3月21日，理想汽車CEO李想公開致全體員工信，深入透徹地披露了理想汽車在本月遇到的兩大問題：夢想MEGA的進度不當以及對銷售成果的過分追求。他還在信中明確提出了解決措施。

據(jù)李想所述，理想MEGA由于未正確把握從零邁向成功的重要階段，導致后期的進程出現(xiàn)誤區(qū)，誤把這一階段視為快速發(fā)展階段。此外，理想MEGA與高壓純電動車型必須經(jīng)歷如同理想ONE及增程電動那樣的初期磨合過程，否則就難以具備理想L系類似的發(fā)展?jié)摿?。然而這樣的節(jié)奏問題使營銷團隊不得不投入大量資源服務L系客戶，致使理想L8移動展點消失不見。

對此情況，李想表示：“我們將堅定信念，按照從零到一的精準步驟操作理想MEGA，加強對核心顧客的聚焦，切實瞄準那些高端純電商力強大的城市。棄用全面擴張的銷售策略，轉向強化在規(guī)模較大的城市零售中心的產(chǎn)品展示及試乘車輛的宣傳工作，同時進一步加快此類城市的超充電站建設。待從零到一的階段性任務順利完成后，逐步擴大至更多城市，吸引更廣的用戶群體?！?/p>

另一方面，李想坦誠地表示，目前理想汽車存在過于關注銷售業(yè)績和市場競爭的問題，以致于行動準則被欲望所左右。針對這個問題，他制定了解決策略：“我們將放緩對銷售目標的追求，轉而尋求穩(wěn)健增長。注重用戶需求，而非僅僅關注競爭對手表現(xiàn)；珍視價值理念，而非欲望驅動?；貧w至我們所擅長的發(fā)揮用戶價值優(yōu)勢，切回我們最擅長的提高經(jīng)營效率路線。”

值得一提的是，理想汽車于今年3月1日首次推出純電動車型——理想MEGA，定價高達55.98萬元，是理想汽車現(xiàn)售產(chǎn)品線里最為昂貴的車型。理想汽車原本寄望該車能夠成為50萬元級別銷量冠軍，實現(xiàn)每月8000臺以上的銷售目標。然而，在上市首周的表現(xiàn)卻令人失望，僅有1058臺交付數(shù)據(jù)；與此同時，L系列車型的新舊型號流量亦被分流，銷售成績從周銷6076臺跌至不及華為問界的水平。

面臨如此嚴峻的挑戰(zhàn)與考驗，理想汽車未來是否能夠妥善應對，化危為機？