車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用,在高速公路ETC收費(fèi)站、停車場(chǎng)收費(fèi)站中得到了廣泛應(yīng)用。車牌識(shí)別系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)技能、圖畫處理技能、模糊辨認(rèn)為根底,樹立車輛的特征模型,辨認(rèn)車輛特征,如號(hào)牌、車型、色彩等基本信息。

一般車牌識(shí)別設(shè)施服務(wù)于單個(gè)停車場(chǎng)或收費(fèi)站,在車場(chǎng)管理中負(fù)責(zé)著車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi),對(duì)于無需收停車費(fèi)的車輛,還可建設(shè)無人值守的快速通道,實(shí)現(xiàn)免取卡、不停車的出入體驗(yàn),極大改善著停車場(chǎng)的管理模式。

車牌識(shí)別系統(tǒng)能使后臺(tái)數(shù)據(jù)可視化,省去賬目繁瑣交接,財(cái)務(wù)管理更輕松,但如何將布設(shè)在多地的車牌識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)一管理,相關(guān)無人值守車牌識(shí)別制造方并沒有明確的解決方案,主要痛點(diǎn)為各停車場(chǎng)均為封閉的局域網(wǎng),各停車場(chǎng)局域網(wǎng)下的后臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)通成了首當(dāng)其沖需要解決的問題。

蒲公英R300S工業(yè)智能組網(wǎng)解決方案

借助蒲公英R300S工業(yè)4G路由器搭配蒲公英軟件組網(wǎng)即可解決上述難題。對(duì)于分布在各地的車牌識(shí)別系統(tǒng),部署蒲公英R300S工業(yè)4G路由器并與遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行組網(wǎng),將各地車牌識(shí)別系統(tǒng)中的后臺(tái)數(shù)據(jù)分別傳輸至遠(yuǎn)端監(jiān)控平臺(tái),平臺(tái)即可對(duì)各地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行匯總、管理、分析。

方案優(yōu)點(diǎn):

7*24小時(shí)穩(wěn)定CPE聯(lián)網(wǎng)

蒲公英R300S工業(yè)路由器提供7*24小時(shí)穩(wěn)定聯(lián)網(wǎng),為停車場(chǎng)日常數(shù)據(jù)傳輸保駕護(hù)航,同時(shí)其采用4G通訊,有效避免宕機(jī)、掉線等現(xiàn)象;若設(shè)備使用有線聯(lián)網(wǎng)且插入4G卡時(shí),有線網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障將自動(dòng)切換至4G網(wǎng)絡(luò),有效提升網(wǎng)絡(luò)可用性,適合戶外無人值守場(chǎng)景下使用。

降本增效,解決局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸難題

相比傳統(tǒng)拉專線,mpls等組網(wǎng)服務(wù),使用蒲公英SD-WAN智能組網(wǎng)成本更低,R300S采用蒲公英自主研發(fā)的基于SD-WAN的智能組網(wǎng)技術(shù),無需公網(wǎng)IP即可快速組網(wǎng),部署硬件就能實(shí)現(xiàn)內(nèi)網(wǎng)資源數(shù)據(jù)的傳輸,并且支持云端管理,運(yùn)維人員無需前往現(xiàn)場(chǎng)即可對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一匯總、管理,省時(shí)省力。

工業(yè)品質(zhì)應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛環(huán)境

對(duì)于停車場(chǎng)戶外環(huán)境的不確定性,R300系列采用防雷網(wǎng)口、防浪涌、防靜電等設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷環(huán)境;工作溫度在-20～70℃,工作濕度在10%-90%RH,配備鈑金外殼,保證在高溫高濕環(huán)境無憂。