通過一個(gè)震蕩芯片，或者特定的電路，控制著震蕩信號輸出，比如輸出50HZ信號，然后這個(gè)信號通過放大，推動MOS管[場效應(yīng)管或晶體閘管]不斷開關(guān)，這樣直流電輸入之后，經(jīng)過這個(gè)MOS管的開關(guān)動作，就形成一定的交流特性，經(jīng)過修正電路修正，就可以得到類似電網(wǎng)上的那種正弦波交流，然后送入一個(gè)變壓器，這個(gè)變壓器就是工頻變壓器，他是220V to 24V的變壓器，即輸入220V的話輸出就是24V，輸入24V輸出則為220V，其實(shí)就是一般的24V變壓器。

然后變壓器輸出，輸出后再送到穩(wěn)壓電路，保護(hù)電路，送給負(fù)載使用

另外說明一點(diǎn)，我們就當(dāng)這個(gè)逆變器是一個(gè)變壓器看，，變壓器不是說誰電流大怎樣，變壓器看的是容量，即伏特安培[伏特和安培的乘積，電壓和電流的乘積]，比如220V 5A輸入的變壓器，如果我們不考慮損耗，則可以輸出24V xA：

220*5=24*x，所以，左邊和右邊的乘積是一樣的，但實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)算進(jìn)損耗，所以輸入需要略大于輸出。

所以，變壓器兩側(cè)的功率[瓦]或說容量[伏安]值應(yīng)當(dāng)是接近一樣的。不是你說的那樣。

2.通常車上的逆變器所獲得的220V電，是220V 50HZ，高檔點(diǎn)的是正弦波的，便宜的一般是方波的。

正弦波的那種和接插座上用的電，是一樣的，而方波的其實(shí)也可以用，只不過如果用風(fēng)扇等有電機(jī)的設(shè)備，會有一些噪音，之所以用方波，就是因?yàn)檫@種調(diào)制方式成本比較低。

一般，車載的這個(gè)逆變器，功率最大不過500瓦，空調(diào)一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空調(diào)裝車上？？？汽車?yán)锏目照{(diào)，包括那些大客車，都是讓引擎直接驅(qū)動壓縮機(jī)的，不是用電的，如果中間多一個(gè)電的轉(zhuǎn)換過程，損耗就更大了。而且也不好裝，還不如用汽車空調(diào)。

接筆記本，，電視，碟機(jī)之類的東西，只要在他的額定功率下使用，都沒問題

但是需要注意

他是接在汽車蓄電池上的，雖然他一般都是11V就自動保護(hù)斷電，避免電壓過低導(dǎo)致車無法啟動，但是還是不適宜在引擎不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下用，，所以如果用負(fù)載比較大，還是建議啟動引擎。如果是給手機(jī)充電道沒什么問題。

3.電動車上，有一個(gè)叫DC-DC的模塊，他也叫 直流轉(zhuǎn)換器 ，這個(gè)模塊輸入48V，輸出12V，那么你只要購買一個(gè)12V輸入的車載逆變器就可以使用

當(dāng)然若你能買到48V輸入的逆變器更好，但估計(jì)很難買到

而且，這個(gè)模塊一般只能提供5A電流，最多不過10A，而且車燈什么的也要用，所以很容易過載，建議，如果可以，多買一個(gè) 直流轉(zhuǎn)換器，這個(gè)轉(zhuǎn)換器專門給你那逆變器供電，然后如果直流轉(zhuǎn)換器只能提供5A，那么逆變器輸入就應(yīng)當(dāng)小于5A，否則可能會損壞那模塊，

當(dāng)然有一些直流轉(zhuǎn)換器電流是很大的，如果修車的地方?jīng)]有，可以到一些電器店或叫他們修理的給你進(jìn)一個(gè)大電流的，或者多個(gè)直流轉(zhuǎn)換器并聯(lián)也可以

總之，不要讓他過載就可以

如果你能買到48V輸入的逆變器，那么直接并聯(lián)到電池上
如果你不想用直流轉(zhuǎn)換器，又不是48V的，那么，你可以考慮比如你的是24V的，那么選2個(gè)臨近的蓄電池，接在上邊就是24V了，，你可以裝一個(gè)開關(guān)控制。

但這樣裝有一個(gè)缺點(diǎn)，這兩個(gè)電池電壓會低于其他兩個(gè)，這樣可能導(dǎo)致放電不平衡，導(dǎo)致車走不遠(yuǎn)，而且可能損壞電池。

正弦波逆變器原理圖