01需求背景

換電模式是將新能源汽車的電池進(jìn)行更換，以滿足車主的續(xù)航需求，是一種將車和電池分離進(jìn)行補(bǔ)能的模式。

相比起充電模式，換電模式最短僅需3-5分鐘，與加油時(shí)間差不多，在便利性、可靠性方面優(yōu)勢明顯，換電作為一種電動(dòng)車補(bǔ)能方案，可以解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航短、充電時(shí)間長兩大核心痛點(diǎn)。

近期，新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作在11座城市展開，《電動(dòng)汽車換電安全要求》開始實(shí)施，《電動(dòng)乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已通過審查，從最近陸續(xù)出臺的新能能源汽車政策來看，國家政策推廣換電模式的傾向明顯。

11 月 6 日，隨著蘇州新區(qū)金科王府大酒店蔚來換電站投入運(yùn)營，全國蔚來換電站總數(shù)突破 1200 座；吉利于 2020 年進(jìn)軍換電領(lǐng)域，目前已簽約超過 1000 座換電站，根據(jù)吉利規(guī)劃， 2025 年將建成 5000 余座換電站。大量資本涌入換電領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入資本投入密集期。我國換電行業(yè)迎來了新的發(fā)展風(fēng)口。

隨著換電站行業(yè)快速發(fā)展，全國換電站數(shù)據(jù)快速增加，如何實(shí)現(xiàn)對分布在全國的換電站遠(yuǎn)程物聯(lián)監(jiān)控運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)無人值守，安全運(yùn)行，是換電站快速發(fā)展的核心需求！

02解決方案

物通博聯(lián)新能源汽車換電站物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方案

物通博聯(lián)借助5G、4G等無線技術(shù)，將采集到的換電站實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)通過智能網(wǎng)關(guān)上傳到監(jiān)控平臺，通過平臺實(shí)現(xiàn)大規(guī)模換電站的統(tǒng)一管理。

通過物通博聯(lián)的兩化融合和邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)采集分布在全國各地的換電站內(nèi)的電表、溫度傳感器、ups（不間斷電源）、工控空調(diào)、消防設(shè)備等設(shè)備的數(shù)據(jù)，并在網(wǎng)關(guān)內(nèi)實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化后，通過5G/4G/WIFI等網(wǎng)絡(luò)方式，將數(shù)據(jù)上傳給換電站監(jiān)控云平臺。

物通博聯(lián)智能網(wǎng)關(guān)

云平臺通過可視化報(bào)表和數(shù)據(jù)大屏等方式將換電站的實(shí)時(shí)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)等信息展現(xiàn)出來，提升換電站智能化管理水平。

管理人員可以在監(jiān)控中心或者手機(jī)端隨時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控?fù)Q電站站內(nèi)狀態(tài)，平臺具有故障實(shí)時(shí)報(bào)警功能，將故障信息通過手機(jī)、郵箱等方式通知管理人員，管理人員可以通過物通博聯(lián)設(shè)備維護(hù)快線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)（遠(yuǎn)程配置、診斷、調(diào)試、上下載程序），同時(shí)可以通過大數(shù)據(jù)分析對換電站設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、分析及預(yù)警，可以做到預(yù)防式維護(hù)，實(shí)現(xiàn)換電站無人值守。

物通博聯(lián)新能源汽車換電站物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方案配合大數(shù)據(jù)云平臺構(gòu)建“邊緣計(jì)算”+“云端計(jì)算”的換電站綜合管控和運(yùn)維系統(tǒng)，極大提高換電站運(yùn)維效率和保障運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本、節(jié)能、優(yōu)化的業(yè)務(wù)目標(biāo)。