據(jù)外媒報(bào)道，大約三個(gè)月前波音公司的“星際客機(jī)”飛船不載人首飛未能按計(jì)劃進(jìn)行，而直至現(xiàn)在美國(guó)宇航局（NASA）仍不知道是否要讓波音公司的新載人飛船進(jìn)行另一次無(wú)人試飛。周五NASA宣布已完成對(duì)波音CST-100 Starliner首次低空飛行的調(diào)查，該飛船旨在將運(yùn)送NASA宇航員往返國(guó)際空間站。

NASA的團(tuán)隊(duì)確定了波音公司需要采取的61項(xiàng)糾正措施，以解決“星際客機(jī)”在首次任務(wù)中遇到的所有問(wèn)題。但是NASA官員并未指出波音是否需要進(jìn)行另一次試飛，或者該公司的下一次飛行是否將有第一批乘客登機(jī)。

“坦率地說(shuō)，現(xiàn)在我們還不知道，”NASA負(fù)責(zé)人類太空飛行的副局長(zhǎng)道格·洛弗羅（Doug Loverro）在一次有關(guān)調(diào)查的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)?！安ㄒ艄疽呀?jīng)提出調(diào)查結(jié)果和糾正措施–他們現(xiàn)在必須向NASA提交新計(jì)劃，說(shuō)明他們將如何繼續(xù)解決所有這些問(wèn)題?！?/p>

12月20日，“星際客機(jī)”從佛羅里達(dá)卡納維拉爾角發(fā)射升空。該任務(wù)是一項(xiàng)測(cè)試，旨在證明該飛船是否可以完成應(yīng)做的工作：安全地與國(guó)際空間站對(duì)接，然后返回地球。但是這并沒有按計(jì)劃發(fā)生?！靶请H客機(jī)”的機(jī)載計(jì)時(shí)器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛船無(wú)法在正確的時(shí)間發(fā)射主發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使飛船進(jìn)入錯(cuò)誤的軌道。結(jié)果，“星際客機(jī)”從未到達(dá)國(guó)際空間站，必須比計(jì)劃的更早返回地球。發(fā)射后兩天，飛船使用降落傘安全降落在新墨西哥州沙漠中。

在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，NASA和波音公司只詳細(xì)介紹了“星際客機(jī)”機(jī)載計(jì)時(shí)器的軟件問(wèn)題。但是從那以后的幾個(gè)月中，更多的問(wèn)題暴露出來(lái)了。2月7日，波音和NASA承認(rèn)，在“星際客機(jī)”著陸之前，波音團(tuán)隊(duì)還遇到了第二次軟件故障。如果未進(jìn)行糾正，則“星際客機(jī)”可能在下降到地球期間未正確發(fā)射推進(jìn)器，并且可能撞上了墜落時(shí)掉下的一塊硬件。NASA指出，即使有“多重保護(hù)措施”，這兩個(gè)軟件錯(cuò)誤在飛行前也沒有被注意到。如今，NASA聲稱調(diào)查團(tuán)隊(duì)在波音公司的軟件測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了49個(gè)漏洞。

目前尚不清楚波音公司的61項(xiàng)糾正措施需要采取什么措施，盡管NASA表示這將是“組織上的和技術(shù)上的”。Loverro說(shuō)，將與該公司討論是否公開糾正措施清單。在波音公司實(shí)施這些更正的同時(shí)，NASA計(jì)劃將更多自己的軟件專家納入波音公司的軟件團(tuán)隊(duì)中。同時(shí)，NASA還決定在波音公司進(jìn)行另一項(xiàng)審查，該審查將同時(shí)考察該公司和NASA的組織流程。這項(xiàng)新的審查是對(duì)NASA在二月份宣布將與波音公司進(jìn)行的更為嚴(yán)格的安全審查的補(bǔ)充。

早在2018年，在SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在Joe Rogan的播客節(jié)目上吸食大麻之后，波音和SpaceX不得不接受安全審查。波音當(dāng)時(shí)面臨的爭(zhēng)議要小得多，但是“星際客機(jī)”的飛行促使NASA進(jìn)行了更為廣泛的審查。根據(jù)Loverro的說(shuō)法，這項(xiàng)新審查旨在“確保我們確實(shí)從該事件中學(xué)到了東西，并且我們知道如何解決它并確保它不會(huì)再次發(fā)生。”

NASA沒有透露何時(shí)預(yù)計(jì)波音將如何進(jìn)行其下一次“星際客機(jī)”試飛的決定。波音公司聲稱，如果NASA同意，該公司準(zhǔn)備進(jìn)行第二次無(wú)人飛行試驗(yàn)，如果是這樣的話，該公司已經(jīng)從自己的預(yù)算中預(yù)留了4.1億美元。但是，NASA官員一再辯稱，執(zhí)行無(wú)人試飛并不是該機(jī)構(gòu)設(shè)立“商業(yè)航天載人計(jì)劃”時(shí)的原始要求。兩家公司都建議執(zhí)行測(cè)試任務(wù)后，NASA才決定包括此要求。Loverro認(rèn)為，波音還有其他方法可以證明其“星際客機(jī)”可以在軌道上運(yùn)行-而無(wú)需將飛機(jī)送入太空。

Loverro說(shuō)：“我們可以做很多事情，以確保我們可以安全飛行而不會(huì)停靠。我并不是說(shuō)我們會(huì)或不會(huì)。我是說(shuō)波音公司會(huì)給我們提供一個(gè)計(jì)劃。他們將向我們建議是否打算繼續(xù)進(jìn)行另一次飛行以進(jìn)行對(duì)接，或者是否建議進(jìn)行其他使我們充滿信心的事情。而且我們將確保我們做出的每個(gè)決定都考慮到機(jī)組人員安全和飛船安全?！?/p>

當(dāng)波音試圖從“星際客機(jī)”的首次亮相繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，SpaceX正準(zhǔn)備為其載人龍飛船進(jìn)行下一次測(cè)試飛行。一年前進(jìn)行了無(wú)人試飛之后，SpaceX有望在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)最終將人們送上太空，盡管NASA尚未正式宣布發(fā)射的目標(biāo)日期。如果一切都按計(jì)劃進(jìn)行，SpaceX可能將是第一家將NASA宇航員送往太空的商業(yè)公司。