盡管美國(guó)家庭對(duì)選購(gòu)電動(dòng)汽車持有積極態(tài)度，但實(shí)際購(gòu)買量離真正的推廣還有很大差距。多項(xiàng)研究顯示，美國(guó)汽車消費(fèi)者多數(shù)偏好純汽油車或混動(dòng)車，最新的調(diào)查結(jié)果也證實(shí)了這一觀點(diǎn)。

本次調(diào)查覆蓋了全美1100位成年人，結(jié)果顯示僅約五分之一（21%）的受訪者明確表示愿意購(gòu)買電動(dòng)汽車，相比之下，34%偏向混動(dòng)，38%則更傾心傳統(tǒng)燃油車。

調(diào)查揭示，消費(fèi)者不愿購(gòu)買電動(dòng)汽車的首要原因在于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。高達(dá)60%的受訪者期望電動(dòng)汽車能在20分鐘內(nèi)完成充電，僅26%愿意等待30分鐘。然而，當(dāng)前市場(chǎng)上僅少量車型能滿足此要求，且需在理想環(huán)境中配合大功率充電器使用，故充電速度還受到充電網(wǎng)絡(luò)性能限制。此外，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不足、售價(jià)較高以及油價(jià)相對(duì)低廉等因素也是影響電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)接受度的重要因素。相較而言，我國(guó)新能源車型的應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富，技術(shù)水平也更高。

首先，在充電速度方面，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來(lái)越多的車型已支持800V高壓快充技術(shù)，從而顯著提高充電效率。如極氪007充電5分鐘即可行駛240公里，充電15分鐘可達(dá)610公里；小鵬G9在5分鐘內(nèi)的續(xù)航里程可由55公里增至265公里，最大充電功率高達(dá)480千瓦。部分800V平臺(tái)車型的售價(jià)甚至已降至20萬(wàn)元以下，如極狐阿爾法T5。

針對(duì)充電體系的布局問(wèn)題，中國(guó)已構(gòu)建起859.6萬(wàn)臺(tái)充電設(shè)備，較去年同期激增65%。其中，快速充電樁已占據(jù)公共充電樁的近四成份額。值得一提的是，2023年國(guó)內(nèi)新增及累計(jì)建成年份的換電站分別為1594座與3567座；此外，國(guó)內(nèi)約有6000個(gè)高速公路沿線服務(wù)區(qū)具備充電服務(wù)能力，充電車位高達(dá)3萬(wàn)個(gè)。

全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，特來(lái)電、星星充電及云快充作為領(lǐng)軍者，其擁有的充電樁數(shù)量均超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，總計(jì)占比高達(dá)93.9%。而在公共充電樁領(lǐng)域，快速充電樁的比例已升至44%。2023年，我國(guó)新增換電站1594座，累計(jì)建成換電站3567座。

這些數(shù)據(jù)充分展示出中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的新能源汽車充電需求。這無(wú)疑為2023年4月上半月中國(guó)新能源汽車滲透率首次突破50%的壯舉奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一重大里程碑標(biāo)志著新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的接受度和普及程度已達(dá)到全新高度。

綜上所述，中國(guó)新能源汽車的迅猛發(fā)展主要得益于政府的大力推動(dòng)以及諸多優(yōu)惠政策如補(bǔ)貼和稅收減免。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者樂(lè)于嘗試新鮮事物，對(duì)電動(dòng)汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。再者，中國(guó)汽車制造商在電池技術(shù)和充電設(shè)施建設(shè)方面的出色表現(xiàn)，使得電動(dòng)汽車價(jià)格更為親民、使用體驗(yàn)更佳，充電過(guò)程更加便捷。這些因素共同構(gòu)成了新能源汽車發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，使之得以迅速崛起。