公布Uber視頻還原事故真相

優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)與一名行人之間發(fā)生的致命碰撞的視頻，發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間的這次事故是全球已知的首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)引發(fā)的行人致死事故。

肇事車(chē)輛行車(chē)記錄儀拍下的視頻顯示，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)正在一條黑暗的街道上行駛，車(chē)燈打開(kāi)，一名女行人推著自行車(chē)突然出現(xiàn)在車(chē)頭前，測(cè)試車(chē)輛來(lái)不及作出任何反應(yīng)就撞了上去。

事故發(fā)生后，優(yōu)步已宣布暫停北美所有自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，美國(guó)聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正對(duì)這起事故展開(kāi)調(diào)查。

根據(jù)路透社發(fā)布的車(chē)內(nèi)視頻截圖，當(dāng)時(shí)優(yōu)步測(cè)試車(chē)上有一名操作者坐在駕駛座上，攝像機(jī)拍下了他在事故發(fā)生的一瞬間一臉驚恐的樣子。但視頻顯示，這名操作者在事故發(fā)生前的5秒鐘一直在低頭朝下看，而他的責(zé)任是在發(fā)生緊急情況時(shí)接管駕駛。

優(yōu)步表示：“這段視頻令人不安和心碎，我們的思緒依然伴隨著伊蓮的親人。我們的車(chē)輛仍然停駛，我們正竭盡所能協(xié)助地方、州和聯(lián)邦當(dāng)局?！?/p>

事故發(fā)生后，美國(guó)當(dāng)局正在針對(duì)優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)以及其是否已為在公共道路上進(jìn)行測(cè)試做好準(zhǔn)備展開(kāi)調(diào)查，這段視頻可能對(duì)調(diào)查起到關(guān)鍵作用。

此前亞利桑那州警方已表示，初步調(diào)查顯示，此次事故的責(zé)任可能不在優(yōu)步一方，在當(dāng)時(shí)的情況下，無(wú)論是有人還是無(wú)人駕駛，都很難避免發(fā)生事故。

Uber視頻事故視頻鏈接：http://url.cn/5wpjJuN

自動(dòng)駕駛安全嗎_自動(dòng)駕駛事故盤(pán)點(diǎn)

?隨著20日凌晨，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球首次致路人死亡事件，一時(shí)引發(fā)軒然大波，這讓本來(lái)就讓人心存疑慮的自動(dòng)駕駛技術(shù)再次被推上了風(fēng)口浪尖，Uber以及多家研究汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司宣布自動(dòng)駕駛路測(cè)全面停止。雖然美國(guó)警方可能最終認(rèn)定責(zé)任方不在Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)一方。但首次致人死亡的事故來(lái)的太突然了。

Uber自動(dòng)駕駛車(chē)公共道路致路人死亡案件是全球已知第10件汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)事件。它們分別是

1、特斯拉Model S 高速公路追尾消防車(chē)案件。無(wú)人死亡

2、特斯拉Model 3騰空入河案件汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)失去控制。駕駛員受傷。

3、福特Argo AI自動(dòng)駕駛車(chē)致乘客受傷案件。一輛貨車(chē)闖紅燈（責(zé)任方）。撞上福特Argo AI自動(dòng)駕駛車(chē)，兩名乘客受傷

4、Cruise自動(dòng)駕駛車(chē)刮蹭摩托車(chē)案件。自動(dòng)駕駛的汽車(chē)在變道過(guò)程中刮蹭了變道中的摩托車(chē)。摩托車(chē)司機(jī)受傷。

5、Uber自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車(chē)碰撞并側(cè)翻。這一事故是由人類(lèi)司機(jī)駕駛的汽車(chē)沒(méi)有讓行直行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛導(dǎo)致Uber側(cè)翻。無(wú)人傷亡

6、谷歌無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)與貨車(chē)相撞案件。一輛道奇商用貨車(chē)的撞上谷歌無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)，致使無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)受到了嚴(yán)重的損壞。無(wú)傷亡。

7、特斯拉 Model S 自動(dòng)駕駛車(chē)致司機(jī)死亡案件在強(qiáng)烈的日照下，駕駛員和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都未能注意到橫穿公路的白色拖掛車(chē)的車(chē)身，未能及時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。駕駛員死亡。

8、谷歌無(wú)人駕駛車(chē)與公共汽車(chē)相撞案件。自動(dòng)駕駛的無(wú)人汽車(chē)變道時(shí)與左側(cè)的公共汽車(chē)碰撞。無(wú)人員傷亡。

9、特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)致司機(jī)死亡案件。這也是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛首撞。事故發(fā)生時(shí)，涉事特斯拉沒(méi)有剎車(chē)和減速的跡象，也沒(méi)有采取任何躲避措施。特斯拉駕駛員死亡。

雖然大部分都是由人類(lèi)駕駛員引起的。但無(wú)人駕駛技術(shù)必定只是按照人類(lèi)編寫(xiě)的程序。有些突發(fā)情況不可能會(huì)像人類(lèi)一樣去做出瞬間的判斷與及時(shí)反應(yīng)。

所以無(wú)人駕駛技術(shù)雖然是未來(lái)交通科技發(fā)展的趨勢(shì)，但現(xiàn)在交通狀況以及突發(fā)狀況，還無(wú)法讓人工智能完全去模擬、學(xué)習(xí)、匹配。所以整體上自動(dòng)駕駛技術(shù)還是很不成熟！未來(lái)還有很多路要走！