高通(Qualcomm)是智能型手機領域的王者，然看到該市場成長趨緩、距離2020年5G時代來臨還早，寄予厚望的物聯網(IoT)商機又過于碎片化，因而出手攔下恩智浦(NXP)，先坐穩(wěn)汽車電子芯片之王寶座。高通與NXP雙方資源仍在集成，但在車用電子領域的布局已先露一手，難掩鋒芒地傳出多起捷報。

高通在CES 2017上，由執(zhí)行長Steve Mollenkopf、總裁Derek Aberle等輪番上陣力推在全球搶下10納米制程頭香的Snapdragon 835處理器芯片，傳出已有小米、三星電子(Samsung Electronics)S8等智能型手機訂單入袋，同時，上一代Snapdragon 820也在車用電子領域傳出好消息。

高通的Snapdragon 820A處理器芯片打入福斯汽車(Volkswagen)供應鏈，應用于車載信息娛樂系統，藉由Snapdragon 820A強化其汽車系統連結、娛樂影音系統和衛(wèi)星導航上的功能，并搭配高通Snapdragon X12和X5 LTE調制解調器芯片。

高通的Snapdragon 820A已陸續(xù)獲得三星S7/S7 Edge、小米5、LG G5、HTC 10、華碩ZenFone 3 Deluxe、Vivo Xplay5、Sony Xperia X Performance、OnePlus 3等智能型手機和平板計算機的客戶的青睞，更針對車用電子客戶的需求，打造Snapdragon 820A車用處理器芯片，具規(guī)模彈性的信息娛樂、影響和多媒體解決方案，并透過軟硬件更新實現可升級車載娛樂系統的服務。

Snapdragon 820A同樣是由三星電子的14納米FinFET制程打造，內建X12 LTE調制解調器，具備4G LTE Advanced Pro功能、車內HD電影串流;另外，高通也開發(fā)車載V2X規(guī)格，未來將適用于LTE release 14(LTE V2X)及5G標準。

Snapdragon 820A處理器芯片訴求是影像處理能力更快，并支持多個高分辨率顯示器，且可以透過藍牙或Wi-Fi連接多個裝置的音樂和影像。

另外，Snapdragon 820A處理器芯片也內建傳感器，因此具備支持先進駕駛輔助系統(ADAS)、車輛自我診斷、改善車輛安全系統等功能，具備提醒車道偏離警告、車輛前方碰撞探測警告或交通標志辨識等功能。并集成先進的攝影與感測處理功能，可支持全天候警示與緊急服務，將標準攝影機功能延伸至智能攝影機，且運用環(huán)景攝影鏡頭來支持停車輔助邊緣視線功能。

再者，高通和Panasonic的合作也在車用領域傳出捷報。雙方是基于Android系統的車載娛樂系統進行概念型的合作，作為OEM的參考設計而來，讓車載娛樂系統的效能更為強大，而非寄宿于Android系統下，讓車載系統的生態(tài)和平臺更為完整，有利于汽車大廠和零組件供應商之間溝通更順利，并打造更好的車載娛樂系統。

高通日前以天價買下NXP便是看好車用電子未來成長潛能。過去在PC時代以英特爾(Intel)為主，高通在移動通信時代已取而代之成為王者，眼看智能型手機市場成長趨緩，高通積極尋求另一個接棒的明星產業(yè)。

雖然高通也提前布局5G，但該時代至少要等到2020年前，在此之前有多個商機浮現，包括IoT、擴增實境(AR)、虛擬實境(VR)、人工智能(AI)、機器學習等(ML)。高通這次問世的高階處理器芯片Snapdragon 835即涵蓋這些趨勢，而在車用電子方面，高通更是以多種方式掌握商機。