電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）今年還未過半，蘋果似乎就迎來了一場高開低走。從年初意氣風(fēng)發(fā)的發(fā)布Vision Pro，如今卻開始顯露頹勢，不僅產(chǎn)品銷量暴跌，甚至連蘋果基本盤iPhone都開始動搖。盡管蘋果依然是一家市值超過2萬億美元的“巨無霸”。但今年以來蘋果的表現(xiàn)，卻給人一種風(fēng)雨飄搖的感覺。

或許正是意識到了這一點，蘋果放棄了已經(jīng)研發(fā)十年之久的電動汽車計劃，轉(zhuǎn)而開始全力投入AI。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型對于蘋果是好是壞還尚未明晰，但蘋果近期動作不斷，顯露出對AI市場的堅定信心。

iPhone銷量暴跌，Vision Pro無人問津

近日，調(diào)研機構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布了一份最新報告，顯示蘋果iPhone今年一季度在中國銷量下降了19.1%，這也是自2020年以來在中國的最差表現(xiàn)。此前該機構(gòu)在上月表示，初步估計2024年前六周iPhone在中國的銷量大降24%。

報告中提到，由于中國市場整體手機銷量增長約為1.5%，但這主要由小米、榮耀等本土品牌引領(lǐng)增長。同時華為銷量的快速增長也給蘋果造成了巨大的壓力，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度華為銷量同比實現(xiàn)69.7%的增長，銷量幾乎與蘋果持平。

除了中國市場外，iPhone在全球市場表現(xiàn)也不容樂觀，IDC數(shù)據(jù)顯示iPhone在2024年前三個月全球出貨量下降了近10%。蘋果為此甚至罕見的放下了過往的高傲，通過折扣等促銷手段來挽回銷量，其在中國的零售合作伙伴也得到了優(yōu)惠許可，比正常價格要優(yōu)惠180美元。

而在今年2月份的Vision Pro發(fā)布會上，蘋果自信的認(rèn)為這款產(chǎn)品將改變?nèi)祟惖纳罘绞?，這是1月末預(yù)購超過18萬臺的銷量給的信心，要知道這款產(chǎn)品的售價達到3500美元（約合25360人民幣）。

可惜好景不長，到如今Vision Pro的熱度在快速消退，有外媒報道，美國的部分門店該產(chǎn)品銷量已經(jīng)跌至一周數(shù)臺，不少消費者在預(yù)約體驗之后便不了了之。

有用戶表示使用Vision Pro會導(dǎo)致頭疼、黑眼圈和毛細(xì)血管破裂。還有用戶認(rèn)為，Vision Pro根本沒有配套的應(yīng)用程序，讓這一產(chǎn)品看起來像是一座孤島，而這些評價或許意味著未來Vision Pro將成為一款小眾產(chǎn)品。

此前一直被蘋果引以為傲的閉環(huán)生態(tài)圈，卻開始成為蘋果Vision Pro的掣肘，雖然Vision Pro可以直接調(diào)用蘋果商店的一些應(yīng)用程序，但絕大部分只是能運行，無法做到沉浸式體驗。有用戶認(rèn)為，這就像是用頭顯設(shè)備來玩iPad一樣。

至今為止，Vision Pro專用的程序不過1000余個，與Meta的Quest 2相當(dāng)，但運行和優(yōu)化明顯不如Quest 2，更何況Meta還宣布可以向競爭對手開放Quest頭顯操作系統(tǒng)，方便開發(fā)人員構(gòu)建程序。這或許會促使蘋果開放頭顯系統(tǒng)，不然后續(xù)的劣勢將越來越大。

銷量的爆降似乎也影響到了蘋果對Vision Pro的預(yù)期，知名分析師郭明錤在近期表示，蘋果已經(jīng)下修2024年Vision Pro出貨量至40-45萬臺，而此前市場預(yù)期在70-80萬臺。

在還未將Vision Pro銷往非美國地區(qū)前便砍單，意味著美國本土需求的急速萎靡也讓蘋果變得更加保守。郭明錤還表示，蘋果正在重新審視與調(diào)整頭顯的發(fā)展藍圖，本來預(yù)計在明年的二季度或四季度會有新款頭顯設(shè)備發(fā)布，但這一計劃可能被取消，并且蘋果預(yù)期2025年Vision Pro的出貨量可能會同比衰退。

押寶AI，蘋果能否完成自救？

近幾年來，AI的發(fā)展速度愈發(fā)迅猛，市場增長迅速。據(jù)DIGITIMES預(yù)估，2030年生成式AI市場規(guī)模將達到1.5萬億美元，2024至2030年的年復(fù)合增長率達到83%。與此同時，到2030年，生成式AI軟件與服務(wù)類產(chǎn)品市場規(guī)模，將占到全球生成式AI比重為32%與55%。這意味著，未來生成式AI軟件與服務(wù)將成為帶動生成式AI市場規(guī)模成長的重要動力。

蘋果手機的Siri是將語音助手這一概念帶向全球的產(chǎn)品，但多年來蘋果并未對Siri投入太多精力，導(dǎo)致蘋果是起了個大早，趕了趟晚集。但隨著AI技術(shù)的爆發(fā)，讓蘋果突然間“開了竅”，不僅停止了已研發(fā)十年之久的蘋果汽車計劃，還將全部精力投向AI。

當(dāng)然，轉(zhuǎn)向AI也并非是蘋果突然之間的舉措。據(jù)法國雜志《Challenges》報道，蘋果已經(jīng)在去年12月完成了對巴黎一家專注于人工智能壓縮算法和計算機視覺技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)Datakalab的收購。

Datakalab主要技術(shù)方向為公共攝像頭的圖像處理和分析，這家公司在2020年月法國官方合作，將AI工具部署到巴黎的公共交通系統(tǒng)中，來檢查乘客們是否有佩戴口罩。有意思的是，據(jù)法國媒體報道，被蘋果收購的Datakalab的兩位創(chuàng)始人均未加入蘋果，不過有多名員工實現(xiàn)了跳槽。

不僅是Datakalab，據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，蘋果在2023年收購了30余家AI領(lǐng)域的初創(chuàng)公司，領(lǐng)先全球，而谷歌、微軟、Meta等科技巨頭大概只收購了20家左右的AI企業(yè)。

2021年，庫克曾表示，蘋果公司平均3-4周便會收購一家公司，而到了2022年，更是改口為2-3周便會買一家公司，對那些初創(chuàng)企業(yè)尤為青睞，顯然蘋果也在試圖尋找那些AI的新趨勢。

比如前不久蘋果收購的加拿大初創(chuàng)企業(yè)DarwinAI，該公司的核心技術(shù)主要是視覺算法，可以用于制造過程中對產(chǎn)品進行視覺圖像檢查，并且也傾向于開發(fā)能適用于本地而非云端的AI產(chǎn)品。

不僅是軟件算法，硬件上，據(jù)市場消息爆料稱，蘋果公司正在研發(fā)自家的AI服務(wù)器芯片，采用臺積電的3nm工藝，預(yù)估將于2025年下半年量產(chǎn)。蘋果的強項在于能夠垂直整合其供應(yīng)鏈，通過自研的服務(wù)器芯片，能夠根據(jù)軟件需求來定制硬件產(chǎn)品，不僅能發(fā)揮更大的效能，也能節(jié)省成本，摒除那些軟件中用不到的硬件需求。

與此同時，近期蘋果公司的研究團隊還發(fā)布了一篇論文，宣布成功開發(fā)出了一款創(chuàng)新的AI系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地理解屏幕上模糊的內(nèi)容及其相關(guān)對話和背景環(huán)境，進而實現(xiàn)與語音助手更加自然的互動。

該系統(tǒng)被命名為ReALM，通過對大語言模型的運用，將理解屏幕視覺元素指向的復(fù)雜任務(wù)轉(zhuǎn)化為一個純粹的語言問題，這一轉(zhuǎn)換使得ReALM在性能上相較于現(xiàn)有技術(shù)有了顯著的提升。

顯然，蘋果所言全面轉(zhuǎn)向AI并不是說說而已，從算法到軟件再到硬件，蘋果正在快速的打造自身的AI生態(tài)。

總結(jié)

蘋果今年并不太順利，不僅iPhone銷量爆降，被寄予厚望的Vision Pro也在一陣喧囂之后，泯然于眾。與此同時，面對如今已熱火朝天新能源汽車市場，以及正如初升朝陽一般的AI市場，蘋果果斷做出了自己的選擇，全面轉(zhuǎn)向AI。

盡管蘋果如今在AI領(lǐng)域的競爭上已經(jīng)處于不利地位，但憑借蘋果本身的雄厚資金、優(yōu)秀的設(shè)計能力以及超強的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，蘋果是有可能在AI領(lǐng)域扭轉(zhuǎn)頹勢的。但當(dāng)年蘋果準(zhǔn)備進入新能源汽車領(lǐng)域時，這一行業(yè)也才剛剛興起。而今，到了AI領(lǐng)域，蘋果能否走出不一樣的道路呢，讓我們拭目以待。