磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號輸出。該系統(tǒng)包含了信號放大模塊、無線通信模塊等，多個地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信模塊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對整個路口車流的檢測。
2015-05-20 10:25:25
4025 針對現(xiàn)有機(jī)動車性能檢測儀器的不足，利用各向異性磁阻傳感器和ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無線交通量數(shù)據(jù)采集器，并對該傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)分別作了詳細(xì)介紹。該傳感器將所采集到的交通量數(shù)據(jù)通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至上位機(jī)，由上位機(jī)對相關(guān)信息進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對車輛進(jìn)行分類的功能。
2021-03-30 15:33:422709 
磁傳感器在很多領(lǐng)域都有著重要作用，作為一類大家熟知的傳感器類型，它的發(fā)展可以分為以下幾個階段，先是基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器，到基于各向異性磁阻效應(yīng)的磁傳感器（AMR傳感），還有基于巨磁阻的GMR傳感
2022-03-10 07:13:007361 HMC1022磁阻器怎么使用，怎么查資料，新手
2014-08-09 20:04:55
x,y,z; double angle,angle1; delay(500); init_lcd() ;Init_HMC5883(); while(1)//循環(huán) { Multiple_Read_HMC5883();//連續(xù)讀出數(shù)據(jù)，存儲在BUF中 //---------顯示X軸 x=BUF[0]
2013-07-09 20:20:24
HMC5883L 是一種表面貼裝的高集成模塊，并帶有數(shù)字接口的弱磁傳感器芯片，應(yīng)用于低成本羅盤和磁場檢測領(lǐng)域。HMC5883L 包括最先進(jìn)的高分辨率HMC118X系列磁阻傳感器，并附帶集成電路包括
2016-04-16 09:04:13
位移。傳感器的睡眠/低功耗模式和I2C喚醒功能使其可以應(yīng)用于眾多電池供電設(shè)備。數(shù)據(jù)可以通過PWM或兩線（SDA，SCL）通訊總線傳輸。用戶使用可調(diào)參數(shù)配置傳感器，將傳感器功能最大化。特點(diǎn):非接觸式絕對
2015-02-26 16:11:54
<br/>HMC1021Z型磁阻傳感器由長而薄的玻莫合金<br/>(鐵鎳合金) 制成, 利用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體工藝, 將薄膜<br
2009-08-11 20:30:24
正弦波 信號轉(zhuǎn)換為同頻率的方波信號,且車輛振動時(shí)產(chǎn)生的 干擾信號對輸出的方波信號頻率無影響?！ ?. 2 信號處理電路總體分析 磁阻式輪速傳感器信號處理電路如圖2所示,其 中虛線部分表示磁阻元件
2018-11-14 16:42:00
面向停車場車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測領(lǐng)域，開發(fā)出檢測地磁的MI傳感器"BM1422AGMV"。"BM1422AGMV"是融合了合作伙伴愛知制鋼株式會社的MI元件
2018-11-12 13:22:25
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時(shí)代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過LabVIEW軟件模擬和評估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
的傳感器市場占有率近50%?！ SP系統(tǒng)在車輛緊急避讓中的作用非常關(guān)鍵，資料圖 例如，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主要用途是根據(jù)行駛速度、路面狀況、轉(zhuǎn)向情況、變速狀態(tài)等信息以及不同的駕駛條件調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)
2018-11-07 16:05:51
穿隧磁阻效應(yīng)（TMR）的物理簡釋TMR磁阻傳感器的特性TMR技術(shù)在電流檢測領(lǐng)域的優(yōu)勢TMR磁傳感器產(chǎn)品在各個領(lǐng)域中的實(shí)際應(yīng)用
2020-12-02 07:35:07
目前，高速公路和城市交通問題是世界各國的普遍性問題，它直接影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活。智能交通系統(tǒng)（ITS）是解決日益嚴(yán)重的高速公路和城市交通問題的有效途徑，車輛檢測器則是ITS中最重要的交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備之一。感應(yīng)線圈式車輛檢測傳感器因其具有穩(wěn)定性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，故在工程上應(yīng)用最廣 。
2019-08-29 07:59:50
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時(shí)的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
的目的?！ ‰S著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，由電剌激裝置、傳感裝置、縮微電腦和高能電池組成的智能起搏器，已經(jīng)能夠摸似醫(yī)生的思維隨機(jī)應(yīng)變，糾正各種復(fù)雜心律失常。在心臟起搏器中，磁阻傳感器用來人體位置檢測。因此，一款
2020-07-09 09:03:04
角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、車輪位移傳感器。 VSC會隨時(shí)檢測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時(shí)候，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，且前外側(cè)車輪會剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將
2018-12-04 15:32:53
檢測。MR傳感器MR（Magneto Resistance）傳感器也被稱為磁阻效應(yīng)傳感器，利用物體電阻因磁場變化來測量地磁大小的傳感器。靈敏度高于霍爾傳感器，功耗更低，因此是一種使用更廣泛的磁傳感器
2019-03-26 00:52:51
檢測。MR傳感器MR（Magneto Resistance）傳感器也被稱為磁阻效應(yīng)傳感器，利用物體電阻因磁場變化來測量地磁大小的傳感器。靈敏度高于霍爾傳感器，功耗更低，因此是一種使用更廣泛的磁傳感器
2019-05-20 01:37:13
一張熱量圖?！ ≡趫D2中，兩個人并排坐在后座上。兩個紅色框表示毫米波傳感器檢測他們所在位置。由于毫米波傳感器可以遠(yuǎn)距離“看到”并區(qū)分人體，因此該技術(shù)可以輕松擴(kuò)展為檢測到多排座位的車輛的情況。 圖
2018-11-26 16:51:01
光傳感器在車身電子有哪些應(yīng)用？
2021-05-19 06:46:01
變磁阻式傳感器是利用線圈電感或互感的改變來實(shí)現(xiàn)非電量電測的傳感器。一、變磁阻式傳感器的種類和工作原理１．電感式傳感器由電工原理，線圈的電感值Ｌ 可按下式計(jì)算：在一般情況下，磁路是由空隙、鐵芯和銜鐵
2017-12-14 13:37:30
變磁阻式傳感器應(yīng)用較廣泛，常用于變換位移、振動、壓力、應(yīng)變、流量、密度等非電量。與其他傳感器相比，變磁阻式傳感器有如下幾個特點(diǎn)：（１）結(jié)構(gòu)簡單。工作中沒有活動電接觸點(diǎn)。因而工作壽命較長。（２）靈敏度
2017-12-14 13:39:37
可利用磁阻元件電阻值的變化檢測出磁環(huán)旋轉(zhuǎn)引起 的磁通變化．將電壓的變化輸人到比較器中進(jìn)行比較，再由比較器輸出的信號控制晶體管的導(dǎo)通與截止，這 樣就可以檢測出車速?！ 】勺?b class="flag-6" style="color: red">磁阻式車速傳感器在檢測時(shí)，可用
2018-10-29 15:10:27
傳感器及其在飛行體姿態(tài)測量中的應(yīng)用AMR磁阻傳感在車輛檢測和羅盤定向的應(yīng)用基于bmp085氣壓傳感器制作的大氣壓強(qiáng)、海拔高度測量儀生物傳感器設(shè)計(jì)基于DSP技術(shù)的便攜式無創(chuàng)血糖檢測儀便攜式電子血壓計(jì)設(shè)計(jì)可穿
2014-12-13 15:38:38
地磁傳感器HMC1043 X方向輸出信號經(jīng)過AD623放大后輸出一直為0，什么原因？
2016-10-08 19:23:12
摘 要:為克服傳統(tǒng)指南針精度低,應(yīng)用領(lǐng)域窄的缺點(diǎn)。利用HMC1052 磁阻傳感器將地磁信號轉(zhuǎn)換為電壓輸出, INA332儀表運(yùn)放,AMS1117 直流穩(wěn)壓芯片及REF3212 參考電壓源作為信號
2018-11-05 16:14:15
和自旋閥結(jié)構(gòu)，隨著研究工作的逐步深入，將來具有更高磁阻率的結(jié)構(gòu)，如隧穿磁阻(TMR)、稀土氧化物、微晶或非晶軟磁合金薄膜，以及利用巨磁阻抗效應(yīng)(GMI)的高靈敏傳感器，將在磁性生物陣列檢測中得以
2018-11-14 16:42:52
1 引言 傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。傳感器是信息采集器件，系統(tǒng)感知、獲取和檢測信息的窗口。采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器是通過同時(shí)改變
2018-11-14 15:01:23
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-04-01 08:37:18
基于InSb-In薄膜磁阻元件電流傳感器的應(yīng)用中心議題：?銻化銦電流傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 ?InSb-In薄膜磁阻元件在信號處理電路中的接法與作用 ?電流傳感器在工業(yè)現(xiàn)場的應(yīng)用并得出結(jié)論 解決方案
2010-03-23 14:28:03
靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺或儀表板中）。傳感器可以在所有照明條件下運(yùn)行，并通過利用 3D 點(diǎn)云信息為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)（如在車內(nèi)的距離、角度和速度）。TI 毫米波傳感器的多模式功能
2022-11-03 07:26:27
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計(jì)磁阻式輪速傳感器信號處理電路？
2021-05-19 06:57:21
圖形顯示控制器(GDC)是位于車輛信息和娛樂系統(tǒng)中心的關(guān)鍵引擎，通常這些信息娛樂系統(tǒng)包括需要各類人機(jī)接口的頭端單元和全配置的各種儀器。開始為日本和歐洲市場上的高端車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)的圖形顯示控制器，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在世界各地的各種型號的中檔乃至低端車輛中。在車輛的娛樂系統(tǒng)中也在采用。
2019-10-30 07:50:55
，促使車輛使用大量的傳感器。例如在車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)中，需要用剎車壓力傳感器精確控制剎車系統(tǒng)，使用TI的小體積的內(nèi)置式壓力傳感器，可感應(yīng)高達(dá)20Mpa的壓力，最大限度地滿足系統(tǒng)控制要求。同時(shí)TI生產(chǎn)的弱
2018-11-19 15:19:57
IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)？無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用是什么
2021-05-13 06:38:02
傳感器?！ SC會隨時(shí)檢測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎過程中處于轉(zhuǎn)彎過度臨界狀況的時(shí)候，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，且前外側(cè)車輪會剎車來產(chǎn)生一向外的力量，將車輛拉回正常的行駛狀 態(tài)；而如果車輛
2018-11-13 11:00:49
我這個產(chǎn)品是智能卡車掛鎖，帶GPS定位，當(dāng)車處于運(yùn)動狀態(tài)時(shí)，運(yùn)動傳感器發(fā)一個信號給CPU啟動GPS功能，就這個功能；我找的都是加速度傳感器，就是不知道加速度傳感器在車勻速狀態(tài)能不能檢測到，所以想找運(yùn)動傳感器，只要鎖處于運(yùn)動狀態(tài)就能檢測到。
2018-07-27 17:44:02
數(shù)字式加速度傳感器是怎樣應(yīng)用在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的？
2021-05-13 06:27:27
新型磁阻傳感器在地磁場測量中的應(yīng)用簡要介紹了一種新型高靈敏度磁阻傳感器的工作原理和使用方法,并利用它測量了地磁場的主要參量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,用該磁阻傳感器測量地磁場,測量方法實(shí)用性強(qiáng),精確度較高
2009-08-11 20:26:56
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)車輛中的任何漏水處。這些傳感器被放置在車輛周圍難以到達(dá)的地方，并連接到水侵系統(tǒng)，以提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這使得技術(shù)人員可以快速分析車輛是否通過測試或是否需要返工，并保持裝配流程快速進(jìn)行。我們的智能無源
2018-10-30 08:49:59
汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
，發(fā)動機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以去除積碳，然后觀察氧氣傳感器信號電壓是否符合要求。如果仍不符合要求，則進(jìn)行全面的特性分析檢查。傳統(tǒng)檢測方法的局限性多年來，業(yè)界和人民代表大會都采用上述方法測試汽車中的氧氣傳感器
2018-09-20 10:58:00
氨氣傳感器有哪些特性？氨氣傳感器在汽車尾氣中檢測中的作用是什么？
2021-06-25 15:43:25
因?yàn)椴恢?b class="flag-6" style="color: red">HMC1023的價(jià)格，所以希望朋友們幫忙推薦幾個店家賣HMC1023的（性能比較好的那種），了解一下HMC1023的行價(jià)，怕被坑了！
2013-01-12 10:10:29
歸根究底還是不能理解地磁傳感器的工作原理，單傳感器和雙傳感器檢測有什么區(qū)別呢，雙傳感器兩個傳感器檢測的是同一個方向的數(shù)據(jù)嗎？
2013-02-17 17:31:07
為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺的前方車輛檢測方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
英飛凌的McGowan表示，將處理功能與傳感器整合在一起，能確保溫度補(bǔ)償、自校正和失效模式檢測等功能的精確性。在成本控制方面，可通過在單芯片上集成多種功能和特性(與過去采用的分立無源器件的方式相反
2019-06-27 08:01:38
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
的特性，使CISS實(shí)現(xiàn)了對碰撞沖擊力及碰撞部位的高精度檢測?！ 〉聡蟊姡╒olkswagen）已在現(xiàn)行“高爾夫”中采用了CISS，用作判定正面碰撞的傳感器。為了確?？煽啃裕郀柗蛲瑫r(shí)使用加速度傳感器
2018-11-05 15:49:23
于各種振動和加速度的測量?！ ∽兇磐ㄊ酱烹姼袘?yīng)傳感器中，線圈和磁鐵都靜止不動， 轉(zhuǎn)動物體引起磁阻、磁通變化，常用來測量旋轉(zhuǎn)物體的角速度。如動畫所示，線圈3和磁鐵5靜止不動，測量齒輪1（導(dǎo)磁材料制成）每轉(zhuǎn)過
2018-11-09 16:25:37
測地磁場范圍內(nèi)的磁場低于1高斯。傳感器可用來檢測一些鐵磁性物體如飛機(jī)、火車、汽車。其它應(yīng)用包括磁羅盤、旋轉(zhuǎn)位置傳感、電流傳感、鉆井定向、線位置測量、偏航速率傳感器和虛擬實(shí)景中的頭部軌跡跟蹤。 - 導(dǎo)航
2018-11-12 10:53:02
請問四軸中HMC5883磁阻傳感器對飛行姿態(tài)的調(diào)整有什么作用？去掉它而只用mpu6050可不可以飛起來？想從最簡單的做起，首先可以飛起來就行
2019-04-01 06:36:35
如果把三軸加速度傳感器放在車里檢測車輛的拐彎次數(shù)和受到撞擊的程度？合適嗎？還有就是三軸加速度傳感器讀出來的是物體姿態(tài)的變化還是物體當(dāng)時(shí)的姿態(tài)？
2019-05-09 02:07:44
`作為路邊停車系統(tǒng)的傳感設(shè)備，無線地磁車輛檢測器安裝在車位中，埋在地下，通過磁場變化能采集到是否有車，車流量多大。采集好數(shù)據(jù)后，通過DDA無線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送至網(wǎng)關(guān)中繼，再傳輸至后臺?？膳c有關(guān)部門
2020-04-21 21:30:17
霍尼韋爾HMC6052是一種2軸磁阻傳感器加上放大器和模擬支持功能指南針和低磁場感應(yīng)。產(chǎn)品是提供14針表面安裝3.5毫米x 3.5毫米LCC包裹。一套兩通道放大傳感器信號開關(guān)功能允許指南針系統(tǒng)
2020-07-16 16:36:05
介紹了霍尼威爾公司的HMC和HMR系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列,詳細(xì)論述了HMR2300磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng).最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳感器進(jìn)
2009-04-22 16:34:08
32 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國西門子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 坡莫合金磁阻傳感器的特性研究和應(yīng)用:介紹了坡莫合金型磁阻傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理, 研究了該傳感器的特性, 并用它測量了地磁場的主要參量Z 設(shè)計(jì)了一個消除此類磁阻傳感器
2009-06-02 17:41:4422 介紹了霍尼威爾公司的HMC 和HMR 系列磁阻傳感器的主要特點(diǎn)和引腳排列, 詳細(xì)論述了HMR2300 磁阻傳感器的特點(diǎn)、命令、數(shù)據(jù)格式和應(yīng)用注意事項(xiàng)。最后給出了用霍尼威爾公司磁阻傳
2009-06-24 11:00:3124 介紹了HMC1001 型磁阻傳感器工作的原理,闡述了它在弱磁檢測中的地位,設(shè)計(jì)了在標(biāo)準(zhǔn)線圈中心磁場測量中單片機(jī)最小應(yīng)用系統(tǒng),給出了測試結(jié)果。關(guān)鍵詞: 磁阻式傳感器; 線圈; 橋; 弱
2009-06-25 08:29:5551 介紹了一種以磁阻傳感器為磁敏元件，以單片機(jī)為控制核心的高精度轉(zhuǎn)速測量方法。論述了測量系統(tǒng)工作原理、各硬件部分功能。傳感器探頭由激勵線圈和磁阻傳感器構(gòu)成，輸入
2009-09-11 16:22:0951 最早的檢測磁場的人通過測量地球磁場的方向在茫茫無際的大海上航行。隨著科技的發(fā)展，多種磁傳感器被用來測量磁場的存在、強(qiáng)度和方向，這個磁場不僅僅是地球磁場，還包括
2010-10-07 15:33:0961 概述
HMC1001是一維磁阻微電路，是一個單邊封裝（SIP）的磁場傳感器，感應(yīng)與管腳方向平行的磁場。
HMC1002是兩維磁阻微電路，是封裝在小型集成電路封裝（SOIC）的雙
2011-01-01 21:42:5261 變磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器
2008-01-07 13:19:553047 磁阻效應(yīng)傳感器
磁阻元件類似霍爾元件，但它的工作原理是利用半導(dǎo)體材料的磁阻效應(yīng)(或稱高斯效應(yīng))。與
2009-12-02 09:11:212929 磁阻傳感器MR的應(yīng)用
2011-01-09 20:55:1160 為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測的自動化，設(shè)計(jì)了采用德國SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖 測距傳感器 的智能對動態(tài)車輛的寬高檢
2011-05-30 15:06:5270 磁阻傳感器 將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號，采用閾值算法可得到交通流量、車長、車速等多種信息。地磁檢測器是環(huán)形線圈的理想代替技術(shù)，國內(nèi)外許多學(xué)者對基于地磁
2011-07-26 15:47:5368 詳細(xì)介紹了各向異性磁阻傳感器的物理機(jī)理，并以HMC1002為例說明其測量原理、芯片以及電路的主要特點(diǎn)，給出了弱磁測量的結(jié)果與分析。將hmc1001、hmc1002與傾角傳感器相結(jié)合，可用于姿
2011-09-06 14:31:44101 介紹一種磁阻式非接觸角度傳感器，可應(yīng)用于電子油門系統(tǒng)中的油門踏板傳感器和節(jié)流閥開度傳感器。磁阻式傳感器通過改變磁鋼與磁阻元件的相對位置來改變阻值大小，從而將踏板的
2011-09-27 16:19:41118 考慮到公路環(huán)境的特殊性，應(yīng)用各向異性磁阻傳感器并結(jié)合ZigBee技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款無線車輛檢測器。對車輛檢測器的硬件系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并通過實(shí)驗(yàn)對車輛檢測器的輸出
2013-09-25 16:13:1064 磁阻傳感器在六臂井徑測井儀中的應(yīng)用_陳國棟
2017-03-19 19:03:462 基于AMR傳感器和ZigBee技術(shù)的車輛檢測器設(shè)計(jì)_高天龍
2017-03-19 19:07:172 車輛信息及行駛狀態(tài)［1-2］。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法是通過感應(yīng)線圈式車輛檢測器進(jìn)行探測，檢測精度高，性能穩(wěn)定，但是探測線圈體積大，安裝維護(hù)比較復(fù)雜，工程量大，且易于損壞。高靈敏度、高精度磁阻傳感器的出現(xiàn)為車輛監(jiān)測提供
2017-09-07 14:33:4021 摘要： 為了提高超限檢測工作的效率、減輕超限工作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超限檢測的自動化，設(shè)計(jì)了采用德國SICK公司具有雙脈沖技術(shù)的二維激光脈沖測距傳感器的智能對動態(tài)車輛的寬高檢測系統(tǒng)。采用激光傳感器
2018-01-19 01:39:01555 介紹各種磁阻式傳感器技術(shù)，以及恩智浦磁阻式傳感器產(chǎn)品組合在汽車領(lǐng)域發(fā)展大趨勢中的應(yīng)用。
2019-01-11 07:16:003156 
變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來實(shí)現(xiàn)測量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-09-14 15:13:004919 
本文主要介紹了變磁阻式傳感器的類型及應(yīng)用。常見的變磁阻式傳感器有自感式、互感式（差動變壓器式傳感器）和渦流式三種。
2019-09-14 15:19:0015038 
變磁阻式傳感器（又稱自感式電感傳感器）屬于電感式傳感器的一種。它是利用線圈自感量的變化來實(shí)現(xiàn)測量的，它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。
2019-12-24 11:31:0212951 
激光雷達(dá)傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437519 FPS2800B12C4傳感器能夠提供車輛狀況監(jiān)測（如潤滑油和機(jī)油污染及降解測量），這可以幫助操作員和車隊(duì)管理組織主動制定維護(hù)計(jì)劃，以提高車輛正常運(yùn)行時(shí)間，并可以在車輛因機(jī)油或潤滑劑污染而面臨
2023-06-06 17:53:50239 
CANopen總線編碼器是一種常用于車輛電子系統(tǒng)的編碼器，它可以將各種傳感器和執(zhí)行器發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以便在車輛內(nèi)部進(jìn)行通信。在車輛技術(shù)中，CANopen總線編碼器可以用于以下應(yīng)用：車輛安全
2023-10-24 15:52:20797 
幅度是獨(dú)立于磁場強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會影響測量精度。KMXP磁阻傳感器檢測磁場梯度，所以對均勻雜散磁場幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:030 幅度是獨(dú)立于磁場強(qiáng)度的，因此間隙的變化不會影響測量精度。KMXP磁阻傳感器檢測磁場梯度，所以對均勻雜散磁場幾乎不敏感。
2023-05-17 10:30:330 磁阻傳感器具有高靈敏度和無磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場測量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測和位置測量。在特定的磁場范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:33:580 磁阻傳感器具有高靈敏度和無磁滯的特性，KMY磁阻傳感器有廣泛的應(yīng)用，如磁場測量、旋轉(zhuǎn)記數(shù)器、臨近檢測和位置測量。在特定的磁場范圍內(nèi)，KMY磁阻傳感器單軸向的線性磁阻會產(chǎn)生線性輸出。
2023-05-17 10:34:252 磁阻效應(yīng)傳感器的工作原理? 磁阻效應(yīng)傳感器是一種常見的磁性傳感器，它的工作原理基于材料在外加磁場作用下的電阻變化。磁阻效應(yīng)傳感器在許多領(lǐng)域如測量、控制和檢測等有著廣泛的應(yīng)用。下面將詳細(xì)介紹磁阻效應(yīng)
2024-03-06 15:54:40167
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