上期，智能物流研發(fā)主管彭何鑫為大家分享了

如何通過(guò)數(shù)字化仿真技術(shù)構(gòu)建智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)

文章發(fā)出后，網(wǎng)友們留言提出了

很多關(guān)于如何優(yōu)化立體庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程，

提升物流作業(yè)效率的相關(guān)問(wèn)題

本期，智能物流研發(fā)主管彭何鑫將為大家答疑解惑

共同探索「立體庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中」

「如何通過(guò)數(shù)字化仿真技術(shù)

進(jìn)行優(yōu)化迭代，實(shí)現(xiàn)降本增效」

我認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心之一，其中倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的自動(dòng)化、信息化、智能化是企業(yè)走向智能制造的必然趨勢(shì)。立體倉(cāng)庫(kù)作為現(xiàn)代物流管理的重要組成部分，它以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，對(duì)于企業(yè)效能提升，成本優(yōu)化，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成及全流程管理有著重要意義。

我們知道立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要由立體貨架系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、智能物料輸配送系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)、智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成。與傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)相比，立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)垂直空間的充分利用，大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率。通過(guò)自動(dòng)堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)和智能管理軟件的運(yùn)用，立體倉(cāng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)貨品的快速存儲(chǔ)、提取和分揀，大大降低了人工成本，并提高了工作效率和準(zhǔn)確性。首先，立體倉(cāng)庫(kù)配備了智能化的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，可以根據(jù)貨品的要求，確保倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的穩(wěn)定度和合適度，保護(hù)貨物的質(zhì)量和價(jià)值。其次，立體倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和改變，以適應(yīng)不同貨品的存儲(chǔ)要求。最后，立體倉(cāng)庫(kù)能夠通過(guò)信息系統(tǒng)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的共享和協(xié)同，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。

圖1 通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站

進(jìn)行立體倉(cāng)庫(kù)三維模型預(yù)覽

立體倉(cāng)庫(kù)的研發(fā)設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程類項(xiàng)目，我們?cè)谕瓿删唧w設(shè)計(jì)工作過(guò)程中需要遵循很多基本原則來(lái)確保立體倉(cāng)庫(kù)的安全、高效運(yùn)作。

首先，在立體倉(cāng)庫(kù)研發(fā)環(huán)節(jié)我們需要考慮貨物流通的便利性，也就是說(shuō)各個(gè)區(qū)域的貨物儲(chǔ)存點(diǎn)要盡量簡(jiǎn)便順暢，以減少貨物的進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間和成本。貨物的存儲(chǔ)位置也需要科學(xué)合理，必須要提前進(jìn)行模擬規(guī)劃才能提高貨物的提取效率。這個(gè)過(guò)程中，我們通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站進(jìn)行了大量的路徑計(jì)算和優(yōu)化建模工作，憑借惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站搭載的英特爾至強(qiáng)W5-2455X高性能處理器，我們計(jì)算了不同種類物品、數(shù)量、包裝形式和尺寸規(guī)格、存儲(chǔ)形式、搬運(yùn)方式（堆垛機(jī)、叉車、人工等）的出入庫(kù)效率，并獲取最優(yōu)解。

圖2 通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站進(jìn)行立體庫(kù)三維實(shí)體設(shè)計(jì)

其次，立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)還需要考慮倉(cāng)儲(chǔ)使用條件，包括溫度和濕度、地質(zhì)抗震、地面承載能力(涉及后期是否需要改造)、消防等其他環(huán)境影響。我們通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站進(jìn)行了貨架的應(yīng)力測(cè)試，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)貨架的橫向鋼梁進(jìn)行了網(wǎng)格劃分、受力分析、約束條件設(shè)定分析，以確保最終的實(shí)物模型能夠充分滿足這些需求，達(dá)到最終的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

圖3通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站進(jìn)行仿真分析

最后，人員工作的安全性和舒適性也是我們需要重點(diǎn)考慮的要素，例如立體倉(cāng)庫(kù)通道的寬度、樓梯和電梯的設(shè)置、安全防護(hù)設(shè)施等都需要滿足相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。這部分我們通過(guò)用惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站進(jìn)行了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)仿真，我們之所以能夠快速高效的用Solidworks模擬數(shù)字人進(jìn)行物流配送作業(yè)，分析動(dòng)態(tài)任務(wù)中的工效因素，離不開惠普Z(yǔ)系列工作站通過(guò)的21,000+軟硬件組合認(rèn)證測(cè)試。

在立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們需要通過(guò)各類物流仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保得到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。例如我們需要通過(guò)根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需求，提前制定原料出庫(kù)計(jì)劃，并采取集中分配出庫(kù)任務(wù)的策略來(lái)降低叉車、堆垛機(jī)轉(zhuǎn)換巷道的頻率，使整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行更協(xié)調(diào)、更穩(wěn)定。

我認(rèn)為在物流仿真分析過(guò)程中，一臺(tái)高穩(wěn)定、高性能的工作站對(duì)于我們開展工作極為重要。通過(guò)惠普Z(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站，我們可以直觀地觀測(cè)物流系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中物料的流向、設(shè)備的利用率以及實(shí)際的流量等系統(tǒng)參數(shù)?；萜語(yǔ)4 G5臺(tái)式工作站擁有360,000小時(shí)的嚴(yán)格測(cè)試和軍標(biāo)級(jí)別測(cè)試，讓我們不用擔(dān)心之前的程序未響應(yīng)狀況，以前需要2~3周才能完成的工作現(xiàn)在僅需不到一周即可快速的完成設(shè)計(jì)交付，使我們工作效率得到大幅度提升。

我認(rèn)為隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，立體倉(cāng)庫(kù)中的堆垛機(jī)將與人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更智能化的操作和管理模式。例如通過(guò)學(xué)習(xí)和優(yōu)化算法，堆垛機(jī)可以根據(jù)實(shí)時(shí)的環(huán)境和貨物信息，自主決策和調(diào)整操作方式，提高工作效率和準(zhǔn)確性。此外，企業(yè)可以通過(guò)監(jiān)控和管理系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)也可以通過(guò)傳感器和攝像頭等設(shè)備獲取反饋信息，讓倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程可視化，實(shí)現(xiàn)更安全和高效的工作模式。綜上所述，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)將朝著智能化、可視化和人機(jī)協(xié)作等方向演進(jìn)，我們也將攜手惠普為制造企業(yè)提供精細(xì)化的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)。

審核編輯：湯梓紅