在能源稀缺的時代，以新能源可再生能源替代不可再生能源已成為當(dāng)下亟需思考的關(guān)鍵問題。在汽車領(lǐng)域，新能源電車和摩托車正加速普及，而電池作為電車的核心部件，其續(xù)航時間、充電速度以及安全性能成為當(dāng)今車企面臨的重大挑戰(zhàn)。因此，電池包的綜合測試是對電動汽車品質(zhì)的有力保障。

大功率如何實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定安全的充電是一個關(guān)鍵問題。同時，大功率充電容易導(dǎo)致電源發(fā)熱，若接觸連接不穩(wěn)定，連接點(diǎn)的溫升會迅速提高，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致整個設(shè)備燒毀。電池的安全性如何得到驗(yàn)證，以確保電池符合品質(zhì)要求，這促使廠家對出廠前的電池包進(jìn)行線下測試，涵蓋基本的電氣性能、機(jī)械性能等方面。

新能源汽車電池包綜合測試-測試端電連接器的技術(shù)要求：

電氣性能要求：

1.高額定電流承載能力：新能源汽車電池包在充電和放電過程中會有較大的電流通過，大容差電連接器需要能夠承受高額定電流，一般要求在數(shù)百安培甚至更高，以滿足電池包的大功率充放電需求，以防止過熱引發(fā)安全問題。

2.低接觸電阻：接觸電阻過大會導(dǎo)致在電流通過時產(chǎn)生大量的熱量，不僅影響連接器的性能和壽命，還可能帶來安全隱患。因此，大容差電連接器應(yīng)具有極低的接觸電阻，確保電流傳輸?shù)母咝院头€(wěn)定性。

3.良好的絕緣性能：由于新能源汽車電池包的電壓較高，連接器需要具備良好的絕緣性能，以防止電流泄漏和電弧放電等現(xiàn)象。這包括連接器的外殼、絕緣體等部件都要能夠承受高電壓的考驗(yàn)，并且在不同的環(huán)境條件下保持穩(wěn)定的絕緣性能。

機(jī)械性能以及其他技術(shù)要求：

1. 高插拔壽命：在電池包的測試過程中，連接器會頻繁地插拔，因此需要具有較高的插拔壽命，一般要求達(dá)到數(shù)萬次甚至十萬次以上。高插拔壽命可以保證連接器在長期使用過程中的可靠性和穩(wěn)定性，減少因連接器磨損而導(dǎo)致的故障。

2. 大容差性能：由于電池包的制造和安裝過程中可能存在一定的誤差，連接器需要具備較大的容差范圍，能夠適應(yīng)不同尺寸和位置的電池包接口，確保可靠的連接。例如，在連接時能夠容忍一定程度的軸向偏差、徑向偏差和角度偏差等。

3. 抗震動和沖擊性能：汽車在行駛過程中會產(chǎn)生震動和沖擊，大容差電連接器需要具備良好的抗震動和沖擊性能，能夠在惡劣的路況下保持穩(wěn)定的連接，確保電池包的正常工作。這包括連接器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇等方面都要考慮到抗震動和沖擊的要求。

4.多信號集成能力：電池包測試過程中，除了需要傳輸大電流的電力信號外，還可能需要傳輸各種傳感器信號、控制信號等。大容差電連接器需要能夠集成多種信號類型，實(shí)現(xiàn)電力和信號的同時傳輸，以便對電池包的各項(xiàng)性能進(jìn)行全面的測試

5.易于安裝和拆卸：連接器應(yīng)設(shè)計(jì)成便于安裝和拆卸的結(jié)構(gòu)，方便在電池包的生產(chǎn)、測試和維修過程中進(jìn)行操作，提高工作效率

新能源汽車電池包綜合測試解決方案

國產(chǎn)連接器品牌騰方中科推出的 CMW 電連接器，是基于新能源汽車電池包綜合測試的大容差電連接器。該系列連接器符合以上各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，具有以下優(yōu)勢：

高插拔壽命，可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 100,000 次插拔壽命，額定電流達(dá) 300A，可滿足 AGV 小車電池包測試時大功率充電和運(yùn)行的需求,具有極低的接觸電阻，在給定 300A 電流的情況下，測試兩小時以上的溫升不超過 30℃，確保在大電流通過時仍能保持較低的溫升。其模塊化設(shè)計(jì)可以將電流、信號、液體、氣體、熱電偶、光纖等各種連接類型集成在一個緊湊型框架或外殼中，具有良好的抗沖擊和抗震性，能夠出色地完成自動對插任務(wù)，即使在強(qiáng)震動強(qiáng)沖擊環(huán)境下，也始終能保持穩(wěn)定安全的連接，確保信號傳輸?shù)木珳?zhǔn)性，能出色的完成高效穩(wěn)定的自動插拔。

審核編輯 黃宇