摘要

寧德時代與長城汽車簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動水平、打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進(jìn)步，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。

6月2日，寧德時代公告稱，公司與長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將利用自身優(yōu)勢，基于深度合作關(guān)系，提升供需兩端聯(lián)動水平，打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢，推動新能源汽車科技進(jìn)步，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)。

此次長期戰(zhàn)略合作是雙方多年合作關(guān)系基礎(chǔ)上的深化與升級。早于2016年，寧德時代就與長城汽車開始車型的合作開發(fā)，此后雙方在哈弗、WEY、歐拉等多個品牌展開了全方位的技術(shù)研發(fā)和供貨合作。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車依托“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局。目前已成立純電動品牌歐拉汽車，與寶馬合資成立光束汽車，落地生產(chǎn)純電動MINI 車型。

4月新能源車企上險銷量數(shù)據(jù)顯示，長城汽車以12050輛上險量的成績穩(wěn)坐新能源銷量榜單TOP 3。換句話說，歐拉已經(jīng)成為了我國新能源汽車細(xì)分市場的頭部品牌。

2020年，寧德時代配套長城新能源車型的裝機(jī)量1.18GWh，在長城汽車動力電池供應(yīng)占比為67.82%，較2019年供應(yīng)占比的46.68%，提升超2成，2020年長城汽車也躋身寧德時代電池裝機(jī)量客戶榜單第6位。

此外，長城汽車去年推出自主的檸檬平臺混動DHT技術(shù)。今年5月長城汽車全新HEV車型哈弗H6、魏派拿鐵HEV亮相工信部最新公告，配套電池可選裝寧德時代和比亞迪。

作為全球動力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)，寧德時代電池配套覆蓋國內(nèi)外主流車企。2020年工信部新能源推薦目錄公布的6800余款新能源車型中，寧德時代配套車型多達(dá)3400款，占比50%。

目前，寧德時代客戶涵蓋特斯拉、寶馬、大眾、通用、PSA、戴姆勒、豐田、現(xiàn)代等國際客戶，吉利、長城、北汽、東風(fēng)等自主品牌及蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等新勢力頭部品牌。

編輯：jq