據(jù)5月20日路透社報(bào)道，由于特斯拉頻繁降價(jià)，使得歐洲各大汽車租賃公司對該公司的不滿情緒持續(xù)上升。由于降價(jià)導(dǎo)致的特斯拉汽車殘值驟降，使租賃公司在出租期滿后出售車輛時(shí)難以獲得預(yù)期利潤。

歐洲租賃協(xié)會(huì)（Leaseurope）總干事理查德·克努本表達(dá)了同樣的擔(dān)憂，他認(rèn)為“對于車隊(duì)買家而言，資產(chǎn)價(jià)值大幅縮水無疑是最為可怕之事”。他指出，價(jià)格驟跌嚴(yán)重影響了租賃車輛的殘值，給租賃公司帶來巨大損失。

除了價(jià)格因素外，特斯拉的售后服務(wù)效率低下且費(fèi)用高昂也是引發(fā)租賃公司不滿的原因之一。部分公司反映，特斯拉的維修速度過慢，且由于零部件價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用遠(yuǎn)超其他品牌汽車。英國能源公司國家電網(wǎng)的車隊(duì)經(jīng)理洛娜·麥卡蒂爾表示，特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的三倍。

針對租賃公司的不滿，特斯拉已采取一系列措施以緩解矛盾，如提供折扣及改善售后服務(wù)等。自2023年中期起，特斯拉為租賃公司購買Model 3和Model Y提供了最高達(dá)2000歐元的季度末折扣。然而，克努本對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為特斯拉的殘值下滑過于迅速，其所提供的折扣力度可能不足以彌補(bǔ)損失。

特斯拉此次罕見地向租車公司示好，或許是受到其他品牌競爭壓力的驅(qū)使。法國汽車租賃公司阿瓦爾副首席執(zhí)行官巴特·貝克斯指出，中國電動(dòng)汽車制造商正通過保持汽車良好的二手車價(jià)值，避免重蹈特斯拉覆轍。

隨著中國競爭對手比亞迪進(jìn)入歐洲市場并推出性價(jià)比較高的電動(dòng)車型，以及大眾、寶馬等傳統(tǒng)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭力日益增強(qiáng)，租賃公司對特斯拉的依賴程度逐漸降低。麥卡蒂爾表示，盡管英國國家電網(wǎng)公司旗下已有超過500輛特斯拉，但若問題得不到妥善解決，她計(jì)劃逐步淘汰特斯拉車型。