電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）9月6日，星紀(jì)魅族宣布其幸運星號衛(wèi)星發(fā)射成功，并表示將全面支持星紀(jì)魅族在智能電動汽車、智能手機以及XR技術(shù)等多個領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為星紀(jì)魅族的產(chǎn)品矩陣提供廣覆蓋/高可靠的通信解決方案。

魅族科技被吉利旗下星紀(jì)時代收購后，在武漢成立了星紀(jì)魅族集團，開始大力融入吉利旗下生態(tài)。實際上本次星紀(jì)魅族幸運星號衛(wèi)星也是由吉利集團旗下的商業(yè)航天企業(yè)時空道宇打造，未來在吉利未來出行星座中能夠配合智能手機、電動汽車等實現(xiàn)衛(wèi)星通信。

堪稱國內(nèi)進展最快的商業(yè)衛(wèi)星星座項目

星紀(jì)魅族和時空道宇合作打造的“幸運星號”衛(wèi)星，其實也是吉利未來出行星座中的一環(huán)。這次發(fā)射是以一箭10星的形式，包含“幸運星號”在內(nèi)共有10顆衛(wèi)星，并運行在吉利未來出行星座的第三軌道面。

時空道宇自2019年啟動吉利未來出行星座，已經(jīng)經(jīng)歷了3次星座衛(wèi)星發(fā)射，包括2022年6月的首軌道面9星發(fā)射；2024年2月第二軌道面的11星發(fā)射；到本次9月6日第三軌道面的10星發(fā)射。

時空道宇在發(fā)射成功后表示，通過三軌道面的合計30顆衛(wèi)星，可以實現(xiàn)24小時全球90%的區(qū)域覆蓋，并正式開始為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。這也是中國商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

按照計劃，吉利未來出行星座建設(shè)規(guī)劃分為三期，第一期部署72顆衛(wèi)星，目標(biāo)是實現(xiàn)全球?qū)崟r數(shù)據(jù)通信，為全球用戶提供中低速衛(wèi)星通信服務(wù)，支持全球2億+用戶。那么在三次發(fā)射后，第一期衛(wèi)星部署計劃目前已經(jīng)實現(xiàn)了50%。

第二期規(guī)劃264顆手機直連衛(wèi)星，支持現(xiàn)有的存量手機直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)。在2022年6月正式凍結(jié)的5G R17標(biāo)準(zhǔn)中，“非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）”（也就是手機與衛(wèi)星直接進行通信的功能）被正式定義，即未來支持5G R17標(biāo)準(zhǔn)的手機就可以實現(xiàn)衛(wèi)星通信，但依然是只支持通過衛(wèi)星發(fā)送短信等窄帶通信，或者是一些地處偏遠地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，包括智能手機、支持eMTC和NB-IoT的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等都可以實現(xiàn)低速率的衛(wèi)星通信。

第三期規(guī)劃5676顆通信衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)，大概是手機衛(wèi)星通信可以實現(xiàn)與地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)相同的使用體驗。

目前從全球范圍來看，商業(yè)衛(wèi)星星座建設(shè)規(guī)模最大的是Space X的星鏈，規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量超過4萬顆，根據(jù)今年8月的統(tǒng)計，星鏈在軌衛(wèi)星已經(jīng)有6350顆，其中6290顆衛(wèi)星投入工作中。其次是英國的OneWeb星座，擁有全球第二大規(guī)模的衛(wèi)星星座，實際在軌衛(wèi)星超過600顆。

吉利的起步顯然較晚，盡管項目在2019年啟動，2022年才發(fā)射首批衛(wèi)星，2024年才正式開始加速發(fā)射的節(jié)奏。不過相比國內(nèi)的其他商業(yè)衛(wèi)星星座項目，吉利未來出行星座已經(jīng)是進展最快的項目。

吉利打造“車－手－星”生態(tài)

早在2021年，吉利就融合了汽車制造與航天衛(wèi)星制造的能力，建立了臺州星空智聯(lián)衛(wèi)星超級工廠，并完成了時空道宇首顆試產(chǎn)衛(wèi)星的下線。李書福當(dāng)時表示，汽車產(chǎn)業(yè)正在跨界融合，汽車跟衛(wèi)星的通信、汽車和地面配套基礎(chǔ)設(shè)施之間的聯(lián)動，還有汽車和人之間的人機交互。

這也是后來吉利入局高端手機市場，收購魅族科技的主要原因。在此前創(chuàng)立星紀(jì)時代，入局手機市場時，李書福也表示：未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

于是由時空道宇衛(wèi)星星座、吉利汽車、魅族手機組成的吉利科技集團商業(yè)版圖，就此拉開帷幕。

從產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的角度來看，SIA（美國衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會）的數(shù)據(jù)顯示，僅在2021年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)價值就已經(jīng)高達2790億美元，其中占比最高的是地面設(shè)備部分（主要是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視天線、小口徑終端等），占到產(chǎn)業(yè)的50.9%；其次是衛(wèi)星服務(wù)（衛(wèi)星電視、數(shù)據(jù)/語音業(yè)務(wù)、遙感），收入占到衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的42.3%，達到1180億美元；而衛(wèi)星制造和發(fā)射收入分別僅占137億美元和57億美元。

隨著5G R17的凍結(jié)，目前的智能手機也能夠在未來使用上5G NTN的衛(wèi)星通信，這部分保有量巨大的設(shè)備數(shù)量，都將會是通信衛(wèi)星星座的未來潛在使用終端。

此前在魅族20發(fā)布會上，魅族20infinity曾宣稱將支持衛(wèi)星通信，搭載星紀(jì)魅族與時空道宇聯(lián)合研發(fā)的魅族天問S1多模衛(wèi)星通信芯片，但最終在量產(chǎn)版本上砍掉該配置。

隨著吉利未來出行星座的逐步推進，以及這次吉利旗下的星紀(jì)魅族與合作打造的“幸運星號”衛(wèi)星成功發(fā)射，魅族必然會將衛(wèi)星通信功能融合到智能手機上，以接入衛(wèi)星通信生態(tài)，未來或許我們會在星紀(jì)魅族的手機產(chǎn)品上再次看到這顆芯片的出現(xiàn)。

同時在汽車上，吉利也早已推出了支持衛(wèi)星通信的量產(chǎn)乘用車，包括極氪001、極氪007、極氪009、吉利銀河E8等車型上，都實現(xiàn)了衛(wèi)星通信的前裝量產(chǎn)。除了通信之外，低軌衛(wèi)星星座對于汽車而言的另一個重要意義是定位，時空道宇的星基高精定位（PPP-RTK）技術(shù)也已經(jīng)推出了終端設(shè)備。

去年9月，時空道宇自主研發(fā)的車規(guī)級高精度融合定位終端——漣漪智行，正式發(fā)布，產(chǎn)品將率先量產(chǎn)應(yīng)用于智能后驅(qū)轎跑SUV睿藍7。通過該定位終端以及通信衛(wèi)星服務(wù)，車輛可以獲得實時高頻次、高精度、高可靠的車輛定位、姿態(tài)、速度等傳感器數(shù)據(jù)信息，在高架立交、城市峽谷、林蔭遮擋等復(fù)雜城市環(huán)境下，實現(xiàn)精確的車道級導(dǎo)航、自動泊車等服務(wù)。在自動駕駛典型線路內(nèi)定位精度高于10cm；在無法接收衛(wèi)星信號的隧道內(nèi)，配合慣性導(dǎo)航技術(shù)的定位誤差在千分之一以內(nèi)。

今年6月，時空道宇星基高精定位項目通過了德國萊茵TüV ASPICE L2級認證評估，完成了車規(guī)級認證的最后一塊拼圖，這也意味著星基高精定位服務(wù)可以開始推廣到更多車型上。

作為通信衛(wèi)星星座，時空道宇在實現(xiàn)全球覆蓋之后，也開始積極布局全球服務(wù)，目前在馬來西亞、中東等地已經(jīng)開展了多領(lǐng)域衛(wèi)星通信解決方案的落地，比如智慧港口、智慧農(nóng)業(yè)等。

寫在最后：

隨著華為、蘋果等手機終端企業(yè)，以及SpaceX等航天科技公司將衛(wèi)星通信帶到消費市場上，衛(wèi)星通信已經(jīng)開始成為未來智能終端接入互聯(lián)網(wǎng)的重要路線。時空道宇作為國內(nèi)進展最為領(lǐng)先的商業(yè)航天公司，目前星座建設(shè)已經(jīng)走在前列。不過國內(nèi)還有多個星座計劃，包括規(guī)劃超過一萬顆衛(wèi)星的“星網(wǎng)”等，今年以來也已經(jīng)開始加快進度，計劃年底在海南商業(yè)航天發(fā)射場首次發(fā)射，預(yù)計明年國內(nèi)衛(wèi)星星座的建設(shè)將會迎來爆發(fā)期。