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交通運輸行業(yè)視頻編解碼器測試方案

度緯儀器 ? 2022-07-25 10:31 ? 次閱讀

1、需求概述

交通運輸行業(yè)為了高質(zhì)量進行視頻圖像傳輸,目前已經(jīng)針對SD和HD視頻傳輸定義了一些規(guī)范,在傳輸鏈路的頭端和終端定義了視頻編碼器和視頻解碼器,編碼器實現(xiàn)對攝錄的視頻進行壓縮,解碼器對接收到的壓縮視頻解壓縮。

視頻編解碼器是視頻傳輸鏈路中的兩個關(guān)鍵設(shè)備,因此針對視頻編解碼器的性能評測也十分必要。本測試技術(shù)方案基于德國R&S公司的視頻分析儀VTE、視頻信號發(fā)生器VTS及碼流分析儀DVMS1進行設(shè)計,同時配合我司提供的模擬信號源VSG、碼流發(fā)生器TSA和視頻分析儀QX來進行補充,完整地解決了視頻編解碼器的綜合測試。

2、視頻編碼器測試原理

2.1 編碼器簡介

一個典型的標(biāo)清(SD)視頻編碼器輸入輸出接口如圖1所示:

poYBAGLd8rmAe0wrAAAQK-zElxg684.png圖1 SD視頻編碼器

視頻編碼器對輸入的非壓縮或是淺壓縮視頻進行壓縮編碼,封裝為TS流后以ASI接口或是SDIoverIP形式輸出給傳輸網(wǎng)絡(luò)。一般的標(biāo)清視頻編碼器主要的輸入是模擬復(fù)合視頻(CCVS)或是SDI接口,也有部分商用產(chǎn)品支持HDMI接口。

一個典型的高清(HD)視頻編碼器輸入輸出接口如圖2所示:

pYYBAGLd80aARzswAAAOw5HvhQY274.png圖2 HD視頻編碼器

高清視頻編碼器相比標(biāo)清視頻編碼器最大的區(qū)別就是視頻分辨率要基于HD格式,因此完全應(yīng)用于SD領(lǐng)域的CCVS接口就失去了用武之地,輸入接口變?yōu)榱酥饕腟DI或HDMI接口,輸出接口仍然是ASI或IP接口,承載的仍然是TS流。

2.2 編碼器測試原理

標(biāo)清視頻編碼器的測試示意圖如圖3所示:

poYBAGLd8_WARgJsAAApRMb8lYY889.png圖3?HD視頻編碼器

視頻編碼器因為其核心功能是對輸入的視頻進行壓縮然后輸出TS流給傳輸網(wǎng)絡(luò),因此測試需要覆蓋各類輸入接口,并需要對輸出格式進行一致性測試。

無論是哪種輸入,輸出的都是TS流,因此需要利用碼流分析儀進行TS一致性測試。為了使測試有效,需要對各個輸入接口輸入有效的有品質(zhì)保障的視頻信號,因此針對SDI/CCVS和HDMI都需要有對應(yīng)的信號源,針對一致性測試, 無需對發(fā)生的視頻內(nèi)容做要求,但是接口必須是符合規(guī)范的。

為了對視頻質(zhì)量參數(shù)進行評價,考慮到編碼器輸出的是TS流,無法對前端輸入的非壓縮或淺壓縮視頻進行有效對比,為了可直觀進行視頻質(zhì)量測試,交通行業(yè)納入“參考解碼器”的概念,參考解碼器是一種被視頻行業(yè)廣泛認(rèn)可的知名解碼器廠家或是測試解碼器廠家的知名產(chǎn)品,代表著是解碼行業(yè)的最高水準(zhǔn),利用這種參考解碼器,可將被測編碼器的輸出解碼為CCVS信號,如此一來,即可利用視頻分析儀VTE進行復(fù)合視頻測試,從而可利用視頻信號源VSG發(fā)生特定的測試信號來做具體的指標(biāo)測試。

注:嚴(yán)格說,參考解碼器也可以解碼出SDI,但是在標(biāo)清視頻領(lǐng)域用的最多的是復(fù)合視頻,因此公路交通行業(yè)主要對復(fù)合視頻指標(biāo)做了定義。若是要針對SDI進行測試,則是利用波監(jiān)器進行測試,測試的參數(shù)跟CCVS不同,是另外一套評價方式。

高清視頻編碼器的測試示意圖如圖4所示:

pYYBAGLd9LCAdUyzAAAvdtDENz8016.png圖4 HD視頻編碼器測試示意圖

HD視頻編碼器的測試原理與SD視頻編碼器沒有太多的概念區(qū)別,仍然采用“參考解碼器”來做橋接。區(qū)別在于HD視頻編碼器再無CCVS信號輸入,因此視頻分析儀VTE配置的模塊也不再是復(fù)合視頻測試,而應(yīng)該是HD分量測試模塊和HDMI測試模塊。

注1: 無論輸入的是SDI信號還是HDMI信號,參考解碼器的輸出都有可能是Y/Cb/Cr/RGB或是HDMI信號,VTE都可以測試。

注2: 公路交通行業(yè)目前主要定義HDMI輸入接口,實際很多商用產(chǎn)品也支持Y/Cb/Cr和RGB輸入,只要參考解碼器支持Y/Cb/Cr/RGB或是HDMI信號輸出,VTE都可以測試。

注3:依照公路交通行業(yè)的指導(dǎo)要求,即便利用的是HDMI接口進行測試,評價的指標(biāo)仍然是以Y/Cb/Cr和RGB分量模式,因此視頻信號源VTS輸出的HDMI信號仍然是要符合“模擬HD分量測試”要求的測試圖卡,只是利用HDMI接口輸出而已。從這個角度分析,若編碼器直接支持模擬HD分量輸入,而且有這樣的一個視頻信號源可輸出同樣測試圖卡的模擬分量視頻,那么也可以與VTE對接進行高清分量測試。

注4: 交通行業(yè)的指導(dǎo)要求并沒有對HDMI傳輸協(xié)議一致性進行約束(屬于CTS測試范疇),僅僅提及了物理層的指標(biāo)要求。因此本技術(shù)方案遵循指導(dǎo)要求,不做HDMICTS協(xié)議測試說明,僅僅提供VTE的時域測試模塊來實現(xiàn)眼圖和抖動測試。

2.3 編碼器測試參數(shù)

視頻編碼器的測試參數(shù)主要包括3個層面,1)接口電氣特性參數(shù);2) TS流協(xié)議一致性參數(shù);3)視頻質(zhì)量參數(shù)。

2.3.1 接口電氣特性參數(shù)

關(guān)于接口電氣特性測試,主要是涉及如下幾個接口的電氣指標(biāo)測試:

復(fù)合視頻接口(CCVS):此為模擬SD視頻接口,由于是模擬視頻,所以接口的物理參數(shù)直接影響到圖像質(zhì)量,并且在復(fù)合視頻指標(biāo)里面都有對應(yīng)體現(xiàn),比如電平要求700 mV就在白條電平里面有指標(biāo)定義,因此復(fù)合視頻接口的電氣特性測試可直接在視頻參數(shù)里面體現(xiàn)。

針對編碼器而言,主要需要約束編碼的輸出接口,按照公路交通行業(yè)要求,ASI輸出接口要求如下:

序號

項目

技術(shù)要求

1

輸出幅度,mV

800±80

2

上升時間(20%~80%), ps

≤1200

3

下降時間(20%~80%), ps

≤1200

4

確定性抖動,%

≤10

嚴(yán)格說,編碼器SDI輸入和HDMI輸入也是需要有對應(yīng)的要求,本技術(shù)方案推薦的儀器設(shè)備也可以做此方面的測試, 但是不是測試重點。

IP接口:IP接口一般為GE電口或SFP光口,對于IP接口的電氣特性測試是屬于傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)測試的范疇,可以利用通用的IP網(wǎng)絡(luò)檢測儀來實現(xiàn),本方案不做討論。針對IP接口傳輸TS流,RFC定義了MDI參數(shù)進行測試,由于IP僅是TS流和視頻內(nèi)容之間的一個承載方式,因此我們將IP接口的MDI要求列入基礎(chǔ)要求,公路交通所要求的參數(shù)如下:

序號

項目

技術(shù)要求

1

傳輸延時因子,ms

≤5

2

丟包率, %

0

(注:此要求須在特定的碼率條件下測試,本技術(shù)方案推薦的DVMS1設(shè)備可測試MDI參數(shù))

2.3.2 TS流協(xié)議一致性參數(shù)

編碼器的輸出無論是ASI還是IP,本質(zhì)上承載的都是TS流, 無論是MPEG2,還是采用H.264或是HEVC編碼壓縮,傳輸層都會被封包為188字節(jié)的TS,因此TS流的協(xié)議一致性就十分重要,按照公路交通行業(yè)的要求,具體的一致性參數(shù)如下:

1)PCR抖動及核心表格重復(fù)間隔要求

序號

項目

技術(shù)要求

1

PCR抖動,ns

-500~+500

2

PAT重復(fù)間隔,ms

≤500

3

PMT重復(fù)間隔,ms

≤500

4

PTS重復(fù)間隔,ms

≤700

5

PCR重復(fù)間隔,ms

≤40

2)TS流三級錯誤參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

一級

1

TS同步丟失(TS_sync_loss),次/15min

0

2

同步字節(jié)錯誤(sync_ byte_error),次/15min

0
3

PAT表錯誤(PAT_error),次/15min

0

4

連續(xù)計數(shù)錯誤(Continuity_count_error),次

/15min

0

5

PMT表錯誤(PMT_ error),次/15min

0

6

PMT表錯誤2 (PMT_ error_2),次/15min

0

7

PID錯誤(PID_ error),次/15min

0

二級

1

傳送錯誤(Transport_error),次/15min

0

2

CRC錯誤(CRC_error),次/15min

0
3

PCR錯誤(PCR_error),次/15min

0

4

PCR重復(fù)錯誤(PCR_repetion_error),次/15min

0

5

PCR非連續(xù)指示錯誤 (PCR_discontinuity_indicator_error),次/15min

0

6

PCR準(zhǔn)確度錯誤(PCR_accuracy_error),次

/15min

0

7

PTS錯誤(PTS_error),次/15min

0

8

CAT錯誤(CAT_error),次/15min

0

三級

1

緩沖器錯誤(Buffer_error),次/15min

0
2

未定義PID錯誤(Unreferenced_PID),次/15min

0

3

空緩沖器錯誤(Empty_buffer_error),次/15min

0

4

數(shù)據(jù)延時錯誤(Data_delay_error),次/15min

0

2.3.3 視頻質(zhì)量參數(shù)

1)支持的視頻格式和編碼方式要求

序號

項目

參考值

標(biāo)清

高清

1

水平尺寸

720像素

1920像素

2

垂直尺寸

576行

1080行

3

高寬比

4 : 3

16 : 9

4

幀率

25 Hz

25 Hz

5

編碼方式

MPE-2或H.264

H.264或H.265

6

GOP長度

/

至少支持24幀

2)標(biāo)清視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

視頻電平,mV

700±20

2

同步脈沖幅度,mV

300±10

3

K系數(shù),%

≤3

4

亮度非線性,%

≤5

5

色度/亮度增益差,%

±5

6

色度/亮度時延差,%

≤50

7

微分增益,%

≤10

8

微分相位,?

≤10

9

幅頻特性(5.8 MHz帶寬內(nèi)),dB

±2

10

視頻信雜比(加權(quán)),dB

≥56

3)高清Y/Cb/Cr視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

Y信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

2

CR信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

3

CB信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

4

Y信號幅頻特性,dB

±0.8 (0~25 MHz)

+0.8~-3 (25 MHz~30 MHz)

5

Y,CB,CR信號的非線性失真,%

≤5

6

亮度通道的線性響應(yīng)(Y信號的K

系數(shù)),%

≤3

7

Y/CB,Y/CR,CB/CR信號時延差,ns

±10

8

Y,CB,CR信號的信噪比(加權(quán)),dB

≥56

4)高清RGB視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

G信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

2

B信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

3

R信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

4

G/B/R信號幅頻特性,dB

±0.8 (0~25 MHz)

+0.8~-3 (25 MHz~30 MHz)

5

G,B,R信號的非線性失真,%

≤5

6

亮度通道的線性響應(yīng)(G,B,R

信號的K系數(shù)),%

≤3

7

G/B,G/R,B/R信號時延差,ns

±10

8

G,B,R信號的信噪比(加權(quán)),dB

≥56

3、視頻解碼器測試原理

3.1 解碼器簡介

一個典型的標(biāo)清(SD)解碼器輸入輸出接口如圖5所示:

poYBAGLd-EeAeNI4AAAVPTjKstY266.png圖5 SD視頻解碼器

視頻解碼器與視頻編碼器正好是一對,實現(xiàn)對壓縮TS流的解碼,因此輸入輸出接口與編碼器正好相反。標(biāo)清視頻解碼器的輸入主要仍然是ASI或IP接口,輸出主要是復(fù)合視頻CCVS接口,同時也可選SDI和HDMI接口。

注:公路交通行業(yè)對輸入也定義了并行TS流接口(SPI),由于此接口目前視頻行業(yè)已經(jīng)不再主流,因此本技術(shù)方案暫不考慮。同時,由于標(biāo)清領(lǐng)域的主要模擬接口是CCVS,因此本技術(shù)方案主要基于CCVS來進行測試考慮。

一個典型的高清(HD)解碼器輸入輸出接口如圖6所示:

poYBAGLd-O6APcAIAAARxcxXFEg935.png圖6?HD視頻解碼器

高清視頻解碼器與標(biāo)清視頻解碼器沒有概念區(qū)別,同樣是不再具有CCVS接口。公路交通行業(yè)主要要求高清解碼器支持HDMI輸出。

3.2 解碼器測試原理

標(biāo)清視頻解碼器的測試示意圖如圖7所示:

pYYBAGLd-XaAZIt9AAAkKWBZnHw329.png圖7 SD解碼器測試示意圖

針對SD解碼器測試,原理是利用碼流發(fā)生器輸出攜帶SD測試圖卡的TS流,輸出給被測解碼器,然后利用視頻分析儀VTE進行復(fù)合視頻指標(biāo)測試。

高清視頻解碼器的測試示意圖如圖8所示:

pYYBAGLd-dGAMhj3AAAfeqrHF0I933.png圖8 HD視頻解碼器測試示意圖

與SD解碼器測試原理類似,原理也是利用碼流發(fā)生器輸出攜帶SD測試圖卡的TS流,輸出給被測解碼器,然后利用視頻分析儀VTE進行高清視頻指標(biāo)測試。只是有所區(qū)別的是,因為公路交通行業(yè)主要要求的是HDMI接口,同時指標(biāo)參數(shù)約束的是模擬高清分量指標(biāo),因此視頻分析儀需要提供基于HDMI接口的模擬高清分量測試。

注:公路交通行業(yè)并未對HDMI協(xié)議一致性做要求,本技術(shù)方案不做考慮。

3.3 解碼器測試參數(shù)

視頻解碼器的測試參數(shù)主要包括2個層面:1)接口電氣特性參數(shù);2)視頻質(zhì)量參數(shù)。

3.3.1 接口電氣特性參數(shù)
解碼器接口的電器特性測試主要是考慮最主要類型的ASI輸入接口和各類解碼輸出接口,分別要求如下:

1)解碼器ASI輸入接口要求

序號

項目

技術(shù)要求

1

最大輸入幅度(p-p),mV

≥880

2

最小輸入幅度(p-p),mV

≤200

3

反射損耗(0.3 MHz~1 GHz),dB

≥15

2)解碼器SDI輸出接口要求

1

眼圖

輸出幅度,mV

800±80

2

上升時間(20%~80%),ps

750~1500

3

下降時間(20%~80%),ps

≤200

4

上升時間與下降時間差的絕對值,ps

≤500

5

上升/下降過沖,mV

≤40

6

抖動(1 kHz濾波器),UI

≤0.2

3)解碼器HDMI輸出接口

序號

項目

技術(shù)要求

1

HDMI類型

Type A

2

輸出端口電壓,V

+4.8~+5.3

3

眼圖

TMDS單端低電平輸出電壓,V

當(dāng)接收器時鐘頻率≤165MHz,低電平輸出電壓須在2.7V-2.9V;

當(dāng)接收器的時鐘頻率>165MHz,低電平輸出電壓須在2.6V~2.9V;

4

上升時間(20%~80%),ps

≥75 ps

5

下降時間(20%~80%),ps

≥75 ps

6

TMDS信號對內(nèi)時間偏差

≤0.15* Tbit;Tbit=1/10*時鐘周期

7

TMDS信號對間時間偏差

≤0.15* Tehar;Tehar=時鐘周期

8

TMDS時鐘抖動

≤0.25* Tbit;Tbit=1/10*時鐘周期

以上這些物理參數(shù)測試都可以利用示波器或是本技術(shù)方案推薦的視頻分析儀QX及VTE配置相應(yīng)的模塊來實現(xiàn)。

3.3.2 視頻質(zhì)量參數(shù)

1)支持的視頻格式和解碼方式要求

序號

項目

參考值

標(biāo)清

高清

1

水平尺寸

720像素

1920像素

2

垂直尺寸

576行

1080行

3

隔行比

2 : 1

/

4

掃描行數(shù)

625

1125

5

高寬比

4 : 3

16 : 9

6

場頻

50 Hz

/
7

行頻

15.625 kHz

/

8

解碼方式

MPEG-2或H.264

H.264或H.265

2)標(biāo)清視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

視頻電平,mV

700±20

2

同步脈沖幅度,mV

300±10

3

K系數(shù),%

≤3

4

亮度非線性,%

≤5

5

色度/亮度增益差,%

±5

6

色度/亮度時延差,%

≤50

7

微分增益,%

≤10

8

微分相位,?

≤10

9

幅頻特性(5.8 MHz帶寬內(nèi)),dB

±2

10

視頻信雜比(加權(quán)),dB

≥56

3)高清Y/Cb/Cr視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

Y信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

2

CR信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

3

CB信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

4

Y信號幅頻特性,dB

±0.8 (0~25 MHz)

+0.8~-3 (25 MHz~30 MHz)

5

Y,CB,CR信號的非線性失真,%

≤5

6

亮度通道的線性響應(yīng)(Y信號的K

系數(shù)),%

≤3

7

Y/CB,Y/CR,CB/CR信號時延差,ns

±10

8

Y,CB,CR信號的信噪比(加權(quán)),dB

≥56

4)高清RGB視頻評價參數(shù)

序號

項目

技術(shù)要求

1

G信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

2

B信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

3

R信號輸出幅度誤差,%

-10~+10

4

G/B/R信號幅頻特性,dB

±0.8 (0~25 MHz)

+0.8~-3 (25 MHz~30 MHz)

5

G,B,R信號的非線性失真,%

≤5

6

亮度通道的線性響應(yīng)(G,B,R

信號的K系數(shù)),%

≤3

7

G/B,G/R,B/R信號時延差,ns

±10

8

G,B,R信號的信噪比(加權(quán)),dB

≥56

核心設(shè)備資料(可聯(lián)系銷售索取以下詳細(xì)資料)

J模擬視頻發(fā)生器VSG

JHDMI信號源VTS

JSDI信號源QX

JTS分析儀DVMS1

JTS記錄回放器TSA

J視頻分析儀VTx

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    Linux上的<b class='flag-5'>編解碼器</b>移植TMS320DM365預(yù)覽版

    TMS320DM365中的智能編解碼器功能

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    TMS320DM365中的智能<b class='flag-5'>編解碼器</b>功能

    音頻編解碼器和ADC中有哪些常見噪聲問題,如何幫助避免這些問題?

    音頻編解碼器和 ADC 中有哪些常見噪聲問題,如何幫助避免這些問題?
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    音頻編解碼器中的常見噪聲問題

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    音頻<b class='flag-5'>編解碼器</b>中的常見噪聲問題

    帶你探索HiFi智能編解碼器的奇妙世界

    HiFi智能編解碼器就像是音頻世界的魔法師,它讓我們能聽到最真實、最動人的聲音。無論是家庭音響、智能音箱,還是無線耳機和專業(yè)設(shè)備,這個小小的設(shè)備都能帶來巨大的音質(zhì)提升。讓我們一同期待,未來HiFi智能編解碼器為我們帶來的更多驚喜吧!
    的頭像 發(fā)表于 07-18 17:20 ?775次閱讀
    帶你探索HiFi智能<b class='flag-5'>編解碼器</b>的奇妙世界

    國產(chǎn)可編程振蕩視頻編解碼器中的應(yīng)用,兼容SiTime

    國產(chǎn)可編程振蕩視頻編解碼器中的應(yīng)用,兼容SiTime
    的頭像 發(fā)表于 04-17 09:39 ?1906次閱讀
    國產(chǎn)可編程振蕩<b class='flag-5'>器</b>在<b class='flag-5'>視頻</b><b class='flag-5'>編解碼器</b>中的應(yīng)用,兼容SiTime

    集成電源管理和音頻編解碼器TPS65950數(shù)據(jù)表

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    集成電源管理和音頻<b class='flag-5'>編解碼器</b>TPS65950數(shù)據(jù)表

    交通運輸行業(yè)中用哪種無功補償技術(shù)

    在當(dāng)今社會,交通運輸行業(yè)扮演著連接城市、推動經(jīng)濟發(fā)展的重要角色。而隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展和電氣化的推進,無功補償技術(shù)正在成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點之一。那么,在眾多的無功補償技術(shù)中,究竟哪一
    的頭像 發(fā)表于 02-22 14:20 ?336次閱讀
    <b class='flag-5'>交通運輸</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>中用哪種無功補償技術(shù)

    高性能立體聲編解碼器DA7400 數(shù)據(jù)表

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    高性能立體聲<b class='flag-5'>編解碼器</b>DA7400 數(shù)據(jù)表

    寬帶隙半導(dǎo)體重塑交通運輸行業(yè)

    作者:Rolf Horn 投稿人:DigiKey 北美編輯 整個交通運輸行業(yè)正在經(jīng)歷一場徹底的變革,內(nèi)燃機 (ICE) 汽車逐漸讓位于污染更少的電動汽車和混合動力汽車,以及更清潔的公共交通解決方案
    的頭像 發(fā)表于 02-13 16:38 ?1058次閱讀
    寬帶隙半導(dǎo)體重塑<b class='flag-5'>交通運輸</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>

    AR技術(shù)在鐵路交通運輸行業(yè)的作用

    聚焦鐵路運輸效率與旅客安全保障問題,本期行業(yè)趨勢將探討 AR 技術(shù)如何在鐵路交通運輸行業(yè)發(fā)揮的關(guān)鍵作用。
    的頭像 發(fā)表于 01-19 10:30 ?761次閱讀
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