電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）7月4日，AITO問(wèn)界M7在華為 nova10 系列及全場(chǎng)景新品夏季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布，該車由華為和賽力斯汽車共同研發(fā)。

雖然發(fā)布會(huì)的時(shí)候沒(méi)有提，但我們都清楚問(wèn)界M7是華為智慧出行領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品。智慧出行是華為全場(chǎng)景智慧生活的五大場(chǎng)景之一，是華為鴻蒙生態(tài)的重要拓展。此前，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO余承東表示，“問(wèn)界M7將會(huì)完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬(wàn)級(jí)豪車?！闭娴氖沁@樣嗎？那我們就來(lái)具體看一看。

問(wèn)界 M7基礎(chǔ)配置

問(wèn)界M7發(fā)布繼續(xù)以“千里之行，始于AITO”為主題。發(fā)布會(huì)上，余承東再次重申，華為不造車，但幫助車企造好車、賣(mài)好車。華為的服務(wù)模式有三種：其一是單純的零部件供應(yīng)商服務(wù)；其二是解決方案集成模式；其三是提供智選車模式。很顯然，問(wèn)界M7屬于第三種模式。

對(duì)于問(wèn)界M7，首先看大家最為關(guān)注的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。問(wèn)界M7搭載升級(jí)版的鴻蒙系統(tǒng)，新增超級(jí)桌面功能讓手機(jī)應(yīng)用直達(dá)問(wèn)界M7車機(jī)。余承東指出，此次升級(jí)版的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了全世界所有的應(yīng)用進(jìn)入到車機(jī)，當(dāng)乘客進(jìn)入時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)帶入，用戶可通過(guò)大屏操作手機(jī)應(yīng)用，軟件界面會(huì)根據(jù)屏幕自適應(yīng)，離開(kāi)時(shí)自動(dòng)退出。并且，可以在車機(jī)上實(shí)現(xiàn)多任務(wù)處理和分屏操作，在導(dǎo)航、音樂(lè)、游戲等界面之間便捷切換。

升級(jí)版的鴻蒙操作系統(tǒng)搭載Petal Maps導(dǎo)航，不僅能夠智能導(dǎo)航，并且可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的一鍵切換。在語(yǔ)音控制方面，升級(jí)版的鴻蒙操作系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多音區(qū)識(shí)別，可以識(shí)別各個(gè)位置的聲音來(lái)源，并且可以關(guān)閉音區(qū)。智能語(yǔ)音可以全雙工連續(xù)工作，能夠屏蔽無(wú)效指令。全界面可視可說(shuō)，可以語(yǔ)音控制安裝程序。鴻蒙系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)個(gè)人隱私數(shù)據(jù)保護(hù)，通過(guò)攝像頭識(shí)別駕駛?cè)?，然后切換系統(tǒng)模式，提供全方位的隱私保護(hù)。

余承東強(qiáng)調(diào)，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)獲得了專業(yè)賽事雙項(xiàng)權(quán)威大獎(jiǎng)，分別為智能座艙獎(jiǎng)和極限挑戰(zhàn)獎(jiǎng)，并取得了專業(yè)機(jī)構(gòu)的最高級(jí)別認(rèn)證。“鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)就是全球最好的車機(jī)系統(tǒng)，沒(méi)有之一?！?br />
并且，鴻蒙系統(tǒng)可以常用常新，這些新功能可以在問(wèn)界M5上通過(guò)OTA升級(jí)得到。

然后我們看問(wèn)界M7的車身參數(shù)，問(wèn)界M7長(zhǎng)寬高分別為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm，擁有5870mm的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。問(wèn)界M7重新定義大六座空間，擁有更好的L113尺寸，空間轉(zhuǎn)化高達(dá)92.4%，在2820mm的軸距下，問(wèn)界M7提供了2605mm的空間尺寸，比寶馬X7、奔馳GLS和奧迪Q7L更長(zhǎng)。采用2+2+2三排6座空間布局，為家庭應(yīng)用提供了充足的空間。

問(wèn)界M7在第二排座椅上提供兩個(gè)零重力獨(dú)立座椅，是業(yè)界首款商用的零重力座椅，支持座椅通風(fēng)、加熱和按摩，使用獨(dú)創(chuàng)的3軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，擁有30度的懸浮調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了零壓感知的人體工學(xué)，可以語(yǔ)音控制，可以進(jìn)行14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

在外觀上，問(wèn)界M7延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，在車頭頂部選擇了貫穿式設(shè)計(jì)，采用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，車頭底部采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴。車尾同樣采用鷹翼式貫穿式設(shè)計(jì)，當(dāng)汽車燈光開(kāi)啟時(shí)，配備“AITO”字標(biāo)，進(jìn)一步增強(qiáng)了問(wèn)界M7的辨識(shí)度。

問(wèn)界M7在舒適性方面對(duì)標(biāo)百萬(wàn)豪車，提供領(lǐng)先的空間靜謐性。問(wèn)界M7提供音樂(lè)廳級(jí)的靜謐空間，采用7大創(chuàng)新技術(shù)，包括創(chuàng)新低噪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)降噪技術(shù)、三面雙層隔音玻璃、整車密封性靜謐防護(hù)、車身外形風(fēng)噪優(yōu)化、低噪靜音輪胎、多層底盤(pán)隔震系統(tǒng)。其中，在消費(fèi)者最為在意的增程發(fā)動(dòng)機(jī)聲音方面，問(wèn)界M7通過(guò)領(lǐng)先增程器主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了12.3dB的降噪量，完成了94%的噪音隔離。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，問(wèn)界M7搭載由1.5T四缸增程器與華為電機(jī)所組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代提供的40千瓦時(shí)三元鋰電池組，擁有后置和四驅(qū)版本，其中后驅(qū)高性能電機(jī)的功率為200KW，最大扭矩為360N·m，前置高性能電機(jī)的功率為130KW，最大扭矩為300N·m。

余承東介紹稱，問(wèn)界M7上搭載的電機(jī)采用油冷技術(shù)，使得磁鋼峰值溫度下降15℃，繞組平均峰值溫度下降了30℃，電機(jī)最大轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到了18000RPM。通過(guò)采用高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)界M7油耗領(lǐng)先直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想L9。

在智能駕駛方面，問(wèn)界M7搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)APA攝像頭和3個(gè)豪米波雷達(dá)，支持L2+級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛，提供巡航輔助、偏離輔助、緊急剎車、碰撞警告和盲區(qū)預(yù)警等一系列智能化功能。問(wèn)界M7提供360度智能泊車，實(shí)現(xiàn)好開(kāi)、好停、好找，可以自定義車位選擇，余承東稱其為最好用的泊車系統(tǒng)。

在安全防護(hù)上，問(wèn)界M7提供2021版C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，在最新修訂的2021版C-NCAP規(guī)則中，C-NCAP宣布新增車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）測(cè)試，車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）測(cè)試以及對(duì)車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDW）等，同時(shí)新增正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法，用來(lái)替代原有的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。

在產(chǎn)品價(jià)格方面，問(wèn)界M7舒適版為31.98萬(wàn)元起；問(wèn)界M7豪華版為33.98萬(wàn)元起；問(wèn)界M7旗艦版為37.98萬(wàn)元。

問(wèn)界 M7對(duì)比理想L9

很明顯，同樣作為增程式豪華SUV，問(wèn)界M7將直接對(duì)標(biāo)理想L9，那么他們到底孰強(qiáng)孰劣呢？

理想L9自稱“500萬(wàn)內(nèi)沒(méi)有對(duì)手的家用旗艦SUV”，該車延續(xù)了理想汽車家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車子的長(zhǎng)寬高分別為5218*1998*1800mm，軸距為3105mm。在動(dòng)力方面，理想L9采用了由理想汽車控股的理想新晨公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的1.5T四缸增程器，熱效率最高達(dá)到40.5%，采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，總功率達(dá)到330kW，CLTC工況下熱機(jī)油耗低至5.9升/100公里，CLTC電池續(xù)航為215km。

在智能化方面，除了全自研的旗艦級(jí)增程電動(dòng)系統(tǒng)、旗艦級(jí)底盤(pán)控制系統(tǒng)、中央域控制器，在智能座艙方面，理想 L9標(biāo)配兩顆高通驍龍 8155 芯片，配合 24GB 內(nèi)存和 256GB 高速存儲(chǔ)組成的計(jì)算平臺(tái)，采取三維空間交互，擁有5塊可交互屏幕，支持多點(diǎn)觸控和安全警示等交互功能。

在智能駕駛方面，理想L9搭載理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)，配備1顆前向128線激光雷達(dá)，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭，以及1顆前向毫米波雷達(dá)和12顆超聲波傳感器。

很明顯，從車身尺寸和自動(dòng)駕駛硬件來(lái)看，理想L9更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在車機(jī)系統(tǒng)和座艙尺寸方面，問(wèn)界M7則可能更勝一籌。在座艙的豪華性方面，兩者屬于仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。不過(guò)，需要注意的是，問(wèn)界M7價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，理想L9的起售價(jià)在45.98萬(wàn)，兩者差距明顯，問(wèn)界M7可能會(huì)更容易被市場(chǎng)接受。

問(wèn)界M7的成長(zhǎng)使命

問(wèn)界品牌目前成長(zhǎng)迅速，小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司公布 2022 年 6 月份銷量快報(bào)，6 月小康新能源汽車銷量 12418 輛，同比增長(zhǎng) 185.41%。其中，賽力斯汽車的問(wèn)界 M5 銷量 7021 輛，6月份新增大定10685輛。余承東表示，AITO品牌首款車型AITO問(wèn)界M5在上市第87天累計(jì)銷量就實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，AITO成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車品牌。

無(wú)疑，問(wèn)界M7承載著賽力斯汽車和問(wèn)界品牌繼續(xù)高增長(zhǎng)的使命，也是AITO品牌進(jìn)一步深入高端市場(chǎng)的關(guān)鍵產(chǎn)品，如果問(wèn)界M7市場(chǎng)表現(xiàn)復(fù)現(xiàn)甚至超越問(wèn)界M5，那么AITO品牌將在除比亞迪的新能源第二梯隊(duì)處于領(lǐng)先位置。