5月30-31日，2024高通汽車技術(shù)與合作峰會暨廣通遠(yuǎn)馳生態(tài)合作伙伴交流論壇在無錫成功舉辦。廣通遠(yuǎn)馳作為廣和通旗下全資子公司，邀請到眾多行業(yè)人士和技術(shù)專家，來自廣通遠(yuǎn)馳和芯片原廠、車載存儲、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙和智能駕駛等領(lǐng)域的演講嘉賓齊聚一堂，深度探討在汽車數(shù)字化浪潮之下，如何強(qiáng)勢突圍與攜手并進(jìn)，持續(xù)推動智能汽車發(fā)展。

智馭·同馳 | 2024高通汽車技術(shù)與合作峰會暨廣通遠(yuǎn)馳生態(tài)合作伙伴論壇成功舉辦

新汽車時代，產(chǎn)業(yè)變革與機(jī)遇的思想碰撞

論壇伊始，廣通遠(yuǎn)馳營銷中心總經(jīng)理李星爍開場致辭。李星爍表示：“合則強(qiáng)，孤則弱。面對內(nèi)卷嚴(yán)重的行業(yè)競爭態(tài)勢，我們更需要加強(qiáng)協(xié)同作戰(zhàn)，以產(chǎn)業(yè)化生態(tài)集群優(yōu)勢的‘確定性’去應(yīng)對未來市場的‘不確定性’”。

廣通遠(yuǎn)馳營銷中心總經(jīng)理李星爍

隨后，論壇特邀嘉賓，高通公司產(chǎn)品管理VP Jeff Arnold帶來題為“How Connectivity is Creating a New Paradigm for Vehicles”的精彩分享。他談到，汽車轉(zhuǎn)型正在推動各大技術(shù)載體的創(chuàng)新，涵蓋半導(dǎo)體、傳感器、軟件、服務(wù)與云等。作為汽車網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，高通公司致力于攜手合作伙伴，用5G與AI技術(shù)重塑汽車智能座艙，將乘客體驗(yàn)感推至前所未有的程度。

高通公司產(chǎn)品管理VP Jeff Arnold

在論壇的上半場，來自廣通遠(yuǎn)馳的技術(shù)專家們圍繞5G技術(shù)賦能、多域技術(shù)創(chuàng)新和車載研發(fā)交付等話題發(fā)表主題演講，深度揭示廣通遠(yuǎn)馳在產(chǎn)品研發(fā)上的創(chuàng)新型實(shí)踐與技術(shù)護(hù)城河構(gòu)筑。廣通遠(yuǎn)馳智能研發(fā)中心總經(jīng)理杜璞表示，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展離不開通信模塊；遠(yuǎn)馳從成立至今，一直致力于智能化座艙產(chǎn)品以及網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品的發(fā)展和推進(jìn)。在推動硬件產(chǎn)品從4G到5G，再到如今RedCap、衛(wèi)星通信預(yù)研的同時，遠(yuǎn)馳也一直在保持著軟件產(chǎn)品的創(chuàng)新，為客戶提供更好的選擇。

廣通遠(yuǎn)馳智能研發(fā)中心總經(jīng)理杜璞

廣通遠(yuǎn)馳產(chǎn)品中心總經(jīng)理吳榮華談到，遠(yuǎn)馳在網(wǎng)聯(lián)座艙DCU關(guān)鍵技術(shù)、可靠性設(shè)計、技術(shù)工程創(chuàng)新、射頻開發(fā)、多ECU融合等領(lǐng)域始終走在前列；同時，面對AI大模型、跨域融合、多模態(tài)人機(jī)交互等座艙趨勢，遠(yuǎn)馳也在積極實(shí)踐技術(shù)探索，力求突破限制、給用戶提供更加豐富流暢的座艙體驗(yàn)。

廣通遠(yuǎn)馳產(chǎn)品中心總經(jīng)理吳榮華

在題為《深耕車載，構(gòu)筑研發(fā)交付護(hù)城河》的分享中，廣通遠(yuǎn)馳研發(fā)管理總監(jiān)姚松分享了遠(yuǎn)馳在系統(tǒng)功能的角度，如何基于高通平臺，采用微創(chuàng)新的形式解決客戶痛點(diǎn)。他提到，車載行業(yè)風(fēng)起云涌，對每個參與者的挑戰(zhàn)都在增加。遠(yuǎn)馳提供了強(qiáng)有力的方案支撐團(tuán)隊，盡全力保證開發(fā)質(zhì)量。

廣通遠(yuǎn)馳研發(fā)管理總監(jiān)姚松

論壇下半場，來自廣通遠(yuǎn)馳生態(tài)合作伙伴的演講將現(xiàn)場氣氛推向高潮。Micron Technology系統(tǒng)工程部高級經(jīng)理吳敏健分享了汽車功能安全要求的內(nèi)存解決方案構(gòu)建議題。Micron Technology推出了符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)存，以滿足日益增長的ADAS、IVI系統(tǒng)和駕駛員信息系統(tǒng)的需求。聯(lián)友智連科技汽車電子研發(fā)中心總監(jiān)黃健平認(rèn)為，從智能汽車行業(yè)整車EEA發(fā)展趨勢來看，算力、算法、數(shù)據(jù)驅(qū)動智能汽車從分布管理向集中管理方向發(fā)展；下一代架構(gòu)熱點(diǎn)趨勢將集中在車上應(yīng)用AI化、車云一體全場景數(shù)據(jù)智能化等。聯(lián)友智連針對整車全場景智能能力+生態(tài)能力布局，不斷演進(jìn)TBOX產(chǎn)品，助力構(gòu)建端云一體連接整車的全場景智能藍(lán)圖。

Micron Technology系統(tǒng)工程部高級經(jīng)理吳敏健

聯(lián)友智連科技汽車電子研發(fā)中心總監(jiān)黃健平

來自聯(lián)創(chuàng)汽車電子的智能車載網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)吳紀(jì)鐸表示，車載網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品面臨著海外需求、日益增加的法規(guī)要求、高精度定位、形態(tài)之爭跟持續(xù)降本、國產(chǎn)化率兼容設(shè)計等要求，并對此進(jìn)行了網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的全路線布局。論壇最后，商湯絕影智能車艙產(chǎn)品總監(jiān)李軻帶來智能座艙和多模態(tài)大模型產(chǎn)品的相關(guān)介紹。商湯絕影率先步入智能座艙4.0時代，通過多模態(tài)大模型和座艙大腦的加持，讓智能座艙不斷進(jìn)化的同時，擁有更高、更全面的智能化交互能力與權(quán)限，圍繞出行場景大幅提升產(chǎn)品價值，開創(chuàng)出了更多、更實(shí)用的應(yīng)用場景。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子的智能車載網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)吳紀(jì)鐸

商湯絕影智能車艙產(chǎn)品總監(jiān)李軻

馭風(fēng)同行，攜手生態(tài)合作伙伴共贏未來

在論壇火熱進(jìn)行的同時，廣通遠(yuǎn)馳產(chǎn)品展示區(qū)精彩紛呈，多款極富市場競爭力的5G技術(shù)導(dǎo)向產(chǎn)品和網(wǎng)聯(lián)智能座艙產(chǎn)品吸引大量關(guān)注。此前，公司5G 車載通信模塊已實(shí)現(xiàn)高通平臺行業(yè)內(nèi)優(yōu)先量產(chǎn)，第二代5G R16獲得核心客戶定點(diǎn)，在出貨量上領(lǐng)跑行業(yè)。同時，公司自去年來持續(xù)推出多款車規(guī)級SoC模組產(chǎn)品，覆蓋旗艦-高-中配置，填補(bǔ)了車規(guī)平臺空白，結(jié)合全棧式軟件和技術(shù)，為客戶打造定制化且快速落地的量產(chǎn)方案。此外，遠(yuǎn)馳攜手上下游生態(tài)伙伴，展示多款基于遠(yuǎn)馳通信模組產(chǎn)品的智能座艙和T-BOX解決方案。遠(yuǎn)馳創(chuàng)新性融合硬件架構(gòu)、車載特性軟件、AI算法服務(wù)等，融入IVI/IC/TCU/DVR/AVM/DMS/ADAS等功能，打造基于不同平臺的定制化、高性價比AI智能座艙體驗(yàn)。

廣通遠(yuǎn)馳展臺

5月31日，廣通遠(yuǎn)馳CEO楊燕女士在題為《驍龍馭風(fēng)，遠(yuǎn)馳萬里》的演講中表示，自2018年成立以來，廣通遠(yuǎn)馳聚焦做好芯片應(yīng)用最后一公里和創(chuàng)新服務(wù)，充分挖掘芯片性能的最大化應(yīng)用，致力于做好產(chǎn)品價值創(chuàng)新和服務(wù)。在產(chǎn)品打造的過程中，遠(yuǎn)馳一直堅持以用戶思維，構(gòu)建更快、更省的系統(tǒng)平臺產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)硬件繼承、軟件復(fù)用、開發(fā)效率提升，從而幫助客戶快速完成新平臺的導(dǎo)入和系統(tǒng)將本。這使得遠(yuǎn)馳在系統(tǒng)整合、持續(xù)降本上擁有強(qiáng)大的動力和信念感。成立近6年以來，廣通遠(yuǎn)馳在原廠、生態(tài)、Tier1、車廠建立了4個維度的服務(wù)能力，6年間9代網(wǎng)聯(lián)、座艙平臺，幾乎滿足市場的所有期待。

廣通遠(yuǎn)馳CEO楊燕女士

在國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和技術(shù)引領(lǐng)全球的背景下，遠(yuǎn)馳正努力抓住行業(yè)趨勢，和高通、和客戶，和生態(tài)合作伙伴一起抓住中國風(fēng)，一起前行。

審核編輯 黃宇