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經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點(diǎn)需要注意什么?

汽車ECU開發(fā) ? 來源:開心果 Need Car ? 2023-08-22 09:11 ? 次閱讀

目前,整車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校?a target="_blank">CAN FD的使用已經(jīng)非常普遍。當(dāng)然,帶來的問題也非常的多。CAN FD在設(shè)計(jì)之初,就考慮了向后兼容Classic CAN,以便于CAN FD報(bào)文和經(jīng)典CAN報(bào)文在同一個局域網(wǎng)內(nèi)共存。然而,具體到工程的實(shí)現(xiàn),很多細(xì)節(jié)還需要開發(fā)人員把控,確保網(wǎng)絡(luò)通信的魯棒性。本文,從經(jīng)典CAN和CAN FD組網(wǎng)的角度討論如下幾個問題:

1、經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點(diǎn),需要注意什么?

2、CAN和CAN FD的ID可以相同嗎?

3、采樣點(diǎn)對通信的影響

1、經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)加入CAN FD節(jié)點(diǎn),需要注意什么?

當(dāng)整車電子電器架構(gòu)由原有的經(jīng)典CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渖壍街С諧AN FD的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾r,節(jié)點(diǎn)的軟/硬件均需要有所改變。CAN的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渖壢缦滤荆?/p>

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(一)硬件改變

當(dāng)經(jīng)典CAN節(jié)點(diǎn)升級到CAN FD節(jié)點(diǎn)時,需要考慮Transceiver和Controller的選型。

Transceiver選型:

因?yàn)镃AN FD的數(shù)據(jù)段支持更高的通信速率(eg:2000Kbps),意味著Transceiver可以進(jìn)行更快的數(shù)(Digital)/模(Analog)信號的轉(zhuǎn)換,所以,如果要支持CAN FD報(bào)文,對于CAN FD節(jié)點(diǎn),Transceiver選型中,要選擇支持CAN FD的收發(fā)器。eg:TLE6250(不支持CAN FD),不能選用,NXP TJA1145(支持CAN FD),可以選用。

Controller選型:

一般,CAN Module(主要指CAN Controller)集成在主芯片中,所以,選擇主芯片時,需要選擇支持CAN FD通信的芯片。就目前常用的主流芯片(eg:英飛凌、瑞薩、ST等),幾乎都支持CAN FD通信。

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓黾覥AN FD節(jié)點(diǎn),不能僅增加一個CAN FD節(jié)點(diǎn),如果僅增加一個CAN FD節(jié)點(diǎn),意味著這個CAN FD節(jié)點(diǎn)發(fā)送的CAN FD報(bào)文,沒有對應(yīng)的接收節(jié)點(diǎn),也就會造成No Ack錯誤,總線上出現(xiàn)錯誤幀,如下所示:

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所以,支持CAN FD報(bào)文的網(wǎng)絡(luò),需要至少兩個通信CAN FD節(jié)點(diǎn)。 CAN和CAN FD的組網(wǎng)通信如下所示:

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(二)軟件改變 如果CAN的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲校黾恿薈AN FD節(jié)點(diǎn),需要Classic CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)置CAN ID的過濾功能,否則,Classic CAN節(jié)點(diǎn)會將CAN FD報(bào)文數(shù)據(jù)段按照500Kbps速率采樣,進(jìn)而可能造成數(shù)據(jù)采樣錯誤,發(fā)送錯誤幀,影響總線通信。關(guān)于CAN采樣原理,可以參考前文《CAN通信基礎(chǔ):采樣原理》。 如何理解過濾?為了降低CPU的負(fù)載,在開發(fā)中,會對總線報(bào)文進(jìn)行過濾(Filter)設(shè)置,即:節(jié)點(diǎn)只接收需要的報(bào)文,忽略非相關(guān)報(bào)文。具體的操作可以參考芯片手冊說明,如下(Aurix手冊)示意:

73b69f06-4087-11ee-ac96-dac502259ad0.png

如上圖,過濾的實(shí)質(zhì)是將與節(jié)點(diǎn)不相關(guān)的報(bào)文丟棄,只有數(shù)據(jù)相關(guān)才放入接收緩沖區(qū),也就是郵箱(Mailbox)。

注意:上圖的過濾,從ID開始過濾,如果ID不同,則ID之后的數(shù)據(jù),節(jié)點(diǎn)不在接收。

2、CAN和CAN FD的ID可以相同嗎?

:可以。在11898的規(guī)范中,CAN和CAN FD報(bào)文格式不同,如下所示:

73e6bcfe-4087-11ee-ac96-dac502259ad0.png

所以,即使ID(IDentifier)相同,CAN和CANFD報(bào)文也不是相同的報(bào)文。所以,兩者可以在一個網(wǎng)段內(nèi)共存,且不會影響對應(yīng)節(jié)點(diǎn)的接收,示意如下:

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提示:由于Classic CAN的FDF位為顯性(0),CAN FD報(bào)文的FDF位為隱性(1),因此,在CAN仲裁過程中,當(dāng)CAN和CAN FD的ID相同時,根據(jù)"線與"規(guī)則,CAN報(bào)文優(yōu)先搶占總線使用權(quán)。

3、采樣點(diǎn)對通信速率的影響

CAN通信質(zhì)量的好/壞,需要合理的采樣點(diǎn)保證。不管是CAN或者CAN FD,開發(fā)或者測試中,要嚴(yán)格按照需求設(shè)置采樣點(diǎn),否則,可能導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)發(fā)送錯誤幀,影響總線通信。

舉例:

在CANoe中設(shè)置仲裁段采樣點(diǎn)為65%,通信質(zhì)量如下所示:

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在CANoe中設(shè)置仲裁段采樣點(diǎn)為95%,通信質(zhì)量如下所示:

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審核編輯:劉清

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原文標(biāo)題:CAN和CAN FD組網(wǎng)思考

文章出處:【微信號:eng2mot,微信公眾號:汽車ECU開發(fā)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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