Innoviz 是汽車行業(yè)的知名激光雷達制造商，率先開創(chuàng)了激光雷達感知技術(shù)。結(jié)合攝像頭和雷達等其他傳感器，Innoviz 能實現(xiàn)真正可脫手、解放雙眼的自動駕駛體驗。安森美 (onsemi)與 Innoviz 合作，助其推出了首款面向汽車市場的商用激光雷達產(chǎn)品 InnovizOne。

InnovizOne 標志著激光雷達行業(yè)取得重大進步，其中采用了安森美的12 通道硅光電倍增管 (SiPM) ArrayRDM-0112，能夠檢測返回的激光脈沖，從而測量車輛與周圍環(huán)境的距離。SiPM 技術(shù)依托于高產(chǎn)量 CMOS 硅晶圓代工工藝，與 1550 nm 短波紅外激光雷達中的探測器相比，具有顯著的成本優(yōu)勢。此外，SiPM 利用超高增益來檢測單個光子，其性能優(yōu)于靈敏度較低的雪崩光電二極管探測器，且后者中激光雷達的測距距離有明顯不足。

Innoviz 致力于盡可能降低高性能激光雷達的成本，通過采用 905 nm 近紅外直接飛行時間激光雷達架構(gòu)，推動激光雷達在更多整車廠商中普及。

2018 年，寶馬與麥格納合作，選擇 InnovizOne 作為未來轎車平臺的激光雷達技術(shù)供應商。經(jīng)過數(shù)年研發(fā)，InnovizOne 于 2023 年投入量產(chǎn)，并裝配于寶馬旗艦 7 系轎車（如 i7），助其構(gòu)建 BMW Personal Pilot 系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“解放雙眼”的 L3 級自動駕駛體驗，并于 2024 年春季在德國對外開放。Innoviz 最近還宣布，寶馬將把 InnovizOne 擴展到中國市場的主流 5 系汽車平臺。這一振奮人心的進展表明，激光雷達傳感器技術(shù)正從高端豪華車擴展到主流車型，為大眾市場實現(xiàn)安全的自動駕駛奠定基礎。

在這篇文章中，我們與 Innoviz 首席執(zhí)行官 Omer Keilaf進行了深入探討，他分享了對于激光雷達技術(shù)在實現(xiàn)車輛自動駕駛方面的重要性，以及將這項技術(shù)推向大眾市場所面臨的挑戰(zhàn)等問題的技術(shù)見解。

1.能否請您向不熟悉 Innoviz 的用戶介紹一下貴公司激光雷達產(chǎn)品的獨特之處？

自成立以來，Innoviz 致力于提供出色技術(shù)，同時以較低的成本融合先進的硬件和軟件解決方案，致力于滿足整車廠商的需求。我們的方法有助于促進自動駕駛功能普及汽車行業(yè)。與安森美等公司積極合作是我們的一大獨特亮點，這使我們能夠充分利用前沿企業(yè)在高性能 SiPM 傳感器方面的專業(yè)知識。這種合作巧妙地與我們對汽車激光雷達的共同愿景相契合，一起擴展了 905nm NIR dToF 技術(shù)的應用范圍，為實現(xiàn)現(xiàn)代自動駕駛長距離檢測性能夯實了基礎。

2.安森美與 Innoviz 之間的長期合作可以追溯到貴公司創(chuàng)立之初。能否請您談談與安森美這樣歷史悠久的汽車半導體供應商共同為系統(tǒng)開發(fā)關鍵技術(shù)，對于貴公司與寶馬等知名整車廠商開展合作并將產(chǎn)品推向市場有怎樣的幫助？

安森美幫助我們順利開發(fā)了首款商業(yè)產(chǎn)品 InnovizOne，其高性能 SiPM 傳感器增強了我們激光雷達的靈敏度和探測范圍，使該器件的性能表現(xiàn)遠超傳統(tǒng)解決方案。基于安森美在汽車行業(yè)的悠久歷史、高質(zhì)量標準和嚴謹?shù)闹С至鞒蹋⒕C合 Innoviz 現(xiàn)有的合作關系，我們得以加快開發(fā)進度，并確保產(chǎn)品符合寶馬等知名整車廠商的嚴苛標準。我們推崇坦率而透明的問題解決方式，在汽車認證過程中密切合作，這為我們的成功鋪平了道路。

3.這項新技術(shù)投入量產(chǎn)的過程中遇到了哪些挑戰(zhàn)？

如何擴大生產(chǎn)以滿足大批量需求，同時確保出色的可靠性和安全性，是一項不小的挑戰(zhàn)。我們與安森美密切合作，發(fā)動大家“全員參與”，并與一級供應商和整車廠商保持坦誠溝通，這在我們克服障礙和做好量產(chǎn)準備的過程中發(fā)揮了關鍵作用。此外，安森美的高性能 SiPM 傳感器可以滿足 Innoviz 的測距要求，這也是我們成功地將該技術(shù)推向汽車市場的一大關鍵因素。

4.眾所周知，汽車行業(yè)面臨著許多方面的挑戰(zhàn)，包括成本壓力、新技術(shù)的采用、嚴格的安全性和可靠性要求。而 Innoviz 卻能脫穎而出，成功建立信譽，成為世界上一些大型汽車制造商的直接系統(tǒng)供應商，請問如何貴公司是應對這些挑戰(zhàn)的？

我們所處的領域?qū)群鸵恢滦杂兄咭?，所以我們必須從各個角度精心設計、測試和驗證產(chǎn)品，以滿足汽車應用的嚴苛標準。我們強大的研發(fā)實力和勇于創(chuàng)新的執(zhí)著精神，始終是我們克服重重阻礙的制勝法寶。通過與整車廠商的緊密合作，我們成功地將我們的技術(shù)與他們的具體需求相融合，進而建立了深厚的信任和良好的信譽。

依托安森美在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗以及我們優(yōu)質(zhì)的客戶基礎，Innoviz 能夠生產(chǎn)并交付優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為汽車行業(yè)邁向下一代自動駕駛的宏偉目標提供有力支持。我們與安森美的戰(zhàn)略合作聚焦于前瞻性的發(fā)展藍圖，從而能夠有效應對多樣化挑戰(zhàn)，鞏固我們作為激光雷達直接供應商的市場定位。

圖 3：InnovizOne 激光雷達在車輛前格柵中的位置

5.展望未來，您認為哪方面因素對于推動激光雷達在汽車行業(yè)中大規(guī)模應用，并達到類似其他感知技術(shù)普及程度的影響最大？要實現(xiàn)這一目標，需要克服哪些關鍵挑戰(zhàn)？

放眼未來，激光雷達想要實現(xiàn)大規(guī)模應用，關鍵在于持續(xù)展示激光雷達在安全性和能效方面的優(yōu)勢?，F(xiàn)在，L3 級自動駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)實，越來越多的汽車制造商正開始接受這項技術(shù)，并認識到先進激光雷達方案對于實現(xiàn)真正自動駕駛汽車的價值。

激光雷達是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵傳感器技術(shù)，可以增強現(xiàn)有的感知方式。我們將繼續(xù)與安森美合作開展創(chuàng)新，推動先進汽車發(fā)展。在這個過程中，主要的挑戰(zhàn)包括如何優(yōu)化成本、提高激光雷達性能以及加強與其他車輛系統(tǒng)的集成。

Innoviz 和安森美勠力同行，始終專注于汽車激光雷達細分市場，從 InnovizOne 研發(fā)之初，就致力于通過精準的技術(shù)方案降低成本，拓寬這種感知模式的應用范圍。Innoviz 將繼續(xù)開發(fā)下一代 InnovizTwo 產(chǎn)品，擴大激光雷達的市場普及范圍。安森美也將繼續(xù)為 Innoviz 這樣的領先公司提供支持，協(xié)助他們制造搭載業(yè)界高靈敏度探測器的直接飛行時間激光雷達系統(tǒng)，推動實現(xiàn)面向大眾的自動駕駛技術(shù)。

本文作者：

作者簡介：

在過去 22 年里，Omer Keilaf 一直致力于將前沿技術(shù)從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實，投入商業(yè)應用。作為知名激光雷達感知方案提供商 Innoviz Technologies 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，Keilaf 先生帶領公司取得了巨大成功，設計方案贏得寶馬集團和大眾集團等世界知名整車廠商的青睞。2021 年 4 月，Innoviz Technologies 成為首家通過 SPAC 合并方式上市的以色列公司。在 Keilaf 先生的領導下，公司發(fā)展迅速，成功融資 3.71 億美元，員工人數(shù)增至 400 多人。與參與聯(lián)合創(chuàng)辦 Innoviz 之前，Omer 曾服役于以色列國防軍 (IDF) 情報部門的精銳技術(shù)部隊，在其中擔任高級領導人員。此外，他還曾在 Consumer Physics、意法半導體等知名企業(yè)擔任過高層領導職務，負責過系統(tǒng)和產(chǎn)品團隊管理、研發(fā)管理、項目管理和系統(tǒng)架構(gòu)管理等工作。Keilaf 先生擁有以色列特拉維夫大學的電氣工程學士和碩士學位及工商管理碩士學位。

作者簡介：

Bahman Hadji擁有超過十五年的從業(yè)經(jīng)驗，期間他一直與汽車、醫(yī)療和消費市場領域的圖像傳感器打交道。目前就職于安森美（onsemi）智能感知事業(yè)部，他領導著汽車感知事業(yè)群的產(chǎn)品營銷團隊，專注于高性能圖像傳感器和深度感知的市場推廣，這些產(chǎn)品面向ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）、自動駕駛、車內(nèi)監(jiān)控以及汽車LiDAR領域。在2017年加入onsemi之前，他曾在Aptina Imaging和OmniVision Technologies擔任產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品營銷相關職務。Bahman先生在加拿大的滑鐵盧大學獲得了計算機工程學士學位（BASc）和電氣與計算機工程碩士學位（MASc）。