據(jù)消息人士透露，蘋果正研發(fā)自動(dòng)駕駛等級較低的電動(dòng)車，繼原定計(jì)劃中的Level 4降為Level 2＋后，預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間也從2026年推遲至2028年。早在2014年，蘋果便啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，花費(fèi)巨資吸納各大科技公司的頂尖人才，建立起一支雄厚的核心團(tuán)隊(duì)。雖然此項(xiàng)目歷經(jīng)多次延遲、多位高管人員變動(dòng)、數(shù)次大規(guī)模裁員以及重大戰(zhàn)略調(diào)整，但依然被看作是蘋果挽救銷量的全新產(chǎn)品線。

據(jù)悉，2022年末前，蘋果曾計(jì)劃在2026年前推出具備尖端自動(dòng)駕駛功能的汽車；而目前，由于發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)難以如期達(dá)成這一目標(biāo)，蘋果已轉(zhuǎn)而結(jié)合特斯拉現(xiàn)有能力，開發(fā)基礎(chǔ)駕駛輔助功能。據(jù)了解，新車型將搭載所謂的Level 2+系統(tǒng)，相較原先的4級技術(shù)有所降低，甚至在前期還設(shè)想過采用更加高級的5級系統(tǒng)。

知情者判斷，蘋果自動(dòng)駕駛等級的改變是決定性的時(shí)刻，若最終未能推出這款減少目標(biāo)的產(chǎn)品，高層可能會(huì)重新思考泰坦計(jì)劃是否值得繼續(xù)推進(jìn)。目前，除了CarPlay軟件，蘋果尚未有其他實(shí)質(zhì)性汽車業(yè)務(wù)；今年，CarPlay經(jīng)過深度改進(jìn)，以便更好地與汽車操控及娛樂系統(tǒng)無縫融合。