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超寬輸入范圍鐵路電源解決方案之分析與比較

海闊天空的專欄 ? 來源:Mornsun ? 作者:Mornsun ? 2024-02-13 16:02 ? 次閱讀

作者:Mornsun

全球主流鐵路系統(tǒng)均采用多電壓設備供電,這使得電源模塊無法通過歸一化來實現(xiàn)保持時間保護,增加了客戶應用系統(tǒng)的設計難度和管理成本。針對這個問題,[MORNSUN] 發(fā)明了一種主動保持時間保護電路,以兼容超寬電壓輸入范圍和電容歸一化。本文通過分析市場上幾種常見的鐵路電源解決方案的利與弊,對超寬輸入范圍的鐵路電源解決方案進行了比較和總結。

電路設計的難點

在全球主流的鐵路控制系統(tǒng)中,像德國、美國、法國、印度等大多數(shù)國家的電源電壓都要求內部控制系統(tǒng),以容納 24V、28V、36V、48V、72V、96V、110V 電壓。因此,一個電源無法歸一化到多個系統(tǒng),這增加了客戶系統(tǒng)設計的難度和管理成本。

根據(jù) EN50155 標準,直流電源模塊必須在輸入電壓的波動范圍內穩(wěn)定地給后端設備供電。即使出現(xiàn)最大電壓波動,電源模塊也應正常輸出,保護后端設備的穩(wěn)定。EN50155 標準要求電源設備在 0.7 倍到 1.25 倍的電壓波動范圍內穩(wěn)定工作,即 16.8 V137.5 V,如果波動范圍到 0.6 倍和 1.4 倍,那么工作時間分別只要求為 100 ms 和 1 s。為了滿足全球鐵路系統(tǒng)的供電要求和認證要求,超寬輸入電壓范圍電源模塊的輸入范圍最好設計成 14 V160V。

鐵路電源電壓范圍設計要求圖片(點擊放大)圖 1:鐵路電源電壓范圍設計要求。(圖片來源:MORNSUN Power)

同時,鐵路系統(tǒng)有很高的可靠性要求,要求后端設備能夠存儲保持時間狀態(tài)數(shù)據(jù),并在電源切斷后有序地切換到備用電源。因此,需要在電源模塊的前端設置一個儲能電容器,以維持 10ms 的保持時間保護時間。

超寬電壓鐵路電源設計難點圖片(點擊放大)圖 2:超寬電壓鐵路電源設計難點。(圖片來源:MORNSUN Power)

傳統(tǒng)解決方案:在輸入端并聯(lián)電解電容

在傳統(tǒng)的解決方案中,保持時間保護一般是通過在輸入端并聯(lián)一個電解電容器來實現(xiàn)的(圖 3)。

在輸入端并聯(lián)電解電容器圖片圖 3:在輸入端并聯(lián)電解電容器是保護保持時間的傳統(tǒng)解決方案。(圖片來源:MORNSUN Power)

按照電容器儲能公式:W=1/2CU2 和放電時間公式:t=RC*Ln*U/Ut,輸入電壓值 (U) 越高,儲存的能量 (W) 越多,當電容值 (C) 相同時,保持時間保護時間 (t) 越長。相反,輸入電壓值 (U) 越低,在相同條件下儲存的能量 (W) 就越小,保持時間保護時間則越短。這種現(xiàn)象會因電壓變化之間的平方差關系而加劇。

由于電源的輸入電壓范圍很寬,而外部儲能電容器是根據(jù)最大輸入電壓來選擇的,所以電容的電容值就必須很大,這樣才能與低壓系統(tǒng)的應用相適應。在圖 4 中,對于最大輸入電壓達 160 V、功率為 100 W 的情形,儲能電容器的電容值約為 190μF,可實現(xiàn) 10ms 的保持時間保護時間。然而,如果與 24 V 系統(tǒng)兼容,電容將達到 8000 μF,外部儲能電容器的物理尺寸將更大(約為四分之一磚電源模塊的 3.8 倍)。

顯示外部儲能電容的圖形和圖表(點擊放大)圖 4:顯示輸出電壓所需外部儲能電容的圖形和圖表。(圖片來源:MORNSUN Power)

鐵路行業(yè)常見的解決方案是根據(jù)客戶不同的應用系統(tǒng)推薦不同耐壓的外部儲能電容器,以解決上述問題。但這將導致客戶的系統(tǒng)無法歸一化,從而違背超寬輸入范圍電源模塊的設計初衷,增加了客戶系統(tǒng)設計難度、材料管理成本和認證成本。

傳統(tǒng)系統(tǒng)利弊圖片(點擊放大)圖 5:傳統(tǒng)系統(tǒng)利弊。(圖片來源:MORNSUN Power)

主流解決方案①:兩段式拓撲結構

傳統(tǒng)的解決方案正逐漸被放棄?,F(xiàn)在,市場上的主流解決方案是兩級拓撲結構。前級拓撲結構采用升壓電路,后級是常見的拓撲結構,如反激、半橋或全橋電路。外部儲能電容器放置在兩級拓撲結構(即升壓電路的輸出端)之間(圖 6)。

主流兩級拓撲方案示意圖圖 6:主流兩級拓撲結構方案。(圖片來源:MORNSUN Power)

當出現(xiàn)低輸入電壓時,它將被升壓電路提升到設定的高電壓值,以便為外部儲能電容器充電。當出現(xiàn)高輸入電壓時,它將穿過升壓電路并直接對外部儲能電容器充電。因此,在這個方案中,可以選擇耐壓大、電容小的電解儲能電容器。這可以持續(xù)給后級供電,以實現(xiàn)輸入電壓被切斷時所需的保持時間保護時間。

帶有小型外圍電路的兩級拓撲結構電路圖示意圖圖 7:帶有小型外圍電路的兩級拓撲結構電路圖。(圖片來源:MORNSUN Power)

由于電路中使用了兩級串聯(lián)結構,因此效率太低,無法適用于高功率密度的產品。作為升壓電路的容性負載,外部儲能電容器不能直接加到輸出端。它必須增加一個小的外圍電路和一個大的電容器,以防止啟動不良(圖 7)。

這個解決方案有兩個缺陷:

  • 與單級充電方案相比,采用兩級串聯(lián)的電路拓撲結構的復雜性大為增加,大大提高了成本,同時在一定程度上還降低了用戶系統(tǒng)的可靠性。
  • 與單級充電方案相比,采用兩級串聯(lián)的充電方案的整體效率會降低,會帶來大功率電源和系統(tǒng)的溫度升高,從而降低了電源和系統(tǒng)的壽命。

兩級拓撲方案的利與弊圖片(點擊放大)圖 8:兩級拓撲方案的利與弊。(圖片來源:MORNSUN Power)

主流解決方案②:單級拓撲結構 + 無源降壓

近年來,出現(xiàn)了單級拓撲結構 + 無源降壓的解決方案。與兩級拓撲結構相比,這提高了效率和可靠性。

單級 + 無源降壓主流方案示意圖圖 9:單級 + 無源降壓主流方案。(圖片來源:MORNSUN Power)

以市場上主流的降壓充電方案為例,當提供輸入電壓 (>24 V) 且電路正常開啟時,降壓電壓會將輸入電壓鉗制在 22 V 的設定低電壓值,同時充電電路會同步給外部電容充電。當輸入電壓降低到 22V 以下時,外部電容器將通過二極管切換進來,向后端提供儲存的電力,從而保持 10ms 的保持時間保護時間。所以當輸入電壓高于 22V 時,通常會執(zhí)行保持時間保護功能。此時,系統(tǒng)只需要一個耐壓為 35 V 的 8000 μF 電解電容器。

然而,當輸入電壓低于 22 V 時,外部電容器的電壓與輸入電壓相同,其儲能將不足以維持10ms 的保持時間保護功能。當客戶系統(tǒng)需要欠壓保護功能時,如 48 V 的系統(tǒng),欠壓保護設定為 27 V,儲能電容器的充電電壓為 22 V,當輸入端斷電時,儲能電容器需要低于 22 V 才開始放電,但 22 V 不足以開啟電源的欠壓點,那時系統(tǒng)就會關閉,這意味著保持時間保護功能失效。

不同電壓下的保持時間保護圖片圖 10:不同電壓下的保持時間保護。(圖片來源:MORNSUN Power)

單級拓撲結構 + 無源降壓解決方案的利與弊圖片(點擊放大)圖 11:單級拓撲結構 + 無源降壓解決方案的利與弊。(圖片來源:MORNSUN Power)

新技術升級:主動保持時間保護電路

MORNSUN 發(fā)明了一種主動保持時間保護電路,使得電源模塊不僅具有超寬電壓范圍,而且實現(xiàn)了歸一化的電源,其特點是體積小,固定外圍電路簡單,適用于各種鐵路系統(tǒng)。

該電路內置了一個能量預存模塊和一個輸入保持時間自動切換模塊。通過精確的設計和計算,能量預存模塊可以最大限度地減少電容器的體積,并使能量存儲最大化。保持時間自動切換模塊可以實時檢測輸入電壓的狀態(tài)。一旦輸入電壓被切斷,外部電容器將主動給輸入端主電源供電,使產品繼續(xù)工作 10 ms,以便后端設備存儲保持時間狀態(tài)數(shù)據(jù)并切換到備用電源,從而實現(xiàn)自動平穩(wěn)的切換。

主動保持時間保護電路示意圖圖 12:主動保持時間保護電路。(圖片來源:MORNSUN Power)

同時,主動保持時間保護電路具有可編程的欠壓保護功能。當客戶調整欠壓點以適用于不同的電源系統(tǒng)時,該解決方案可以確保在全輸入電壓范圍內實現(xiàn) 10ms 的保持時間保護。

輸入欠壓保護示意圖圖 13:輸入欠壓保護示意圖。(圖片來源:MORNSUN Power)

這項技術已經成功地應用于 Mornsun 的鐵路電源,即 [UWTH1DxxQB-100WR3] 系列。該系列具有 14 - 160 V直流的超寬輸入電壓范圍,滿足全球主流鐵路系統(tǒng)的輸入電壓要求;通過一個簡單、固定的外圍電路和一個 470 μF 的電解電容器,實現(xiàn)了 10 ms 的保持時間保護功能。輸入欠壓保護可以通過改變外部電阻來調節(jié),具有高達 5000 米的工作海拔,以及高達 4000 V交流電的隔離電壓。

Mornsun UWTH1DxxQB-100WR3 系列具有超寬輸入電壓范圍圖片(點擊放大)圖 14:UWTH1DxxQB-100WR3 系列具有 14 至 160 V直流的超寬輸入電壓范圍。(圖片來源:MORNSUN Power)

MORNSUN 超寬輸入電壓鐵路電源圖片(點擊放大)圖 15:MORNSUN 超寬輸入電壓鐵路電源的優(yōu)點。(圖片來源:MORNSUN Power)

結語

鐵路電源解決方案并非只針對一種電壓,那么設計者該如何選擇和設計一個合適的解決方案呢?如果工程師們對系統(tǒng)規(guī)格和認證的要求較低,那么就可以選擇傳統(tǒng)的解決方案。此外,如果他們對能效指標或保持時間保護功能的要求較低,也可以選擇傳統(tǒng)的拓撲結構解決方案。另一個選擇是,如果他們想要一個適合各種工作條件的高集成度解決方案,那么就應選擇更令人放心的主動保持時間保護電路解決方案。

隨著行業(yè)需求和技術要求的增加,產品更新的速度越來越快。在滿足功能的前提下,MORNSUN 不斷努力,追求高效率和高可靠性。其超寬輸入電壓范圍鐵路電源可以幫助客戶降低系統(tǒng)成本和規(guī)格要求,延長使用壽命,降低系統(tǒng)設計難度,減少認證時間,最終實現(xiàn)物料的歸一化和管理成本的降低。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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