將更嚴(yán)格
2016-01-18 16:22:41
采用模擬圖傳？》的文章在微信里經(jīng)多個(gè)公號(hào)轉(zhuǎn)載，無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)是什么？對(duì)于大多數(shù)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一知半解的。
2019-08-09 08:20:07
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車(chē)上的傳感器，在駕駛員駕駛過(guò)程中，通過(guò)接觸或非接觸的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測(cè)到駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時(shí)。
2020-05-13 08:12:39
近日網(wǎng)絡(luò)上一張衛(wèi)星照片顯示，在中國(guó)航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地里，跑道附近出現(xiàn)一架無(wú)人機(jī)。有分析認(rèn)為，海軍可能會(huì)考慮未來(lái)在航母上裝備無(wú)人機(jī)。實(shí)際上不止航空母艦需要無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)如果能在艦船上使用，對(duì)其它艦艇
2020-05-15 06:48:54
在軍區(qū)當(dāng)中飛行無(wú)人機(jī)，并不是“一鍵放生、提控回家”，按現(xiàn)代的軍用無(wú)線電反偵察技術(shù)，完全可以直接定位到駕駛員的位置，然后就會(huì)以從事間諜工作的名義逮捕你，涉及國(guó)家機(jī)密的，更會(huì)將你監(jiān)禁起來(lái)，審查盤(pán)問(wèn)這些工作
2016-06-06 13:41:00
由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員，提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14
了。 另一方面，AOPA在自己的宣傳中這樣寫(xiě)到“AOPA民航局主管的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)，同時(shí)也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的成員”。我想問(wèn)這個(gè)AOPA到底是中國(guó)的行業(yè)協(xié)會(huì)，還是國(guó)外的行業(yè)協(xié)會(huì)在中國(guó)
2016-06-13 10:11:36
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)利用PPM控制無(wú)人機(jī)動(dòng)作的四軸無(wú)人機(jī)？
2021-09-23 06:47:19
去北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校啊4大優(yōu)勢(shì)：1、包學(xué)包會(huì)、學(xué)會(huì)為止2、免費(fèi)復(fù)訓(xùn)3、尊享優(yōu)惠，創(chuàng)業(yè)支持4、百分之百取證就業(yè)，多旋翼就業(yè)，直升機(jī)就業(yè)，固定翼就業(yè)?？蓮氖鹿ぷ鳎?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)航拍，無(wú)人機(jī)電力巡線，無(wú)人機(jī)
2016-12-15 09:46:19
駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）； 機(jī)長(zhǎng)：除視距內(nèi)還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)在目視視距
2019-07-11 05:00:00
在我國(guó)，據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)計(jì)算農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)在20%耕地滲透率的情形下，千億無(wú)人機(jī)農(nóng)用市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。但以漢和、極飛、全豐為代表農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)的“整機(jī)+植保服務(wù)” 運(yùn)營(yíng)模式早已初步確立。但是即便這些在植保
2020-05-12 08:32:48
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶蒞汴，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō)，近兩年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)民航局從
2016-06-25 17:10:04
`中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶蒞汴，普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō)，近兩年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多，中國(guó)民航局從
2016-06-24 10:44:42
模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員電子考核系統(tǒng)中的應(yīng)用本文主要圍繞模糊綜合評(píng)價(jià)方法在駕駛員考核系統(tǒng)的應(yīng)用作了以下幾個(gè)方面的研究：1. 以汽車(chē)駕駛模擬器作為試驗(yàn)平臺(tái)，建立駕駛員電子考核系統(tǒng)。2. 通過(guò)對(duì)駕駛員
2009-12-02 12:34:12
性能，其采用的獨(dú)特智能抗擾控制技術(shù)，可有效抑制畫(huà)面抖動(dòng)，輕松直播比賽畫(huà)面，給評(píng)委實(shí)時(shí)高清的現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)，也給觀眾帶來(lái)一場(chǎng)酣暢淋漓的視覺(jué)盛宴。作為武漢公安局指定唯一賽事航拍無(wú)人機(jī)，普宙O2在武漢上空，用鏡頭
2018-08-28 18:37:44
大疆創(chuàng)新無(wú)人機(jī)為主要出口產(chǎn)品。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù)，自從2015年底美國(guó)無(wú)人機(jī)注冊(cè)制度實(shí)施以來(lái)，大疆創(chuàng)新一直是全美無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量最多的品牌。同時(shí)，無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)林、安防等領(lǐng)域的運(yùn)用也
2016-06-21 18:37:57
能被處以5-10天的行政拘留?！帮w行執(zhí)照”或全國(guó)通用，逐步實(shí)施持證飛行?！ ≈С终秸J(rèn)為，此舉很有必要，無(wú)人機(jī)需要規(guī)范化以避免范人傷物損，干擾航班飛行，測(cè)繪泄密和被***利用等諸多危害； 反對(duì)反方認(rèn)為
2015-07-23 15:14:05
中科聯(lián)航科技股份有限公司是以民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)認(rèn)證及民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)應(yīng)用為主的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。為滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)在民用領(lǐng)域中的快速發(fā)展和專(zhuān)業(yè)人才的匱乏；結(jié)合國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)中國(guó)分支協(xié)會(huì)
2017-06-07 15:39:09
Matternet的技術(shù)助力，該款無(wú)人機(jī)的續(xù)駛范圍達(dá)到12英里（約19km）。同為電力驅(qū)動(dòng)的奔馳貨車(chē)還具備自動(dòng)駕駛功能，可以自動(dòng)駕駛到貨運(yùn)地進(jìn)行交付并返回，甚至可以自動(dòng)更換汽車(chē)的動(dòng)力電池?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在貨車(chē)的后面是一個(gè)
2018-07-14 15:43:38
的管理制度非常保守，而民航局方面卻遲遲沒(méi)有針對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行出臺(tái)明確的管制條例，這導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)飛行的很多政策法規(guī)都非常不清晰，極大程度下冷卻了大家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的熱情。而且對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，考取無(wú)人機(jī)駕駛員是一件
2016-06-08 10:29:24
民航局目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并將于18日上線運(yùn)行。同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢(xún)制度實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。
2017-05-17 14:53:03
1515 近日，西南地區(qū)發(fā)生多起無(wú)人機(jī)干擾民航事故，引發(fā)廣泛關(guān)注。民航局下決心狠抓無(wú)人機(jī)，5月16日，發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，宣布從6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。
2017-05-21 16:33:09832 DJI大疆創(chuàng)新近日與中國(guó)民用航空局達(dá)成合作，將配合民航局開(kāi)展無(wú)人機(jī)實(shí)名登記試點(diǎn)工作。試點(diǎn)合作期間，大疆無(wú)人機(jī)用戶(hù)通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)操控應(yīng)用程序即可完成實(shí)名登記，實(shí)名登記將更加便捷。
2017-11-07 14:58:44928 無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái)，源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”（未登記飛行）無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示，4月，全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件，造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-05-22 07:42:002522 中國(guó)民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《辦法》”）稱(chēng)，為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn) 業(yè)安全、有序、健康發(fā)展,參照《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》及無(wú)人機(jī)管理的有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。
2018-07-18 02:36:00652 我的飛機(jī)需要登記嗎？ 我的飛機(jī)沒(méi)登記還能飛嗎？ 我需要考執(zhí)照嗎？ 我要考什么執(zhí)照？ 這話題小火伴們都疑惑過(guò) 終于 千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 8月14日 民航局發(fā)布了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》征求意見(jiàn)稿 今天
2018-08-20 12:43:133304 我國(guó)先后出臺(tái)了多項(xiàng)規(guī)章對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確，其中民航局飛標(biāo)司發(fā)布的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》表示，在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)，由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無(wú)須證照
2018-08-20 18:15:318689 誰(shuí)能成為無(wú)人機(jī)駕駛員？無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照有哪幾種類(lèi)型？無(wú)人機(jī)駕駛員在作業(yè)過(guò)程中，遇到過(guò)什么樣的驚險(xiǎn)，又是如何化解的呢？
2019-04-24 14:19:382354 無(wú)人機(jī)駕駛日漸成為一項(xiàng)頗受追捧的技能，但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員，得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車(chē)駕駛員考駕照一樣，要獲得無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照也要考試，比如“視距內(nèi)飛行執(zhí)照”要考3個(gè)科目，分別為理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行。
2019-05-06 16:00:522742 中國(guó)民航局本著促進(jìn)發(fā)展、先試先行、分類(lèi)管理的原則，發(fā)布了《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》)。
2019-05-16 17:44:282710 室內(nèi)無(wú)人機(jī)，空曠區(qū)試驗(yàn)無(wú)人機(jī)，以及7公斤以下視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)，不需要證照管理，其他民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理由行業(yè)協(xié)會(huì)和民航局負(fù)責(zé)。
2019-06-03 09:51:3010996 民航局對(duì)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理，民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證頒發(fā)及監(jiān)管管理工作。
2019-06-09 11:57:001136 在電力行業(yè)，它可以隔空巡查電網(wǎng)；在警界，它是警方行動(dòng)的“偵察兵”——如今，無(wú)人機(jī)因?yàn)榉奖愀咝д辉絹?lái)越多地應(yīng)用在各領(lǐng)域。今年4月，無(wú)人機(jī)駕駛員被人社部等三部門(mén)列為13項(xiàng)新職業(yè)之一，巨大的市場(chǎng)需求讓無(wú)人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。
2019-07-06 11:16:001676 想必大家對(duì)無(wú)人機(jī)并不陌生，但是對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員相關(guān)的知識(shí)就不見(jiàn)得了，在這里我們?cè)敿?xì)介紹下給無(wú)人機(jī)駕駛員及無(wú)人機(jī)執(zhí)照相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。
2020-05-15 10:58:471702 為規(guī)范對(duì)無(wú)人機(jī)的管理，民航局宣布將從6月1日起正式對(duì)質(zhì)量250克（含250可））以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。然而，單從質(zhì)量上，很難分辨天上飛的是航模還是無(wú)人機(jī)，六招教你徹底分清！
2020-05-20 10:34:271359 中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健在接受專(zhuān)訪時(shí)表示，2019年無(wú)人機(jī)飛行125萬(wàn)小時(shí)，增長(zhǎng)26.3%，相應(yīng)的業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展。下一步將繼續(xù)推動(dòng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)范圍，打破最后一公里。
2020-09-06 10:21:32686 根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定，無(wú)人機(jī)是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行）的航空器，也稱(chēng)遠(yuǎn)程駕駛航空器。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也稱(chēng)遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)，是指由無(wú)人機(jī)、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。
2020-09-22 11:33:502451 近日，民航局批準(zhǔn)北京市延慶區(qū)、廣西賀州市等首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）。 據(jù)了解，為促進(jìn)我國(guó)無(wú)人駕駛航空行業(yè)管理與社會(huì)管理深度融合的新路徑，在體制機(jī)制、政策法規(guī)等方面先行先試，有序
2020-10-28 10:48:061549 
自古以來(lái)，人們就夢(mèng)想著能像鳥(niǎo)兒一樣翱翔藍(lán)天，無(wú)論是童年的紙飛機(jī)，還是如今的無(wú)人機(jī)，放飛的都是人們對(duì)天空的熱愛(ài)。但是無(wú)人機(jī)放飛并非想飛就飛。這不，第三屆進(jìn)博會(huì)期間，上海公安機(jī)關(guān)便查處了一起多次違規(guī)施放無(wú)人機(jī)、擾亂公共秩序的案件，這也是上海首次出現(xiàn)因違規(guī)施放無(wú)人機(jī)被依法行政拘留的案例。
2020-11-30 15:17:301581 獲勝的RQ－4“全球鷹”海軍版。而全球鷹是第一架得到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證可以在美國(guó)民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無(wú)人機(jī)。這是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)一大革命，日后出現(xiàn)不需駕駛員操縱的商用飛機(jī)。 然而，無(wú)人機(jī)并非簡(jiǎn)單的放飛即可。 隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，軍用無(wú)人機(jī)與民
2021-01-13 14:39:134229 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)在我國(guó)的飛速發(fā)展和普及，對(duì)無(wú)人機(jī)飛手的需求也與日俱增，基于此，2019年，人力資源和社會(huì)保障部將無(wú)人機(jī)駕駛員評(píng)定為新職業(yè)，并隨后公布了《新職業(yè)-無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》。
2021-03-27 08:12:051750 大疆表示，所有(大疆)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都屬于輕型無(wú)人機(jī)，在真高120米內(nèi)的適飛空域，僅需實(shí)名登記，無(wú)需執(zhí)照，無(wú)需飛行申請(qǐng)。非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)無(wú)需投保責(zé)任險(xiǎn)。
2023-07-10 14:36:191614 
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