天窗控制系統(tǒng)主要包括天窗控制開關(guān)、電控單元(ECU)、繼電器、限位開關(guān)等。

天窗控制開關(guān)有滑動(dòng)開啟和傾斜開啟兩種功能?；瑒?dòng)開關(guān)有滑動(dòng)打開、滑動(dòng)關(guān)閉和斷開3個(gè)位置;傾斜開關(guān)也有斜升、斜降和斷開三個(gè)位置。通過驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，使天窗實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)下的工作。

電動(dòng)天窗玻璃具有遮擋視線(避免由外向內(nèi)看)和前后傾斜功能。在沒有打開任何車門的情況下，將點(diǎn)火開關(guān)從打開位置旋至關(guān)閉位置時(shí)，電動(dòng)天窗仍能工作10min。本田雅閣轎車電動(dòng)天窗控制電路圖如圖1－13所示。

該天窗能開啟、關(guān)閉、傾斜。例如天窗開啟電路，當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電路中的電流向?yàn)樾铍姵卣龢O→多路控制裝置(前乘客席側(cè))(點(diǎn)火開關(guān)斷開定時(shí)器電路)→電動(dòng)車窗繼電器(前乘客席測(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，電動(dòng)車窗繼電器接通。

圖1－13本田雅閣轎車電動(dòng)天窗控制電路圖

當(dāng)電動(dòng)天窗開關(guān)打到開啟位置時(shí)，電路中的電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑線→No．41(100 A)，No．51(40A)(發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒)→白/藍(lán)線→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→熔斷絲No．7(20A)(前乘客席測(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→白/黃線→天窗開啟繼電器線圈→灰/黃線→天窗開關(guān)6端子→天窗開關(guān)2端子→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，天窗開啟繼電器接通，將觸點(diǎn)吸到圖1－13中左邊位置。

此時(shí)，電路中的電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑線→No．41(100 A)，No．51(40 A)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒)→白/藍(lán)線→熔斷絲No．1(30 A)(前乘客席測(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→綠線→天窗開啟繼電器觸點(diǎn)→綠/黃線→天窗電動(dòng)機(jī)1號(hào)端子→天窗電動(dòng)機(jī)2號(hào)端子→綠/紅線→天窗關(guān)閉繼電器觸點(diǎn)→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，天窗電動(dòng)機(jī)開始工作，天窗開啟。

圖1－13中天窗電動(dòng)機(jī)下面的開關(guān)為限位開關(guān)，限位開關(guān)主要是用來檢測(cè)天窗所處的位置，猶如一個(gè)行程開關(guān)。限位開關(guān)是靠凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)斷開和閉合的，凸輪安裝在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端。當(dāng)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)齒輪和滑動(dòng)螺桿減速以后帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是凸輪邊緣的突起部位頂動(dòng)限位開關(guān)使其開閉，以實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗的自動(dòng)控制。

只要天窗開啟，右邊限位開關(guān)在開啟狀態(tài);想讓電動(dòng)天窗關(guān)閉，天窗開關(guān)打到關(guān)閉位置，電路中的電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑線→No．41(100 A)，No．51(40A)(發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒)→白/藍(lán)線→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→熔斷絲No．7(20A)(前乘客席測(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→白/黃線→天窗關(guān)閉繼電器線圈→綠/紅線→右邊限位開關(guān)開啟位置→灰/紅線→天窗開關(guān)4端子→天窗開關(guān)2端子→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，天窗關(guān)閉繼電器接通，將觸點(diǎn)吸到圖1－13中右邊位置。

此時(shí)，電路中的電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑線→No．41(100 A)，No．51(40 A)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒)→白/藍(lán)線→熔斷絲No．1(30 A)(前乘客席測(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→綠線→天窗關(guān)閉繼電器觸點(diǎn)→綠/紅線→天窗電動(dòng)機(jī)2號(hào)端子→天窗電動(dòng)機(jī)1號(hào)端子→綠/黃線→天窗關(guān)閉繼電器觸點(diǎn)→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，流過天窗電動(dòng)機(jī)電流的方向跟開啟時(shí)相反，電流方向改變則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向改變，帶動(dòng)天窗關(guān)閉。

天窗完全關(guān)閉，會(huì)觸動(dòng)右邊限位開關(guān)，使其向右處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)可按下天窗傾斜開關(guān)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)使天窗升起。電路中的電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→黑線→No．41(100 A)，No．51(40A)(發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒)→白/藍(lán)線→電動(dòng)車窗繼電器觸點(diǎn)→熔斷絲No．7(20A)(前乘客席側(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒)→白/黃線→天窗關(guān)閉繼電器線圈→綠/紅線→右邊限位開關(guān)關(guān)閉位置→黃/紅線→天窗開關(guān)5端子→天窗開關(guān)2端子→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極，天窗關(guān)閉繼電器接通，將觸點(diǎn)吸到圖1－13中右邊位置。電動(dòng)機(jī)的電流方向與天窗關(guān)閉時(shí)相同。天窗電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)天窗完全關(guān)閉后，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)反轉(zhuǎn)，通過機(jī)械機(jī)構(gòu)可使天窗斜升。

天窗中也可以選用雙極霍爾開關(guān)來實(shí)現(xiàn)位置檢測(cè)，CHA44X是滿足使用要求的雙極鎖存霍爾傳感器產(chǎn)品，其主要性能及特點(diǎn)如下： 國產(chǎn)汽車級(jí)雙極鎖存霍爾傳感器CHA441/CHA442/CHA443/CHA444介紹

? AEC-Q100汽車認(rèn)證 ? 數(shù)字雙極鎖存霍爾傳感器 ? 多種靈敏度選項(xiàng)（BOP / BRP）：+15 /-15G；+30 /-30G；+45 / -45G；+120 / -120G；? 2.5V至22V范圍內(nèi)的車載電壓調(diào)節(jié)器 ? 輸出短路保護(hù) ? 反向電池和續(xù)流保護(hù)

產(chǎn)品說明：

CH441/CH442/CH443/CH444霍爾效應(yīng)傳感器具有極高的溫度穩(wěn)定性和抗應(yīng)力能力，特別適合在-40°C到150°C的溫度范圍內(nèi)工作。通過動(dòng)態(tài)偏移消除，可以獲得優(yōu)異的高溫性能，它降低了通常由器件過度成型、溫度依賴性和熱效應(yīng)引起的殘余偏移電壓壓力該器件包括一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器，霍爾電壓發(fā)生器，小信號(hào)放大器，斬波器穩(wěn)定，施密特觸發(fā)器，和短路保護(hù)開路漏極輸出下降到25毫安。

典型應(yīng)用

建議將外部電容器 C1 連接到電源。這可以減少注入設(shè)備的噪聲。建議使用正常的 0.1uF。

霍爾開關(guān)& 鎖存

審核編輯：湯梓紅