在車輛安全技術(shù)方面，駕車者并沒有看得太遠。他們想要可以信賴的技術(shù)。

根據(jù)美國汽車協(xié)會 (AAA)的 2022 年消費者調(diào)查1 ，他們希望汽車制造商專注于改進現(xiàn)有的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能，而不是開發(fā)自動駕駛汽車。

市場也有向ADAS發(fā)展的趨勢。根據(jù) Technavio 2的數(shù)據(jù)，到 2025 年，ADAS 市場預(yù)計將增長近 190 億美元。

這對 ADAS 開發(fā)人員和設(shè)計工程師來說都是好消息，他們擁有大量 ADAS 專用產(chǎn)品。ADAS 產(chǎn)品范圍從防撞技術(shù)到駕駛輔助，例如夜視、駕駛員警覺性、自適應(yīng)巡航控制等。

在本周的“新技術(shù)星期二”中，我們將了解 Taoglas、STMicroelectronics 和 Maxim Integrated 提供 ADAS 解決方案的新產(chǎn)品。

天線、MCU 和協(xié)處理器評估套件

Taoglas 的 Raptor III MA1280 7 合 1 公共安全天線直接安裝在車頂上，并配有 5m 電纜和 SMA 連接器。該天線覆蓋所有 4G 和低于 6GHz 的 5G 蜂窩頻段。該設(shè)備還結(jié)合了有源多頻段 GNSS（GPS/GLONASS/北斗/伽利略）、兩個 5G/4G 蜂窩 MIMO、兩個雙頻 Wi- Fi?、有源 AM/FM 和 LMR（700MHz 至 900MHz）天線。外殼后部附帶的鞭狀天線覆蓋了用于專業(yè)通信系統(tǒng)（例如公共安全和急救人員）的 LMR 頻段。

STMicroelectronics SPC58 N 系列高性能微控制器專為需要高性能和更快信號處理的應(yīng)用而定制。SPC58 N 系列具有三個嵌入頻率為 200MHz 的內(nèi)核和一個 200MHz 通用定時器 IP 模塊 (GTM)。它們是高級動力總成應(yīng)用、混合動力電動汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 電機驅(qū)動、電動助力轉(zhuǎn)向、主動懸架應(yīng)用、防抱死制動和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的理想選擇。

Maxim Integrated DS2478 評估套件提供用于測試 DS2478 DeepCover ?汽車安全協(xié)處理器的軟件和硬件解決方案。協(xié)處理器可以計算任何所需的 HMAC 或 ECDSA 簽名，以便在 DS28E40 或 DS28C40 集成電路上執(zhí)行任何操作。評估軟件在 Windows? 10、Windows 8 和 Windows 7 操作系統(tǒng)下運行。

周二外賣

好消息是，駕駛者希望汽車制造商對自動駕駛技術(shù)踩剎車，并努力改進 ADAS 功能。好消息是開發(fā)人員可以使用大量 ADAS 產(chǎn)品。

來源

1. 格羅斯，安德魯?！跋M者對自動駕駛功能的懷疑是有道理的?！?AAA 新聞室，2022 年 5 月 12 日。

2.技術(shù)?！捌嚫呒夞{駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 市場規(guī)模將增長 189.9 億美元。” Cision 美通社，2022 年 5 月 16 日。