根據(jù)傳輸介質(zhì)的不同，汽車連接器可分為傳輸交換數(shù)據(jù)信號的高速連接器和傳輸交換電流的電連接器。根據(jù)工作電壓的不同，電連接器又可分為低壓連接器和高壓連接器。

低壓連接器通常用于傳統(tǒng)燃油車的BMS、空調(diào)系統(tǒng)、車燈等，工作電壓一般為14V。

高壓連接器廣泛應用于新能源汽車，一般根據(jù)不同場景提供60V380V甚至更高電壓等級的傳輸，提供10A-300A甚至更高電流等級的傳輸。高壓連接器主要應用于新能源汽車電池、PDU（高壓配電箱）、OBC（車載充電器）、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、直/交流充電接口等。

高速連接器分為FAKRA射頻連接器、Mini-FAKRA連接器、HSD（高速數(shù)據(jù)）連接器和以太網(wǎng)連接器，主要應用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍牙、WiFi、無鑰匙進入、信息娛樂 系統(tǒng)、導航和駕駛輔助系統(tǒng)等。

高壓連接器連接電氣化，高速連接器智能連接。

1）與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車的核心部件在于電池、電機、電控三電系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅(qū)動電機原理，為了實現(xiàn)更大的扭矩和扭矩，需要提供大功率的高壓連接器需要相應的高電壓和大電流，遠遠超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓 .

2）隨著車聯(lián)網(wǎng)時代的開啟和智能駕駛的普及，需要以更快的速度收集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是車內(nèi)和車外的攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器，另一種是車對車（V2V）傳感器。 )、車輛到網(wǎng)絡 (V2N)、車輛到基礎設施 (V2I)、車輛到行人 (V2P)、車輛到公用事業(yè) (V2U) 和車輛到網(wǎng)絡 (V2X) 無線通信 生成、發(fā)送、接收、存儲和處理海量數(shù)據(jù)。例如，LIDAR 模塊可以提供汽車周圍的高精度、高分辨率 3D 和 360° 成像數(shù)據(jù)，可能產(chǎn)生 70Mbps 的數(shù)據(jù)流量，攝像頭可能產(chǎn)生 40Mbps 的數(shù)據(jù)流量，RADAR 模塊可能產(chǎn)生 100Kbps 的數(shù)據(jù)流量 流量，導航系統(tǒng)可能會產(chǎn)生 50Kbps 的數(shù)據(jù)流量。

審核編輯：湯梓紅