我們可以從近幾年的社會(huì)新聞里，很?？匆?jiàn)電動(dòng)自行車的案件發(fā)生，例如電動(dòng)自行車的蓄電池在充電過(guò)程中，因車主未留意溫度異常情況，沒(méi)有及時(shí)切斷電源，導(dǎo)致引起火災(zāi)或者爆炸事件造成人員受傷；其次電動(dòng)自行車被盜也是看很困擾消費(fèi)者，所以為了提升電動(dòng)自行車的主動(dòng)安全性能， 在9月19日最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中，要求電動(dòng)自行車增加北斗定位和實(shí)時(shí)通信功能以及動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)的要求和方法實(shí)施，那么其中北斗定位和通信功能在里面具體起到什么作用呢？

北斗定位及實(shí)時(shí)通信功能可以起到讓消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解電動(dòng)自行車所在經(jīng)度、維度、蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息，必要時(shí)可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)識(shí)別車輛異常情況并發(fā)送警告信息的作用，大大增強(qiáng)車輛的主動(dòng)安全性能。

關(guān)于北斗定位SOC芯片：參考AT6558R（常用在車輛的防盜追蹤系統(tǒng)定位芯片）↓

首先我們先了解下車載導(dǎo)航的原理，它是運(yùn)用車載GPS，也就是全球定位系統(tǒng)，根據(jù)三角、幾何的法則去計(jì)算，再配合電子地圖才能確定汽車的準(zhǔn)確位置；所以在導(dǎo)航系統(tǒng)里，直接視線范圍內(nèi)同步的衛(wèi)星越多，定位就越準(zhǔn)確。

而咱們接下來(lái)要分析的AT6558R是一款高性能的BDS/GNSS多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)SOC單芯片，片上集成射頻前端數(shù)字基帶為核心，多模式衛(wèi)星信號(hào)處理引擎，電源管理等功能。

適用于3.3V電源供電的應(yīng)用，可采用無(wú)源天線或者有源天線，芯片外部總增益建議大于18dB,小于35dB。如果采用有源天線，可以通過(guò)ANT_BIAS供電，以提供天線檢測(cè)和短路保護(hù)。用于天線饋電的阻交流電感和電容應(yīng)靠近射頻入口。

關(guān)于AT6558R技術(shù)參數(shù)↓

信號(hào)接收：BDS/GPS/GLONASS/QZSS

冷啟動(dòng)TTFF：≤32s

熱啟動(dòng)TTFF：≤1s

重捕獲TTFF：≤1s

冷啟動(dòng)捕獲靈敏度：-148dBm

熱啟動(dòng)捕獲靈敏度：-156dBm

重捕獲靈敏度：-160dBm

實(shí)時(shí)跟。蹤靈敏度：-162dBm

定位精度：<2.5m（CEP50）

測(cè)速精度：<0.1m/s（1σ）

定位更新率：1Hz

關(guān)于AT6558R芯片特征↓

●支持BDS/GPS/GLONASS/QZSS多系統(tǒng)聯(lián)合定位和單系統(tǒng)的獨(dú)立定位。

●支持北斗二號(hào)/三號(hào) 1-63 號(hào)全部衛(wèi)星

●具備有源天線檢測(cè)與保護(hù)

●電源管理：

內(nèi)部集成 DCDC 和 LDO

支持3.3V單電源供電（使用內(nèi)部DCDC）

或1.8V~3.3V單電源直接供電（不使用內(nèi)部DCDC）。

RTC和備份電路電源可低至1.4V。

●功耗：

BDS/GPS雙模連續(xù)運(yùn)行：~23mA@3.3V。

待機(jī)：8uA（@3.3V）。

審核編輯 黃宇