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新能源汽車(chē)解析丨什么是IGBT?結(jié)構(gòu)與拆解

貞光科技 ? 2023-03-30 17:33 ? 次閱讀

貞光科技從車(chē)規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車(chē)電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案!

IGBT (絕緣柵雙極晶體管)作為一種功率半導(dǎo)體器件,廣泛應(yīng)用于軌道交通、智能電網(wǎng)工業(yè)節(jié)能、電動(dòng)汽車(chē)和新能源裝備等領(lǐng)域。具有節(jié)能、安裝方便、維護(hù)方便、散熱穩(wěn)定等特點(diǎn)。它是能量轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)暮诵难b置。簡(jiǎn)單概括一下,IGBT可以說(shuō)是MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)和BJT的結(jié)合體(雙極結(jié)型晶體管)。即它結(jié)合了MOSFET的柵壓控制晶體管(高輸入阻抗),利用BJT的雙載流子來(lái)達(dá)到大電流的目的(壓控雙極型器件)。那么這樣的組合內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎樣的呢?
一、IGBT模塊詳解二、IGBT內(nèi)部結(jié)構(gòu)三、IGBT 內(nèi)部電流流動(dòng)四、如何拆卸IGBT模塊?五、常見(jiàn)問(wèn)題

  • 一、IGBT模塊詳解

拆解的IGBT模塊型號(hào)為:FF1400R17IP4為例。模塊外觀及等效電路如圖1所示。本模塊長(zhǎng)寬高分別為:25cmx8.9cmx3.8cm。模塊包含兩個(gè)IGBT,也就是我們常說(shuō)的半橋模塊。每個(gè)IGBT的額定電壓和電流分別為1.7kV和1.4kA。

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圖 1. FF1400R17IP4 部分8、9、10、11、12為電源端子,需要接電源電路。1、2、3、4、5為輔助控制端,需接門(mén)極驅(qū)動(dòng)電路。6、7為NTC熱敏電阻,用于溫度檢測(cè)或過(guò)溫保護(hù)。在大致了解了它的結(jié)構(gòu)之后,我們可以用這種結(jié)構(gòu)的黑色模塊做什么呢?舉一個(gè)我們身邊的例子:新型電動(dòng)汽車(chē),大家應(yīng)該都不陌生了。三個(gè)這樣的黑色模塊可以用作三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。如果配備電池,它可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)公交車(chē)。當(dāng)然,這個(gè)模塊也用在很多其他的應(yīng)用中。

二、IGBT內(nèi)部結(jié)構(gòu)在初步了解了IGBT模塊的外部結(jié)構(gòu)和應(yīng)用之后,讓我們進(jìn)入本文的主題,看看這個(gè)高科技黑模塊的內(nèi)部是什么樣的。圖3是去掉黑色外殼的IGBT模塊內(nèi)部圖。需要注意的是,最常見(jiàn)的銅和鋁都在IGBT模塊內(nèi)部。

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圖 3. IGBT 內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖4是IGBT模塊的剖視圖。

如果去掉黑色外殼和外部連接端子,IGBT模塊主要包含散熱基板、DBC基板和硅芯片(包括IGBT芯片和Diode芯片)3個(gè)元件,其余主要是焊層和互連線用于連接IGBT芯片、Diode芯片、電源端子、控制端子和DBC(Direct Bond Copper)。下面我們將對(duì)每個(gè)部分進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

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圖 4. IGBT 剖面圖① 散熱基板IGBT模塊的底部是散熱基板,主要目的是快速傳遞IGBT開(kāi)關(guān)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。由于銅具有更好的導(dǎo)熱性,因此基板通常由銅制成,厚度為3-8mm。當(dāng)然,也有其他材料制成的基板,例如鋁碳化硅(AlSiC),兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。② DBCDBC(Direct Bond Copper)是一種陶瓷表面金屬化技術(shù),共包含3層。中間有陶瓷絕緣層,上下分別有覆銅層,如圖5(a)所示。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在絕緣材料的兩面覆蓋一層銅層,然后在正面蝕刻出可以承載電流的圖形,而背面必須直接焊接到散熱基板上。

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圖 5. DBC Base 與 PCBDBC的主要作用需要保證硅片與散熱基板之間的電絕緣能力和良好的導(dǎo)熱性,同時(shí)還要提供一定的電流傳輸能力。DBC基板類(lèi)似于2層PCB電路板。PCB中間的絕緣材料一般是FR4,而DBC常用的陶瓷絕緣材料是氧化鋁(Al2O3)和氮化鋁(AlN)。本文分析的IGBT模塊,內(nèi)部有6個(gè)DBC,每個(gè)DBC有4個(gè)IGBT芯片和2個(gè)Diode芯片。其中2個(gè)IGBT芯片和1個(gè)Diode芯片用作上管,其余用作下管。如圖6所示。

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圖 6. DBC 圖和等效電路③ IGBT 芯片模塊內(nèi)部使用的IGBT 芯片型號(hào)為:IGCT136T170。該手冊(cè)可從英飛凌官網(wǎng)下載。圖7為IGBT芯片俯視圖及基本參數(shù)。IGBT的柵極和發(fā)射極在芯片上方(正面),集電極在下方(背面)。芯片厚度為200um。IGBT上電后,電流由下而上流過(guò),所以這種結(jié)構(gòu)的IGBT也可以稱(chēng)為立式器件。

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圖 7. IGBT 芯片圖如果在200um的芯片上做一個(gè)垂直切割,可以得到如圖8所示的內(nèi)部結(jié)構(gòu),它是由不同摻雜的P型或N型半導(dǎo)體組合而成。圖 8 是眾所周知的 IGBT 等效電路,通常將其理解為 MOS 控制的 PNP 晶體管。剛開(kāi)始學(xué)習(xí)電力電子的時(shí)候,你可能會(huì)覺(jué)得這張圖有點(diǎn)陌生。為什么不把集電極畫(huà)在上面,發(fā)射極畫(huà)在下面呢?直到你明白IGBT的電流是從下往上流的,就不難解釋了。

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圖 8. IGBT 芯片結(jié)構(gòu)和等效電路下面就讓我們對(duì)這款I(lǐng)GBT芯片的電氣參數(shù)有個(gè)大概的了解吧。該芯片在 100°C 時(shí)可以通過(guò) 117.5A 的直流電流。從圖4可以看出,模塊內(nèi)部單個(gè)IGBT器件一共包含12個(gè)IGBT芯片,所以總電流為:117.5*12=1412A,與IGBT模塊手冊(cè)中的1400A額定電流基本一致.
為了保證IGBT芯片之間的均流效果,在每個(gè)芯片的柵極內(nèi)部集成了一個(gè)11.5Ω的電阻。同時(shí),考慮到DBC之間的均流,每個(gè)DBC上的兩個(gè)芯片對(duì)外共用一個(gè)柵極電阻,如圖10所示,用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí),阻值約為4.13Ω??梢越Y(jié)合圖9計(jì)算一下,看是否與IGBT模塊手冊(cè)中的1.6Ω一致。當(dāng)然,更詳細(xì)的IGBT芯片參數(shù)可以參考官方手冊(cè)。

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圖 9. IGBT 等效電路④ 二極管芯片圖10是二極管芯片的俯視圖,正面為陽(yáng)極,背面為陰極。二極管的電流方向是從上到下,與IGBT的電流方向正好相反。二極管芯片額定電流為235A,每只IGBT由6個(gè)二極管并聯(lián)組成,總電流可達(dá)1410A,與模塊說(shuō)明書(shū)中的1400A基本持平。二極管芯片的厚度和IGBT一樣,也是200um。更詳細(xì)的二極管芯片參數(shù)請(qǐng)參考官方手冊(cè)。

芯片類(lèi)型VR _IFn模具尺寸
SIDC130D170H1700A235A16.3×8mm 2
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圖 10.二極管圖這么薄的半導(dǎo)體材料能有千伏的電壓和幾百安培的電流通斷,很了不起。這就是為什么大功率半導(dǎo)體器件的價(jià)格如此昂貴的原因。IGBT芯片、Diode芯片與DBC的上銅層互連一般通過(guò)焊線實(shí)現(xiàn)。常用的鍵合線有鋁線和銅線。其中,鋁線鍵合工藝成熟,成本低,但鋁線鍵合的電學(xué)和熱力學(xué)性能差,膨脹系數(shù)失配大,影響IGBT的使用壽命。銅線鍵合工藝具有優(yōu)良的電學(xué)和熱力學(xué)性能,可靠性高,適用于高功率密度和高效散熱的模塊。三、 IGBT 內(nèi)部電流流動(dòng)在對(duì)IGBT模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了基本的了解之后,讓我們回過(guò)頭來(lái)將上述所有元件互連起來(lái),看看電流在IGBT模塊內(nèi)部是如何流動(dòng)的。這里我們以其中一個(gè)DBC中的上管IGBT為例來(lái)說(shuō)明電流的流動(dòng)。紅色代表上管IGBT(S1和S2)的電流方向,藍(lán)色代表二極管D1的電流方向。圖11(b)為圖11(b)模塊的左剖視圖及電流方向示意圖。

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圖 11(a) IGBT 電流

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圖 11(b) IGBT電流四、如何拆卸IGBT模塊?可能有些朋友會(huì)好奇這個(gè)模塊怎么拆,其實(shí)很簡(jiǎn)單。你只需要準(zhǔn)備兩把螺絲刀和一把小錘子。

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圖 12. IGBT 拆卸第一步:擰下IGBT模塊底部的4顆螺絲。第二步:用一字螺絲刀撬開(kāi)IGBT模塊正面的所有端子。這一步非常重要。需要保證所有撬開(kāi)后的端子與模組基板垂直。第三步:需要將IGBT固定在一處,或者用一字螺絲刀對(duì)準(zhǔn)IGBT模塊塑料外殼與基板連接處的任意位置,用錘子敲打螺絲刀,撬開(kāi)外殼用螺絲刀從基板上。撬開(kāi)一個(gè)位置后,放上東西,再撬另一個(gè)位置,如此反復(fù),慢慢撬開(kāi)后,直接用手撬開(kāi)即可。五、常見(jiàn)問(wèn)題1、什么是IGBT模塊?IGBT 是一種功率半導(dǎo)體芯片,是絕緣柵雙極晶體管的簡(jiǎn)稱(chēng)。... IGBT 功率模塊用作電子開(kāi)關(guān)設(shè)備。通過(guò)交替開(kāi)關(guān),直流電 (DC) 可以轉(zhuǎn)換為交流電 (AC),反之亦然。2、IGBT模塊是如何工作的?IGBT 結(jié)合了功率 MOSFET 的簡(jiǎn)單柵極驅(qū)動(dòng)特性和雙極晶體管的高電流和低飽和電壓能力。IGBT 將用于控制輸入的隔離柵 FET 和作為開(kāi)關(guān)的雙極功率晶體管組合在單個(gè)器件中。3、IGBT的用途是什么?IGBT 在單個(gè)器件中結(jié)合了具有MOS 結(jié)構(gòu)的控制輸入和用作輸出開(kāi)關(guān)的雙極功率晶體管。IGBT 適用于高電壓、高電流應(yīng)用。它們旨在以低功率輸入驅(qū)動(dòng)高功率應(yīng)用。4、IGBT有幾層?IGBT 的工作原理:IGBT由 4 層半導(dǎo)體夾在一起構(gòu)成??拷姌O的層是 p+ 襯底層,上面是 n- 層,另一個(gè) p 層靠近發(fā)射極,在p 層內(nèi)部,我們有 n+ 層。5、IGBT的端子有哪些?IGBT的三個(gè)端子是Gate、 Collector和Emitter。6. Mosfet有多少個(gè)端子?MOSFET 有四個(gè)端子:漏極、源極、柵極和體或襯底。

7、注入層在IGBT中的作用是什么?p+襯底也稱(chēng)為注入層,因?yàn)樗騨-層注入空穴。n層稱(chēng)為漂移區(qū)。接下來(lái)的p層稱(chēng)為IGBT的本體。p+ 和 p 區(qū)域之間的 n- 層用于容納 pn- 結(jié)的耗盡層,即 J2。

8. 可以用MOSFET代替IGBT嗎?由于 IGBT 的可用電流密度更高,它通??梢蕴幚肀人〈牡湫?MOSFET 多兩到三倍的電流。這意味著單個(gè) IGBT 器件可以替代并聯(lián)運(yùn)行的多個(gè) MOSFET或當(dāng)今可用的任何超大型單功率 MOSFET。

9. IGBT 的三個(gè)端子是什么,它們的作用是什么?IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是一種三端子電子元件,這些端子稱(chēng)為發(fā)射極(E)、集電極(C)和柵極(G)。它的兩個(gè)終端即集電極和發(fā)射極與電導(dǎo)路徑相關(guān)聯(lián),其余終端“G”與其控制相關(guān)聯(lián)。

10. 什么是 IGBT 描述其結(jié)構(gòu)?IGBT –原理、類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、操作和應(yīng)用。... IGBT(絕緣柵雙極晶體管)將 BJT 和 MOSFET 的最佳部分集成到單個(gè)晶體管中。它取了MOSFET(Insulated Gate)的輸入特性(高輸入阻抗)和BJT(Bipolar nature)的輸出特性。

11、IGBT如何將直流電轉(zhuǎn)換為交流電?IGBT充當(dāng)開(kāi)關(guān)(當(dāng)信號(hào)施加到柵極時(shí),它們打開(kāi),然后在信號(hào)移除時(shí)關(guān)閉)。通過(guò)關(guān)閉 Q1 和 Q4,向負(fù)載施加正直流電源。Q2和 Q3 將在負(fù)載上產(chǎn)生負(fù)直流電源。

12、IGBT有什么優(yōu)勢(shì)?IGBT 相對(duì)于功率 MOSFET 和 BJT 的主要優(yōu)勢(shì)是:由于電導(dǎo)率調(diào)制,它具有非常低的導(dǎo)通電壓降,并且具有出色的導(dǎo)通電流密度。所以更小的芯片尺寸是可能的并且可以降低成本。

13.什么是IGBT中的漂移層?IGBT 的漂移區(qū)(電場(chǎng)或電荷移動(dòng))作為PNP 晶體管的基極。晶體管的電流增益取決于晶體管的寬度和摻雜水平。

14、IGBT的結(jié)構(gòu)是怎樣的?IGBT 的結(jié)構(gòu)與PMOSFET 的結(jié)構(gòu)非常相似,除了稱(chēng)為注入層的一層是 p+,與 PMOSFET 中的 n+ 襯底不同。該注入層是 IGBT 卓越特性的關(guān)鍵。其他層稱(chēng)為漂移區(qū)和體區(qū)。這兩個(gè)連接點(diǎn)標(biāo)記為 J1 和 J2。

15、IGBT有哪些優(yōu)勢(shì)?IGBT 的優(yōu)點(diǎn):驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單導(dǎo)通電阻低電壓容量高開(kāi)關(guān)速度快易于驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)損耗低功耗低柵極驅(qū)動(dòng)要求低

16、為什么現(xiàn)在IGBT很流行?憑借其較低的導(dǎo)通電阻和傳導(dǎo)損耗以及在高頻下切換高壓而不會(huì)損壞的能力,絕緣柵雙極晶體管非常適合驅(qū)動(dòng)電感負(fù)載,例如線圈繞組、電磁鐵和直流電機(jī)。

17、為什么IGBT要用二極管我們知道MOSFET或IGBT是單向器件,它們只在正向偏置時(shí)導(dǎo)通電流,在反向偏置時(shí)阻斷電流。... 因此,在 MOSFET 或IGBT 或 SCR 兩端連接了一個(gè)外部二極管,以提供反向電流路徑。

*免責(zé)聲明:本文由作者原創(chuàng)。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn),貞光科技二次整理,不代表貞光科技對(duì)該觀點(diǎn)贊同或支持,僅為行業(yè)交流學(xué)習(xí)之用,如有異議,歡迎探討。

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    、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài) 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 快速增長(zhǎng)——2015,我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一 保持增長(zhǎng)
    發(fā)表于 03-19 13:22

    【換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】2.(原創(chuàng))防止黑客病毒入侵智能汽車(chē)遠(yuǎn)程開(kāi)車(chē)鎖車(chē)

    的新機(jī)遇。面對(duì)這樣的時(shí)代浪潮,我們不失時(shí)機(jī)地切入新能源汽車(chē)賽道,以應(yīng)用為牽引,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以企業(yè)為主體,建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。 這條道路并非一帆風(fēng)順,而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
    發(fā)表于 03-18 10:18

    【換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】 A 序

    摘錄苗先生的序,以示尊重—— 本書(shū)共九章,重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題: 中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上? 新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)? 在全球視野中,我國(guó)做出的這
    發(fā)表于 03-12 23:05

    【換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】新能源汽車(chē)值得買(mǎi)嗎?未來(lái)又會(huì)如何發(fā)展

    新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息,就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào),開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響,消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌,躍躍欲試,但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友,依然對(duì)電車(chē)的安全性
    發(fā)表于 03-08 17:33

    【換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】1.汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變局

    這場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先,新能源汽車(chē)的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng),推動(dòng)
    發(fā)表于 03-04 07:28

    名單公布【書(shū)籍評(píng)測(cè)活動(dòng)NO.27】換道賽車(chē):新能源汽車(chē)的中國(guó)道路

    發(fā)展等新發(fā)展理念。中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼作序推薦。 2、解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo),洞察新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 本書(shū)是對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記,是對(duì)
    發(fā)表于 01-18 16:36
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