下面讓我們抽絲剝繭，看看什么是底盤(pán)調(diào)校？

發(fā)動(dòng)機(jī)被人們比作汽車的心臟，底盤(pán)就可看作是汽車的骨骼，它涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)（主要包括車架、懸架、車輪）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，底盤(pán)技術(shù)的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性等，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

什么是底盤(pán)調(diào)校

汽車底盤(pán)性能如木桶效應(yīng)：沒(méi)有經(jīng)過(guò)調(diào)校的樣車存在各種各樣的短板，例如：過(guò)彎側(cè)傾大、不足轉(zhuǎn)向度大、彎道抓地力不足、制動(dòng)點(diǎn)頭大及沖擊舒適度差等問(wèn)題，無(wú)法讓用戶滿意。

底盤(pán)調(diào)校過(guò)程是補(bǔ)齊或平衡各項(xiàng)性能，增大性能“存水量”。

汽車要擁有優(yōu)秀的底盤(pán)性能取決于前期基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、后期底盤(pán)調(diào)校工作和生產(chǎn)一致性控制三個(gè)方面。

其中，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)性能貢獻(xiàn)占比約為60%，底盤(pán)調(diào)校約為30%，生產(chǎn)一致性控制占比約為10%。

即基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是底盤(pán)性能達(dá)標(biāo)的前提，底盤(pán)調(diào)校是性能再拔高的過(guò)程，生產(chǎn)一致性控制是底盤(pán)性能的最終保障。

底盤(pán)調(diào)校是在有限的成本和資源條件下，整合各個(gè)子系統(tǒng)和零部件，協(xié)調(diào)各種矛盾，通過(guò)調(diào)校的手段找到各方面性能的最佳平衡點(diǎn)，以滿足既定的性能開(kāi)發(fā)目標(biāo)。