AEC(汽車電子委員會(huì))推出了AEC-Q101和AEC-Q200這兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),作為汽車電子元件的“品質(zhì)通行證”。上海雷卯已率先申請(qǐng)AEC-Q101證書。
鑒于有些客戶不清楚AEC-Q101和AEC-Q200的區(qū)別,哪些供應(yīng)商應(yīng)該提供什么類別證書。本文將帶您解析這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容、重要性以及它們?nèi)绾嗡茉炱囯娮有袠I(yè)的未來。
AEC-Q101
AEC-Q101是汽車電子行業(yè)的一項(xiàng)重要質(zhì)量與可靠性標(biāo)準(zhǔn),全稱為“Automotive Electronics Council Quality - Stress Test Qualification for Semiconductor Devices”。該標(biāo)準(zhǔn)由汽車電子委員會(huì)(AEC)制定,專門針對(duì)分立半導(dǎo)體器件,如半導(dǎo)體二極管、三極管、MOSFET、IGBT、晶體管、晶閘管以及一些特種傳感器(如壓力敏感器、磁敏器件包括霍爾器件及霍爾電路、氣敏器件、濕敏器件等)。
AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)建立了一套基于失效機(jī)理的分立半導(dǎo)體元件應(yīng)力測(cè)試鑒定體系,旨在通過一系列嚴(yán)格的測(cè)試項(xiàng)目來驗(yàn)證這些元件是否能夠滿足汽車應(yīng)用中所要求的高可靠性與耐用性。測(cè)試內(nèi)容包括但不限于高溫工作壽命測(cè)試、溫度循環(huán)測(cè)試、濕度敏感度測(cè)試、機(jī)械沖擊與振動(dòng)測(cè)試、電遷移測(cè)試等,確保元器件能在汽車所面臨的極端溫度變化、強(qiáng)烈振動(dòng)、濕度以及其他惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。每個(gè)測(cè)試都有具體的條件和通過/失敗標(biāo)準(zhǔn),且測(cè)試項(xiàng)目的選擇和參數(shù)設(shè)置需依據(jù)具體元件的類型、封裝形式及預(yù)期用途來決定。通過AEC-Q101認(rèn)證意味著這些組件已經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)證,能夠滿足汽車行業(yè)的高質(zhì)量和高可靠性要求。上海雷卯整理了一些AEC-Q101測(cè)試項(xiàng)目、參考標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試條件供參考。
汽車級(jí)元器件AEC-Q101測(cè)試要求 | ||
應(yīng)力測(cè)試 | 參考標(biāo)準(zhǔn) | 測(cè)試條件 |
高溫反向偏壓 | MIL-STD-750 Method 1038A:2018 | 溫度:150℃,電壓*V DC,1000小時(shí) |
溫度循環(huán) | JESD22-A104E:2014 | 溫度:-55℃至 150℃,每個(gè)溫度點(diǎn)保持 30分鐘,1循環(huán) l小時(shí),共 1000小時(shí)。 |
高壓測(cè)試 | JESD22-A102E:2010 | 溫度121℃,濕度100%,96小時(shí) |
物理尺寸 | JESD22-B10OD:2016 | 驗(yàn)證物理尺寸,來滿足客戶零件封裝規(guī)范的尺寸和公差 |
耐焊接熱 | JESD22A-111(SMD) B-106(PTH) : 2018 | 試驗(yàn)前后進(jìn)行電測(cè)試。SMD部件在測(cè)試期間應(yīng)該完全浸入水 中,并按照MSL的額定溫度進(jìn)行預(yù)處理。 |
可焊性 | JESD22-B102E:2007 | 放大50X,參考焊接條件.對(duì)SMD組件,采用測(cè)試方法 |
熱阻抗 | JESD24-3,24-4,24-6 | 依據(jù)AECQ測(cè)試要求,對(duì)于樣品本身熱特性參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證, |
芯片剪切 | MIL-STD-750: 2018 Method 2017 | 預(yù)處理和后處理變更比較來評(píng)估制程變更的穩(wěn)健性 |
破壞性物理 分析 | AEC-Q101-004:1996 | 隨機(jī)所取的樣品已成功通過H3TRB、HAST &TC |
無鉛 | AEC-Q005-Rev-A: 2010 | 溫度循環(huán)條件:-40℃至 105℃,每個(gè)溫點(diǎn)保持 10分鐘,3循環(huán)/小時(shí),共 600個(gè)循環(huán)(200小時(shí))。溫濕度存儲(chǔ)條件:加速條件,50℃,80%RH 296小時(shí)。高溫高濕存儲(chǔ)條件:加速條件,70℃,95%RH 296小時(shí),檢查錫須。 |
高加速 應(yīng)力測(cè)試 | JESD22A-110:2010 | 溫度:130℃,濕度:85%RH,時(shí)間:96h。 |
高溫高濕 反向偏壓 | JEDEC JESD22-A101: 2009 | 電壓:36V,溫度:85℃,濕度:85%RH,時(shí)間:1000h。 |
ESD-HBM ESD-MM ESD-CDM | AEC-Q101- 0o1,0o2 and 0o5 | HBM:王500~2000v , step:1300V MM:+50~200V,step:+50V CDM:士250V ; 1500v |
通過AEC-Q101認(rèn)證,意味著相關(guān)半導(dǎo)體分立器件已經(jīng)通過綜合可靠性測(cè)試,并被認(rèn)定適合用于汽車電子系統(tǒng)中,這對(duì)于提高汽車電子系統(tǒng)的整體性能和安全性至關(guān)重要。該認(rèn)證已成為汽車半導(dǎo)體分立器件進(jìn)入市場(chǎng)的基本門檻,廣泛被全球汽車制造商和零部件供應(yīng)商所接受和采納。
AEC-Q200
相較于AEC-Q101,AEC-Q200的適用范圍更廣,AEC-Q200全稱為“Automotive Electronics Council Quality - Stress Test Qualification for Passive Components”。此標(biāo)準(zhǔn)同樣由汽車電子委員會(huì)(AEC)制定,主要關(guān)注于確保被動(dòng)電子元件在汽車應(yīng)用中的高性能和耐用性,這包括但不限于電容器(如鉭電容、陶瓷電容、鋁電解電容、薄膜電容)、電阻、電感、石英晶體、陶瓷諧振器、鐵氧體EMI干擾抑制器、聚合自恢復(fù)保險(xiǎn)絲等。
AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)定義了一系列嚴(yán)格的測(cè)試要求和條件,用以模擬汽車電子元件在實(shí)際應(yīng)用中可能遇到的各種惡劣環(huán)境,包括高低溫循環(huán)、溫度沖擊、濕度、機(jī)械振動(dòng)、機(jī)械沖擊、耐焊接熱、耐溶劑性等。這些測(cè)試旨在驗(yàn)證被動(dòng)元件能否在汽車所處的極端溫度范圍(通常為-40°C至+125°C或更寬)以及高強(qiáng)度振動(dòng)等條件下保持穩(wěn)定的工作性能和長期可靠性,從而保證汽車電子系統(tǒng)的安全和功能完整性。
上海雷卯整理了一些AEC-Q200測(cè)試項(xiàng)目、參考標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試條件供參考。
汽車級(jí)元器件AEC-Q200測(cè)試 | ||
測(cè)試項(xiàng)目 | 參考標(biāo)準(zhǔn) | 測(cè)試要求 |
板彎曲測(cè)試 | AEC-Q200-005 (Sample Size:30 PCS ) | 模擬PCB在組裝過程中的機(jī)械應(yīng)力,確保元器件能承受一定的彎曲而不損壞,樣品數(shù)量通常為30個(gè)。 |
端子強(qiáng)度測(cè)試 | AEC-Q200-006 | 施加一個(gè)17.7N(1.8kg)的力到測(cè)試器件的側(cè)面,此外力的施加時(shí)間為60+1秒。 |
端子強(qiáng)度測(cè)試 | MIL-STD-202 Method 211 | 只進(jìn)行引腳器件的引腳牢固性測(cè)試。條件A(910克);C(1.13公 斤);E(1.45公斤-mm)。 |
高溫儲(chǔ)存試驗(yàn) | AEC-Q200-001 | 在高溫下長時(shí)間存儲(chǔ),通常為+150°C或更高,測(cè)試時(shí)間長達(dá)幾千小時(shí),具體依組件而定。 |
高溫反向偏壓測(cè)試 | AEC-Q200-002 | 在高溫下施加工作電壓的反向偏壓,測(cè)試溫度一般為+150°C,持續(xù)數(shù)百至數(shù)千小時(shí)。 |
溫度循環(huán)試驗(yàn) | AEC-Q200-004 | 組件在極端溫度之間循環(huán),如-55°C至+150°C,循環(huán)次數(shù)可達(dá)數(shù)千次,檢驗(yàn)熱脹冷縮引起的機(jī)械應(yīng)力影響。 |
高溫高濕試驗(yàn) | MIL-STD-202G Method 103 | 在85°C/濕85%的環(huán)境中放置1000小時(shí)不通電。試驗(yàn)結(jié)束 后24±4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。 |
工作壽命試驗(yàn) | AEC-Q200-009 | 1000小時(shí)105°C,如產(chǎn)品溫度為125°C或155°C,應(yīng)在其溫度下進(jìn)行,試驗(yàn)結(jié)束后24±4小時(shí),進(jìn)行試驗(yàn)。 |
機(jī)械沖擊試驗(yàn) | AEC-Q200-008 | 檢驗(yàn)元件對(duì)突然機(jī)械沖擊的承受能力,模擬車輛碰撞或顛簸時(shí)的狀況。 |
振動(dòng)測(cè)試 | AEC-Q200-007 | 測(cè)試頻率從10HZ到2000HZ, 5g的力20分鐘為一循環(huán), XYZ每個(gè)方向各12循環(huán)。 |
焊錫耐熱測(cè)試 | AEC-Q200-006 | 插件類:樣品不進(jìn)行預(yù)熱,在溫度260℃的條件下浸入本體1.5mm的深度10秒(260+0/-5℃)。 貼片類:參考如下圖中的回流焊曲線,經(jīng)過兩次;峰值溫度:260+0/-5°C; 回流焊溫度條件是根據(jù)測(cè)試設(shè)備制定的。 |
可焊性測(cè)試 | IPC J-STD-002D | 蒸汽老化8小時(shí)(93℃);于245℃±5℃的溫度下焊錫5s |
耐溶劑試驗(yàn) | MIL-STD- 202 Method 215 | 測(cè)試要求:無明顯的外觀缺陷。增加水洗清洗劑-OKEM清洗劑或其它相同的溶劑,不要使用禁止的溶劑。 |
外觀 | MIL-STD-883 Method 2009 | 檢查器件結(jié)構(gòu),標(biāo)識(shí)和工藝品質(zhì)。 |
電氣特性測(cè)試 | User Spec. | 樣品數(shù)量需要做參數(shù)試驗(yàn):總結(jié)列出室溫下及最低,最高工作溫度時(shí)的最小值,最大值平均值以及標(biāo)準(zhǔn)差 |
請(qǐng)注意,上述具體測(cè)試要求(如溫度、濕度、時(shí)間和電壓水平)會(huì)根據(jù)被測(cè)試組件的類型、等級(jí)和預(yù)期應(yīng)用有所不同。
通過AEC-Q200認(rèn)證的被動(dòng)元件被認(rèn)為是符合汽車級(jí)品質(zhì)要求的,適用于各種汽車電子系統(tǒng),如動(dòng)力總成、安全系統(tǒng)(如ABS、安全氣囊)、信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等。這一認(rèn)證是被動(dòng)元件供應(yīng)商進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的必備條件,對(duì)保障汽車電子產(chǎn)品的高質(zhì)量和可靠性起到了關(guān)鍵作用。
結(jié)語
AEC-Q101與AEC-Q200不僅是汽車電子元件質(zhì)量的黃金標(biāo)準(zhǔn),更是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更智能、更安全方向發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的興起,這些標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)演化,以適應(yīng)更高層次的性能要求和安全挑戰(zhàn),為未來汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基石。對(duì)于所有致力于汽車電子行業(yè)的參與者而言,深入理解并遵循這些標(biāo)準(zhǔn),將是通往成功之路上不可或缺的關(guān)鍵一步。
上海雷卯成功申請(qǐng)并通過AEC-Q101認(rèn)證,這一成就不僅是對(duì)公司產(chǎn)品卓越品質(zhì)的權(quán)威背書,更是其在汽車電子領(lǐng)域深耕細(xì)作、追求卓越的有力證明。這一認(rèn)證的取得,標(biāo)志著雷卯電子的分立半導(dǎo)體元器件正式邁入了汽車級(jí)應(yīng)用的殿堂,其產(chǎn)品在可靠性、安全性和耐用性方面均能滿足汽車工業(yè)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的車載環(huán)境挑戰(zhàn)。
作為國產(chǎn)元器件品牌的佼佼者,上海雷卯還在助力我們國家的汽車電子產(chǎn)業(yè)自己掌握核心技術(shù),不再受制于人。未來,雷卯會(huì)繼續(xù)創(chuàng)新,帶來更多種類的高質(zhì)量汽車電子元件,和大家一起打造更加安全、智能、環(huán)保的汽車世界。這條路,雷卯走得堅(jiān)定,也期待和更多伙伴一起前行。
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