隨著國標(biāo)GB15084-2022的正式實施，配備單獨電子外后視鏡CMS的相關(guān)車型即將于今年7月1日被允許上路——整個CMS行業(yè)迎來了“上車”新機遇。

6月15日-16日，2023第五屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇在上海隆重召開。虹軟商用車產(chǎn)品總監(jiān)鄭東波受邀作為演講嘉賓參與了本次論壇，與行業(yè)同仁一起探討電子外后視鏡的發(fā)展趨勢及商業(yè)應(yīng)用，分享了虹軟在CMS行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和基于CMS的視覺算法方案。

虹軟商用車產(chǎn)品總監(jiān)鄭東波發(fā)表主題演講

相比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，CMS通過不同傳感器、攝像頭+屏幕的組合幫助駕駛員獲得更多影像，其優(yōu)勢在于不受雨霧、黑夜等惡劣天氣和環(huán)境光線影響，減少視野盲區(qū)、保障行車的安全性。

虹軟商用車的電子外后視鏡CMS算法解決方案依托公司二十多年積累的AI視覺感知技術(shù)而打造，可以增強駕駛員對車輛周圍及側(cè)后方的視覺感知，支持車載電子后視鏡實現(xiàn)盲區(qū)檢測、障礙物提示等功能。

據(jù)悉，目前虹軟CMS解決方案已具備海外和國內(nèi)法規(guī)要求，滿足包括歐標(biāo)《UN Regulation No. 151》、《UN Regulation No. 159》視野要求；滿足法規(guī) 《GB15084-2022 機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》中II類、IV類、V類、VI類視野要求；滿足法規(guī)《GB/T 39265-2020 道路車輛 盲區(qū)監(jiān)測 BSD)系統(tǒng)性能要求及試驗方法》規(guī)定區(qū)域要求等。

虹軟商用車電子外后視鏡CMS算法解決方案

展會現(xiàn)場，虹軟展示了大型商用車在行車過程中、轉(zhuǎn)彎/倒車等場景下，不同CMS算法方案所囊括的視野區(qū)域，以及可實現(xiàn)的行人檢測、非機動車檢測、車輛檢測等輔助預(yù)警功能。與此同時，虹軟商用車CMS算法解決方案還可以針對不同硬件配置提供高效優(yōu)質(zhì)的各類算法支持。

事實上，在智能駕駛領(lǐng)域，虹軟不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的CMS解決方案，還專注于打造從視覺感知、座艙到駕駛的一站式車載視覺解決方案 — VisDrive。該解決方案包括智能座艙和智能駕駛的主要功能，覆蓋了車輛基于視覺傳感器的主要應(yīng)用場景?；谠摻鉀Q方案，虹軟能夠根據(jù)客戶需求提供靈活多樣的定制化軟件方案服務(wù)，助力主機廠提升研發(fā)效率，加快量產(chǎn)速度。

作為全球領(lǐng)先的視覺人工智能科技公司，虹軟一直致力于利用視覺感知技術(shù)推動智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展，全面提升汽車的安全性、舒適性和智能性。隨著車載攝像頭在汽車上的普及和增加，虹軟將持續(xù)進行技術(shù)升級與產(chǎn)品創(chuàng)新，為用戶帶來更加自如、智能的交互體驗，并提供更多的駕駛安全保護。

審核編輯黃宇