電動車充電器電路圖一

下圖為充電器的電路原理圖，主要由整流濾波、高壓開關、電壓變換、恒流、恒壓及充電控制等幾部分組成。其基本原理是充電器將輸入的220V市電電壓經(jīng)整流濾波后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓，通過開關管的接通和關斷，使300V直流電壓變成受控制的交流電壓，交流電壓通過開關變壓器耦合后在其二次側(cè)產(chǎn)生低壓交流電，低壓交流電再通過二極管整流后輸出直流充電電壓。

開關管受電源厚模塊的控制，4N35光耦合器將二次電壓波動信號反饋給電源厚模塊，從而達到穩(wěn)定輸出電壓的目的。使用開關電源作為充電器的好處是能有效的根據(jù)負載的大小控制輸出，保護負載并節(jié)約能源。

電動車充電器電路圖二

第二種：圖1：以3842驅(qū)動場效應管的單管開關電源，配合358雙運放來實現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見 圖表2

圖表2

工作原理：220v交流電經(jīng)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應管Q1（K1358） 3腳為最大電流限制，調(diào)整R25（2.5歐姆）的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1，和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。

第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。

第三是為uc3842提供工作電源。

D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容，D5為12V穩(wěn)壓二極管， U3（431）為精密基準電壓源，配合U2（光耦合器4N35） 起到自動調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2（微調(diào)電阻）可以細調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。 R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點電流（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。第二路經(jīng)R5，C8，C3， 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時T1副線圈產(chǎn)生感應電壓，經(jīng)D3，R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4，C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)R14，D5，C9， 為LM358（雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正）及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經(jīng)R26，R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)R18，強迫Q2導通，D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10（綠燈）熄滅，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時，充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經(jīng)D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時后充電結(jié)束。

電動車充電器電路圖三

第三種：充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極管。配合324（4運算放大器），實現(xiàn)三階段充電。見圖表4

220V交流電經(jīng)D1-D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。此電壓給C4充電，經(jīng)TF1高壓繞組，TF2主繞組，V2等形成啟動電流。TF2反饋繞組產(chǎn)生感應電壓，使V1，V2輪流導通。因此在TF1低壓供電繞組產(chǎn)生電壓，經(jīng)D9，D10整流，C8濾波，給TL494，LM324，V3，V4等供電。此時輸出電壓較低。TL494啟動后其8腳，11腳輪流輸出脈沖，推動V3，V4，經(jīng)TF2反饋繞組激勵V1，V2。使V1，V2，由自激狀態(tài)轉(zhuǎn)入受控狀態(tài)。TF2輸出繞組電壓上升，此電壓經(jīng)R29，R26，R27分壓后反饋給TL494的1腳（電壓反饋）使輸出電壓穩(wěn)定在41.2V上。R30是電流取樣電阻，充電時R30產(chǎn)生壓降。此電壓經(jīng)R11，R12反饋給TL494的15腳（電流反饋）使充電電流恒定在1.8A左右。另外充電電流在D20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)R42到達LM324的3腳。使2腳輸出高電壓點亮充電燈，同時7腳輸出低電壓，浮充燈熄滅。充電器進入恒流充電階段。而且7腳低電壓拉低D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓降低，這將導致充電器最高輸出電壓達到44.8V。當電池電壓上升至44.8V時，進入恒壓階段。當充電電流降低到0.3A—0.4A時LM324的3腳電壓降低，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。同時7腳輸出高電壓，浮充燈點亮。而且7腳高電壓抬高D19陽極的電壓。使TL494的1腳電壓上升，這將導致充電器輸出電壓降低到41.2V上。充電器進入浮充。

電動車充電器電路圖四

電動車充電器電路圖五

電動車充電器電路圖：電路由整流電路，三極管，可控硅等組成。提供36伏輸出。