熱點新聞

1、寒武紀：對被列入“實體清單”正在研究當中

美國商務部將AI芯片公司寒武紀等36家中國科技公司日前被美國政府列入新一輪“實體清單”。今（16）日寒武紀表示，對此事件影響目前公司正在研究當中。

寒武紀董事會辦公室人士向多家媒體表示，對此事件影響目前公司正在研究當中，暫不予以評論，請投資者關(guān)注后續(xù)公司公告。在今年11月寒武紀的業(yè)績會上，陳天石曾表示，在此前的美國禁令下，公司的研發(fā)暫未受到影響。寒武紀此前在定增問詢回復中表示，相關(guān)項目建設所需多款設備、IP及EDA工具存在進口依賴，但暫不構(gòu)成供應風險。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2、賈躍亭的車又又又推遲了，法拉第未來：FF91 Futurist 預計明年 4 月開始交付

法拉第未來宣布，該公司正與潛在的新投資者和現(xiàn)有的 FF 投資者討論，以獲得生產(chǎn) FF 91 Futurist 所需的約 1.5 億-1.7 億美元的額外資金。據(jù)介紹，旗下 FF 91 Futurist 預計將于 2023 年 3 月底在 FF 的制造工廠“FF ieFactory California”開始生產(chǎn)，并于 4 月初下線，預計將于 2023 年 4 月開始向用戶交付，前提是及時收到額外融資和股東批準。

法拉第未來(Faraday Future) 最近一直在努力籌集資金以啟動其 FF91 的生產(chǎn)工作。該公司在當?shù)貢r間周四表示，已收到一名現(xiàn)有投資者 3000 萬美元的約束性意向書。據(jù)該公司稱，現(xiàn)有投資者也將提供資金支持其首款車型的生產(chǎn)。去年 11 月，該公司表示，對其繼續(xù)經(jīng)營的能力存在“重大懷疑”，并推遲了 FF 91 電動汽車的交付。

3、臺積電 1nm 新廠最早有望于 2026 年動工，2028 年量產(chǎn)

新竹科學園區(qū)有關(guān)負責人近日表示，臺積電未來的 1 納米廠將落地竹科龍?zhí)秷@區(qū)，龍科 3 期擴建計劃的先導計劃已于 11 月中旬上報，進度正常。據(jù)報道，竹科龍?zhí)秷@區(qū)負責人王永壯表示，竹科龍?zhí)秷@區(qū)三期擴建先導計劃已上報，若一切順利，目標定于 2026 年中動工建廠，這也意味臺積電 1 納米廠最快 2027 年即可完成試產(chǎn)、2028 年有望實現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)介紹，臺積電大本營在新竹科學園區(qū)，若真的想要超前部署臺灣半導體先進制程，就近選擇龍?zhí)犊茖W園區(qū)是最理想之處，并將為桃園帶來上萬個就業(yè)機會，進而帶動桃園整個地方經(jīng)濟發(fā)展。

4、美團無人機首條常態(tài)化航線在上海開通：咖啡店等率先試水，下單后最快 15 分鐘送達

據(jù)報道，美團無人機首條常態(tài)化航線在金山區(qū)華東無人機基地正式啟動，新航線將作為美團無人機在上海落地的首站，成為區(qū)域內(nèi)運力的重要補充，配合外賣員完成日常配送工作，由此更好地服務市民。

據(jù)介紹，此次在上海落地的首條常態(tài)化航線，是美團與金山區(qū)在去年 7 月簽約合作的延續(xù)，內(nèi)容涵蓋了城市低空智能配送的真實場景運營、研發(fā)集成測試、商業(yè)場景挖掘等，從上海灣區(qū)高新區(qū)內(nèi)的華東無人機基地出發(fā)，向金山核心城區(qū)擴展，逐步建立起立足上海市、覆蓋華東地區(qū)的“3 公里 15 分鐘達”低空智慧物流網(wǎng)絡。據(jù)美團無人機業(yè)務負責人毛一年介紹，無人機配送服務會率先在咖啡店等高度重視配送效率的商戶中試水。

5、賽力斯回應華為與奇瑞等車企開展智選車合作：公司明年繼續(xù)出新車

據(jù)報道，對于華為接連與北汽、奇瑞等車企傳出智選車合作，賽力斯投資者關(guān)系部門相關(guān)人士表示，公司做好我們該做的事情。對于華為是否會放棄和賽力斯合作，上述人士稱，沒有這個（情況），明年會繼續(xù)出新車。至于明年將推出的具體車型，該人士稱，具體看后期（官方）發(fā)布。

實際上，奇瑞和華為已經(jīng)在智選車方面達成合作，以謀求高端電動化的突破。今年 9 月，奇瑞公布了與華為智選車合作的智能電動品牌，現(xiàn)已經(jīng)規(guī)劃了 5 款高端智能電動車型，包括代號為 E03、E0Y、E05 等車型。同時奇瑞發(fā)布高端智能電動 E0X 平臺，奇瑞 E03 車型計劃將于 2023 年正式上市，將搭載寧德時代動力電池。

6、比亞迪：元 PLUS 為公司首款全球市場車型，漢、唐明年登陸墨西哥

根據(jù)比亞迪披露的投資者關(guān)系活動記錄，在 12 月 14 日的電話會議上，比亞迪表示，仰望品牌將于 2023 年一季度正式發(fā)布亮相首款車型，“以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品，為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗?！闭劶霸?PLUS 出口情況時，比亞迪稱元 PLUS 作為公司首款面向全球市場的車型，自上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升。11 月，元 PLUS（當?shù)孛麨?BYD ATTO 3）問鼎以色列全車系單車型銷量冠軍。

針對乘用車近期出海進展問題，比亞迪稱公司 11 月底在墨西哥舉行媒體試駕活動，并在該國首次亮相漢、唐兩款新能源車型，這兩款車型預計于 2023 年在墨西哥上市。

7、東風嵐圖首款豪華電動轎車“追光”發(fā)布

東風旗下嵐圖汽車正式發(fā)布了其首款轎車 —— 嵐圖追光， 預售價 32.29-43.29 萬元。嵐圖追光定位中大型轎車，搭載嵐圖自主研發(fā)的中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)。外觀方面，嵐圖追光采用溜背式流線造型，配備鯤鵬展翅貫穿式前大燈，尾部采用赤羽尾燈，還有封閉式格柵、隱藏式門把手設計，長寬高分別為 5088/1970/1515（1505）mm，軸距 3000mm。

該車配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達 375kW，最大扭矩730 N?m，零百加速時間 3.8 秒，制動距離 33.83m。續(xù)航方面，該車采用 109kWh 電池或 86kWh 半固態(tài)電池，對應續(xù)航里程分別為 730km (CLTC) 和 580km (CLTC)，充電 10 分鐘續(xù)航 230km。此外，該車配備隨速可升降電動尾翼、多邊形電容式方向盤、電動遮陽全景天幕、14 揚聲器丹拿音響，搭載 3 塊 12.3 英寸聯(lián)屏，配備 AR-HUD 抬頭顯示，座椅標配加熱、通風和按摩功能。

新品技術(shù)

8、Astell&Kern 推出通用型便攜 Hi-Fi 耳機放大器 AK PA10

Astell&Kern是韓國艾利和公司于 2012 年專門面向 Hi-Fi 發(fā)燒友推出的高端品牌，該品牌主要以推廣 MQS 級無損音樂和銷售便攜 Hi-Fi 無損音樂播放器為核心業(yè)務。Astell&Kern 宣布推出旗下首款采用 A 類（甲類）放大電路的通用型便攜 Hi-Fi 耳機放大器：AK PA10，但目前還不清楚國行定價和上市時間，海外為 550 美元 / 549 英鎊 / 629 歐元。

據(jù)介紹，這是一款采用 Astell&Kern 標志性多邊形立體設計，并融合 TERATON ALPHA 技術(shù)的通用型便攜式 Hi-Fi 放大器，可以與絕大多數(shù)市售耳塞、耳機搭配。AK PA10 機身小巧，采用全機械式按鍵組合，內(nèi)部采用了 A 類（甲類）放大電路，以及 TERATON ALPHA 技術(shù)。

9、美光推出采用 232 層 NAND 技術(shù)的全球最先進客戶端 SSD

Micron Technology, Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼：MU）近日宣布，已向全球個人電腦原始設備制造商（OEM）客戶出貨適用于主流筆記本電腦和臺式機的美光 2550 NVMe 固態(tài)硬盤（SSD）。2550 是全球首款采用 200+ 層 NAND 技術(shù)的客戶端SSD，它憑借存儲密度和功耗優(yōu)勢，在性能[[1]]方面超越競爭對手，其出色的響應能力和低功耗表現(xiàn)可幫助用戶延長工作和家用 PC 的電池續(xù)航時間。

美光副總裁兼客戶端存儲部門總經(jīng)理 Praveen Vaidyanathan 表示：“我們將通過該款全新的 2550 SSD 為 PC 用戶提供卓越的體驗。它基于我們成熟且被廣泛應用的 PCIe 4.0 架構(gòu)，不僅采用了領(lǐng)先業(yè)界的美光 232 層 NAND 技術(shù)，還加強了散熱架構(gòu)和低功耗設計。這些特性帶來了超凡的應用性能和顯著的節(jié)能效果?！?/span>

投融資

10、晶能完成Pre-A輪融資，用于功率半導體模塊研發(fā)投入等

吉利科技集團旗下浙江晶能微電子有限公司宣布完成Pre-A輪融資，由華登國際領(lǐng)投，嘉御資本、高榕資本、沃豐實業(yè)等機構(gòu)跟投。據(jù)悉，本輪融資主要用于功率半導體模塊的研發(fā)投入、產(chǎn)線建設以及技術(shù)團隊搭建等方面。

晶能成立于2022年，以逆變器功率模塊為切入點，通過“芯片設計+模塊制造+車規(guī)認證”的組合能力，開發(fā)車規(guī)級IGBT芯片及模塊、SiC器件、中低壓MOSFET等產(chǎn)品，服務于新能源汽車、電動摩托車、光伏、儲能等“雙碳”產(chǎn)業(yè)場景。

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