據(jù)2月26日消息報(bào)道,美國(guó)宇航局(NASA)于2021年送往火星的“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)已成功執(zhí)行了72次飛行任務(wù),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原定的5次任務(wù)規(guī)劃。然而,這項(xiàng)任務(wù)卻在今年1月底因直升機(jī)螺旋槳葉片嚴(yán)重?fù)p傷而被迫叫停。
起初,僅能通過(guò)“機(jī)智號(hào)”機(jī)載攝像頭間接觀測(cè)到受損情況,而為了深入理解破損狀況,需求依賴(lài)第三方角度捕捉的圖片。幸運(yùn)的是,本周日,該期望得以滿(mǎn)足。
德國(guó)慕尼黑高等工業(yè)大學(xué)學(xué)生西蒙·施馬烏斯(Simeon Schmau?)在社交媒體平臺(tái)Twitter上公布了一組由毅力號(hào)使用SuperCam RMI設(shè)備拍攝的“機(jī)智號(hào)”高清圖像。相較于原先用度較低的推桿照相機(jī)(Mastcam-Z)處理的畫(huà)面,此次發(fā)布的圖像具備更高的分辨率,為研究人員提供更優(yōu)越的資料。
施馬烏斯巧妙地組合了大量毅力號(hào)的SuperCam MRI影像,準(zhǔn)確描繪了“機(jī)智號(hào)”的損壞情況。照片揭示,多個(gè)旋翼的尖部遭受損壞,其中一片葉片甚至已經(jīng)完全折斷。
另外,一張寬幅拼接圖像還展示了失蹤葉片及殘留在地面的印跡,施馬烏斯對(duì)此做出解讀:“推測(cè)這可能是失葉片首次地面接觸的位置,約離‘機(jī)智號(hào)’15米遠(yuǎn)之遙。失葉片尖端似乎已遭削減,與其余仍依附的葉片情況相同?!?/p>
關(guān)于故障成因,施馬烏斯提出假設(shè):“引人深思的是,失脫落的葉片尖端與其余依附葉片類(lèi)似,皆呈現(xiàn)斷裂跡象。據(jù)此推斷,葉片斷裂應(yīng)發(fā)生在未受任何傷害之時(shí)?!绷碛刑諓?ài)好者推斷稱(chēng):“大概率是旋翼在空中脫落,也許就在下墜的過(guò)程中?隨后可能導(dǎo)致機(jī)智號(hào)幾乎側(cè)傾,殘留的旋翼產(chǎn)生的力量沖擊沙丘并引起明顯跳動(dòng)痕跡?!?/p>
盡管目前尚無(wú)法確定具體原因,但“機(jī)智號(hào)”在執(zhí)行任務(wù)中展現(xiàn)的卓越成果無(wú)可否認(rèn)。這架小型技術(shù)驗(yàn)證航天器共計(jì)飛行72次,遠(yuǎn)超預(yù)期,堪稱(chēng)一次重大突破。
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