2023年5月18日-20日，由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用委員會、中工電池回收網(wǎng)主辦，洛陽市三諾化工有限公司和贛州吉銳新能源科技股份有限公司協(xié)辦的“第八屆動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在龍南市成功舉辦。

據(jù)悉，本屆高峰論壇以“動力電池回收利用”為主題，旨在搭建一個專業(yè)性、前沿性的交流平臺，共同探討動力電池回收利用創(chuàng)新發(fā)展之路。

中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會理事長黃建忠，省工信廳二級巡視員黃美昌，贛州市委常委、市政府副市長何琦，龍南經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會主任、市委書記鐘旭輝，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司原副司長王建宇，省工信廳新興產(chǎn)業(yè)處二級調(diào)研員郭銀華，省工信廳新興產(chǎn)業(yè)處一級調(diào)研員萬鈞，贛州市政府副秘書長亓偉揚(yáng)，區(qū)市領(lǐng)導(dǎo)葉雪平、朱志勇、龍海斌、曾祖騰，以及江西省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)同志，省、贛州市相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，以及行業(yè)協(xié)會代表、相關(guān)專家學(xué)者、企業(yè)代表等800余人參加。

20日上午，武漢逸飛激光股份有限公司韓邦杰帶來了以《退役動力電池柔性重組技術(shù)與裝備》為題的演講。

主要從退役電池包梯次利用背景、退役電池包重組的關(guān)鍵技術(shù)難點、退役動力電池柔性重組裝備三方面進(jìn)行了介紹。

退役電池包梯次利用背景：

1、新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，韓邦杰表示，2020年我國進(jìn)口石油5.42億噸，同比增長7.3%，創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車不僅減小對石油的依賴，而且極大減少二氧化碳和大氣污染物排放。從2015年起，我國新能源汽車保有量連續(xù)六年居世界首位；2020年底達(dá)到517萬輛，占我國汽車總量的1.75%；到2035年，我國新能源汽車保有量將增長到1億輛，占國內(nèi)汽車總量的30%以上。

2、動力電池出貨量加速增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年公布的新擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能已接近2TWh，擴(kuò)產(chǎn)投資達(dá)到7000億元。

3、動力電池大規(guī)模退役推動電池回收產(chǎn)業(yè)快速增長，隨著電動汽車的電池逐漸到了大規(guī)模退役期，預(yù)計電池回收產(chǎn)業(yè)會快速增長，2025年將達(dá)到350億元。

退役電池包重組的關(guān)鍵技術(shù)難點：

1、如何解決裝備柔性問題，成熟的柔性工裝技術(shù)，提高裝備的兼容能力與作業(yè)精度，實現(xiàn)裝備精準(zhǔn)而安全的柔性裝夾與作業(yè)；集成專家工藝配方庫，并采用模塊化設(shè)計與制造，實現(xiàn)敏捷換型。

2、如何解決作業(yè)安全問題，采用各種必要措施保障人工安全與裝備安全，同時積極開發(fā)專用裝備并提高裝備自動化率，并逐步拓展自動化裝備的應(yīng)用范圍。

3、如何解決信息化問題，電池回收與梯次利用企業(yè)面臨因廢舊動力電池種類多、分布零散等導(dǎo)致的數(shù)據(jù)種類多、數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)邏輯更為復(fù)雜、運算處理能力要求更高的問題。整線智能控制能夠通過裝備的深度感知技術(shù)、分析決策技術(shù)、閉環(huán)執(zhí)行技術(shù)以及整線MES系統(tǒng)，結(jié)合異構(gòu)數(shù)據(jù)收集、處理與分析，建立全數(shù)字化的智能控制系統(tǒng)。

4、如何解決關(guān)鍵工藝問題，激光焊接工藝對重組電池性能有重要影響；緊固件自動拆裝技術(shù)與異種電芯混合模組生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用與升級，進(jìn)一步解決動力電池梯次利用重組過程中的人工依賴度過高的問題；電芯分選配組、電芯堆疊、模組檢測、物流傳輸?shù)汝P(guān)鍵工藝也決定了重組模組的產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率，同時拆解電芯的規(guī)格差異給重組工藝帶來了難題。

演講最后，韓邦杰指出，PACK柔性裝配線適用于方形、圓柱、軟包等不同結(jié)構(gòu)、規(guī)格和工藝的電池PACK的裝配，涵蓋PACK生產(chǎn)中的箱體上線、模組入箱、模組固定、采集線安裝、BMS裝配、模組蓋板安裝、箱蓋裝配、PACK氣密性測試、充放電測試等全套工序，支持基于傳統(tǒng)物流的連續(xù)式生產(chǎn)與基于智能物流的離散式生產(chǎn)模式。

中工汽車網(wǎng)從中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用委員會（原動力電池回收與梯次利用聯(lián)盟）獲悉，《退役動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制訂工作已于2023年4月初正式啟動，本標(biāo)準(zhǔn)由中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司牽頭制訂，行業(yè)知名電池企業(yè)、汽車主機(jī)廠、知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)、梯次利用和資源綜合利用企業(yè)踴躍參與，標(biāo)準(zhǔn)制訂完成后將成為動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證的重要依據(jù)。

圖片來源：國家認(rèn)監(jiān)委

各有關(guān)單位：

為貫徹落實《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》、國務(wù)院《深化標(biāo)準(zhǔn)化改革方案》、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會和民政部發(fā)布的《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》（國標(biāo)委聯(lián)【2019】1號）等文件精神，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對市場發(fā)展的技術(shù)支撐和基礎(chǔ)保障水平。廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和梯次利用是保障報廢動力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎(chǔ)。由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用專業(yè)委員會組織的《廢舊鋰離子電池三元材料再生利用技術(shù)規(guī)范》、《廢舊鋰離子電池再生粗制硫酸鈷晶體》等13項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)面向相關(guān)行業(yè)征集標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

為保障標(biāo)準(zhǔn)的廣泛代表性，科學(xué)性和實用性，現(xiàn)公開征集相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、應(yīng)用技術(shù)單位共同參與起草。

來源：電池回收利用委員會

審核編輯 ：李倩