角度傳感器用例：電動(dòng)自行車

應(yīng)用案例

本用例將研究MagAlpha 角度傳感器在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用。

MagAlpha 傳感器可用于檢測(cè)電動(dòng)自行車的踏頻和扭矩，并能在各種場(chǎng)景下通知電機(jī)需要多少電力來(lái)輔助騎車人。

電動(dòng)自行車依靠傳感器在需要更多電力時(shí)通知電機(jī)，從而輔助騎車人。通常，踏頻傳感器測(cè)量騎車人踩踏的速度，而扭矩傳感器測(cè)量騎車人踩踏的力度。MagAlpha傳感器可同時(shí)檢測(cè)踏頻和扭矩，并告知電機(jī)在各種情況下需要多少電力來(lái)輔助騎車人。例如，下坡所需的電力與上坡所需的電力不同。

MPS的MA735和MA782角度傳感器還能夠在空閑模式（<0.5μA）下為油門和換檔桿提供精確的角度喚醒檢測(cè)功能。傳感器會(huì)在檢測(cè)到角度或運(yùn)動(dòng)時(shí)向系統(tǒng)發(fā)送中斷。該功能允許系統(tǒng)的其余部分進(jìn)入休眠，僅在傳感器被觸發(fā)時(shí)才激活。這些超低功耗的角度傳感器采用霍爾傳感器技術(shù)，能夠提供出色的反饋功能，適用于小型電機(jī)和磁場(chǎng)定向控制 (FOC)。 它們可以提供更小的扭矩波動(dòng)以及低噪聲，從而解決了扭矩管理問(wèn)題。另外，MA782和MA735均采用緊湊型 (2mmx2mmx0.6mm) UTQFN 封裝。

這些分立式元件帶來(lái)復(fù)雜的設(shè)計(jì)過(guò)程，并造成放電電量調(diào)節(jié)能力差，放電精度下降以及電路板尺寸過(guò)大的問(wèn)題。其他功能包括：

±3σ 8-13.5 位分辨率

0至360度絕對(duì)角度輸出

超低功耗（空閑模式下<0.5μA）

能夠在角度變化時(shí)喚醒微控制器

業(yè)界超小的UTQFN (2mmx2mmx0.6mm) 封裝

審核編輯：湯梓紅