近期，全球第八大汽車零部件供應(yīng)商法國佛瑞亞（Forvia）宣布將在未來五年內(nèi)歐洲裁員 10，000 人，占公司總?cè)藬?shù)的 13%。這一決策主要出于降低成本、提升競爭力以適應(yīng)汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的壓力，同時試圖減輕對中國市場的過度依賴。

佛瑞亞由原法國零部件巨頭佛吉亞（Faurecia）收購德國汽車零部件供應(yīng)商海拉（Hella）組建而成，主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車內(nèi)飾、排氣系統(tǒng)、大燈等。盡管該公司在 2023 年的銷售額已經(jīng)達(dá)到 272.5 億歐元（約合 2114.6 億元人民幣），并重新實現(xiàn)盈利，但仍背負(fù)著沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

本次裁員作為“歐盟先行”戰(zhàn)略的一環(huán)，旨在優(yōu)化資源配置及開發(fā)投資，規(guī)避對中國市場的過度依賴。據(jù)悉，如今的佛瑞亞集團有27%的銷售及大部分利潤來自中國市場。

佛瑞亞首席財務(wù)官奧利維爾?杜蘭（Olivier Durand）表示，裁員方式將采取自然流失與精簡招聘相結(jié)合的策略，并非直接解雇 10，000 名員工。他解釋說，歐美市場環(huán)境低迷，加之部分工廠產(chǎn)能過剩，是推動此次裁員的關(guān)鍵因素。

除佛瑞亞，汽車零部件領(lǐng)域的其他知名企業(yè)如大陸集團、博世以及采埃孚等等相繼發(fā)布裁員信息，采埃孚更是警告可能會裁員多達(dá) 20%的員工。據(jù)業(yè)內(nèi)分析師稱，受電動汽車市場增長遲滯以及汽車銷量跌落至歷史最低點的影響，這些零部件廠商在向電動化轉(zhuǎn)型過程中投入大量資金，然而市場機遇并不如預(yù)期所示。比如采埃孚截至去年 6 月底的凈負(fù)債高達(dá) 115 億歐元，為此已裁員近 800 人。