近日，京東快遞機(jī)器人在北京市海淀區(qū)開(kāi)啟全球首次全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)！為配送機(jī)器人規(guī)模應(yīng)用和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，快遞配送機(jī)器人就是代替人力的快遞小哥，奔波在社會(huì)道路上給大家送快遞的機(jī)器人，本次的上路運(yùn)營(yíng)嘗試在北京市海淀區(qū)，囊括了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)了解，京東還會(huì)通過(guò)智慧配送站的多車型多線循環(huán)配送，探索全新調(diào)度運(yùn)營(yíng)模式。

在北京市海淀區(qū)配送站，隨著調(diào)度平臺(tái)命令發(fā)出，首批載有618訂單的配送機(jī)器人依次出發(fā)，自動(dòng)奔向訂單配送的目的地。

萌態(tài)可掬的配送機(jī)器人吸引了不少路人的目光，紛紛前來(lái)拍照。不過(guò)，該機(jī)器人能否安全避障，在送貨效率方面又表現(xiàn)如何呢？

據(jù)了解，送貨機(jī)器人由雷達(dá)加傳感器進(jìn)行360度環(huán)境監(jiān)測(cè)，可以自動(dòng)規(guī)避道路障礙與往來(lái)車輛和行人，并且能夠識(shí)別紅綠燈信號(hào)，做出相應(yīng)的判斷。

這個(gè)機(jī)器人全程都會(huì)走非機(jī)動(dòng)車道，并且對(duì)于海淀區(qū)的交通線路很熟悉，可以自主?？颗渌忘c(diǎn)。據(jù)了解，該機(jī)器人已經(jīng)取得了交管部門的備案。

在即將到達(dá)目的地時(shí)，系統(tǒng)會(huì)把取貨信息發(fā)送給消費(fèi)者，用戶可通過(guò)人臉識(shí)別、輸入取貨碼、點(diǎn)擊手機(jī)APP鏈接等三種方式取貨。如此一來(lái)，將可以解放大量人力，也可以給消費(fèi)者帶來(lái)更大便捷。

“機(jī)器人會(huì)幫助快遞小哥提升工作效率，他們能組成最后一公里配送的最佳搭檔?！表?xiàng)目工作人員介紹。

以往，快遞小哥的時(shí)間總是花在路上了——他們需要頻繁往返于配送站與服務(wù)片區(qū)來(lái)完成訂單補(bǔ)貨，現(xiàn)在通過(guò)配送機(jī)器人的幫助，他們只需要負(fù)責(zé)所轄配送地區(qū)內(nèi)的最終訂單配送，由配送機(jī)器人不斷從配送站把貨物運(yùn)輸?shù)脚渌蛦T面前就可以了。

據(jù)介紹，現(xiàn)在快遞小哥每天送一兩百單，借助機(jī)器人可以提升至每天一千單。

同樣在智慧物流方面不斷發(fā)力的還有蘇寧，今年4月，蘇寧物流在南京測(cè)試了社區(qū)無(wú)人快遞車——臥龍一號(hào)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)與電梯進(jìn)行信息交互送貨上門的無(wú)人車。

除此之外，蘇寧還推出達(dá)到L4級(jí)別無(wú)人駕駛能力的重型卡車“行龍一號(hào)”，并在上海奉賢園區(qū)及鹽城高速封閉路段完成測(cè)試。

據(jù)報(bào)道，菜鳥(niǎo)有個(gè)名叫：小G的配送機(jī)器人也在測(cè)試研發(fā)階段。菜鳥(niǎo)小G到底有多智能呢？手機(jī)下單，設(shè)置好時(shí)間、地點(diǎn)和物品。接到訂單后，菜鳥(niǎo)小G會(huì)通過(guò)自主感知周邊環(huán)境來(lái)描繪地圖，自動(dòng)規(guī)劃好路線。

可以想象的是，在真實(shí)的生活場(chǎng)景中，沒(méi)有人會(huì)讓著你走，環(huán)境也會(huì)更復(fù)雜，小G可以自動(dòng)識(shí)別路上的障礙物，主動(dòng)避開(kāi)。碰到動(dòng)態(tài)的障礙物，比如行駛的汽車、路上的行人，就會(huì)等它們都通過(guò)后再出發(fā)。

要送到收件人手上，必然會(huì)遇到電梯。沒(méi)有手，怎么按電梯的按鈕？意想不到的是小G可以直接控！制！電！梯！甚至連電梯里的人數(shù)都能識(shí)別，人多的時(shí)候不進(jìn)去，直到檢測(cè)到人少了才會(huì)進(jìn)去。

除了送快遞，它還可以送文檔，買咖啡，拿外賣……

今年以來(lái)，配送機(jī)器人陸續(xù)在全國(guó)各大城市高校進(jìn)行推廣。據(jù)了解，高校是企業(yè)配送機(jī)器人目前最主要的投放場(chǎng)景，在全國(guó)各大高校設(shè)有超過(guò)1300個(gè)派配送站點(diǎn)，將陸續(xù)成為配送機(jī)器人首批投用的試點(diǎn)基地。未來(lái)，配送機(jī)器人還將逐步在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、成熟辦公樓區(qū)、大型社區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)配送。

如今，整個(gè)物流行業(yè)開(kāi)始向“智能化”、“無(wú)人化”方向邁進(jìn)，各種智能設(shè)備和場(chǎng)景會(huì)讓我們的生活變的更加便捷和高效。或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們會(huì)隨時(shí)隨地遇見(jiàn)，穿梭在人群和車流之間辛勤勞作的快遞機(jī)器人小哥！