今天小編要和大家分享的是LED相關(guān)信息，接下來(lái)我將從高效省電的LED手電筒電路圖，車載led大屏 私家車安裝led顯示屏這幾個(gè)方面來(lái)介紹。

高效省電的LED手電筒電路如圖8-1所示。整個(gè)電路僅用了一節(jié)1.5V干電池G供電，由于白色發(fā)光二極管VD2的導(dǎo)通電壓通常為2.8～3.6V，要想用一節(jié)1.5V干電池G直接去點(diǎn)亮是根本不可能的事情，所以必須得采用中間環(huán)節(jié)——直流升壓電路，只有將1.5V電壓升高到3V以上，才能點(diǎn)亮白色發(fā)光二極管VD2。

升壓電路具體由高頻脈沖振蕩器和整流電路兩部分組成。晶體三極管VT、電阻器R、高頻脈沖變壓器T的線圈L1及L2等構(gòu)成了高頻脈沖振蕩器，將干電池G提供的1.5V直流電逆變成為高頻脈沖交流電，并經(jīng)脈沖變壓器T升壓后從其線圈L3兩端輸出高頻脈沖交流電。該高頻脈沖交流電經(jīng)晶體二極管VD1整流、電容器C濾波后，輸出≥2.8V的直流電壓，驅(qū)動(dòng)白色發(fā)光二極管VD2發(fā)光。

實(shí)際上，這里的高頻脈沖振蕩器和整流電路組成了一個(gè)典型的自激振蕩反激式直流變換器。其具體的工作過(guò)程是：閉合電源開關(guān)SA，干電池G通過(guò)線圈L2和電阻器R向晶體三極管VT提供基極電流Ib，VT開始導(dǎo)通，集電極電流IC增大。由于線圈L1（注意：線圈旁邊的黑點(diǎn)表示同名端）串接在VT的集電極回路中，電感中電流不能突變，所以IC開始按指數(shù)規(guī)律上升，線圈L1上的電壓極性為上負(fù)下正。隨著線圈L1中的電流逐漸增大，脈沖變壓器T的磁通亦增大，這會(huì)在線圈L2中感應(yīng)出上負(fù)下正的電壓，這個(gè)電壓使得VT的Ib進(jìn)一步增大，導(dǎo)致IC又進(jìn)一步增大。如此形成強(qiáng)烈正反饋，引起“雪崩”過(guò)程，VT會(huì)迅速進(jìn)入飽和導(dǎo)通狀態(tài)（飽和條件：β×Ib》IC）。這時(shí)線圈L3中亦會(huì)感應(yīng)出上負(fù)下正的電壓，因整流二極管VD1不能導(dǎo)通，電源能量將轉(zhuǎn)變成為電磁能，而暫時(shí)存儲(chǔ)在脈沖變壓器T中。

VT進(jìn)入飽和狀態(tài)后，由于線圈L1中的電感電流不能突變，IC仍將按指數(shù)規(guī)律上升（接近線性上升），雖然線圈L2上的感應(yīng)電壓亦有所增加，但此時(shí)的IC已不受Ib控制。這時(shí)會(huì)出現(xiàn)兩種情況：一種是VT的IC達(dá)到最大值后開始減小，線圈L2上的感應(yīng)電壓亦開始減小，導(dǎo)致Ib由增大逆變減小;另一種是當(dāng)VT的IC上升到一定值后，脈沖變壓器T的磁通趨向飽和，磁通增大減慢，導(dǎo)致線圈L2上的感應(yīng)電壓開始減小，使得VT的Ib亦開始減小。其結(jié)果，都會(huì)導(dǎo)致β×Ib≤IC。

于是，VT開始退出飽和，IC減小，T中磁通也減小，線圈L2會(huì)感應(yīng)出上正下負(fù)的電壓（正好與前面相反）。這個(gè)電壓反而使VT的Ib進(jìn)一步減小，導(dǎo)致IC又進(jìn)一步減小，如此又形成強(qiáng)烈正反饋，引起“雪崩”過(guò)程，導(dǎo)致VT迅速進(jìn)入截止?fàn)顟B(tài)。VT截止后，T中存儲(chǔ)的磁能只能通過(guò)線圈L3釋放，在L3兩端感應(yīng)出較高的上正下負(fù)電壓，使整流二極管VD導(dǎo)通，向電容器C充電，并在其充電電壓超過(guò)發(fā)光二極管VD2的正向壓降時(shí)，驅(qū)動(dòng)VD2點(diǎn)亮發(fā)光。顯然，電磁能又被變換成為電能。

由上可知，脈沖變壓器T還具有儲(chǔ)能作用。當(dāng)脈沖變壓器T中存儲(chǔ)的磁能釋放后，電路工作狀態(tài)又回到初始狀態(tài)，如此周而復(fù)始，便完成了升壓任務(wù)。由于晶體三極管VT始終工作在高速開關(guān)狀態(tài)下，其本身基本不消耗電源能量，所以這個(gè)升壓電路的效率較高。