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芯片產(chǎn)業(yè):引進(jìn)技術(shù),保護(hù)市場(chǎng)

MEMS技術(shù) ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-06-07 09:39 ? 次閱讀

中興事件后,芯片產(chǎn)業(yè)得到了全國(guó)人民的關(guān)注。仿佛一夜之間,大家突然發(fā)現(xiàn),中國(guó)還有落后于人幾十年的產(chǎn)業(yè)。

接著便聽到一個(gè)接一個(gè)的消息:晶圓廠的建立,合資芯片公司的成立,中芯國(guó)際、長(zhǎng)江存儲(chǔ)購(gòu)買了荷蘭的光刻機(jī)……

2016年1月,貴州華芯通半導(dǎo)體技術(shù)有限公司成立,是由貴州省人民政府與美國(guó)高通公司合資創(chuàng)辦的企業(yè);

2017年5月,美國(guó)高通與大唐電信合資成立的瓴盛科技有限公司,主要聚焦消費(fèi)類手機(jī)芯片市場(chǎng),據(jù)說(shuō)“瓴盛”一詞,取自“高屋建瓴,盛世大唐”,高屋建瓴地賣低端芯片,通過銷售和繳納專利費(fèi)建立盛世大唐,這樣的合作與開放,不要也罷。

想起了上世紀(jì)七八十年代,一代工程師在一窮二白間研發(fā)出“運(yùn)十”,僅較空客的大飛機(jī)晚了兩年?!霸齑蝗缳I船”的態(tài)度隨即而來(lái)。

“運(yùn)十”下馬后,國(guó)內(nèi)開始飛機(jī)合資項(xiàng)目,投入十幾年,最后因波音的介入戛然而止,虧損幾十億后一無(wú)所有。那之后,國(guó)內(nèi)航空公司先后給波音、空客送了千億美元的訂單。

汽車工業(yè)同樣如此。日本和韓國(guó)的汽車工業(yè)也引進(jìn)西方技術(shù),但他們的方式是“引進(jìn)技術(shù),保護(hù)市場(chǎng)”,而國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)卻是一廂情愿地讓出市場(chǎng),指望外資企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

紫光集團(tuán)董事長(zhǎng)一眼看出高通與大唐合作的目的,就是針對(duì)紫光旗下的生產(chǎn)芯片的展訊,同時(shí)指責(zé)大唐電信自己沒本事做好聯(lián)芯,投靠洋人!

展訊是中國(guó)最有實(shí)力和潛力的芯片設(shè)計(jì)公司,在全球移動(dòng)基帶芯片市場(chǎng)中幾乎與聯(lián)發(fā)科、高通三分天下,占據(jù)27%的市場(chǎng)份額。

對(duì)大唐電信與高通的合作,人民日?qǐng)?bào)也直言“這種利用技術(shù)合作來(lái)釋放低端技術(shù),對(duì)立足中低端芯片行業(yè)、努力邁向中高端的中國(guó)自主芯片企業(yè),可能會(huì)帶來(lái)巨大的沖擊。”

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:警惕!芯片產(chǎn)業(yè)以市場(chǎng)換技術(shù)?合作的是低端,搶奪的是全部市場(chǎng)

文章出處:【微信號(hào):wwzhifudianhua,微信公眾號(hào):MEMS技術(shù)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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