這兩年電動(dòng)汽車可以說(shuō)是一個(gè)非常熱門的東西，各大車場(chǎng)也在研發(fā)新型電動(dòng)汽車，至于電動(dòng)汽車到底環(huán)不環(huán)保，大家也都爭(zhēng)論的不可開交，咱們今天來(lái)看看沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車是如何工作的，為何提速辣么快呢。

那我們就來(lái)看看電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的工作方式和輸出特性。首先要明確一個(gè)概念，在包括電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在內(nèi)的以旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)進(jìn)行輸出的設(shè)備上，都可以使用一個(gè)公式：功率=扭矩×轉(zhuǎn)速。所以在同等功率水平之內(nèi)，扭矩決定了一臺(tái)車的加速性能，分析電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系就可以明白為什么電動(dòng)車的加速如此之快。

電動(dòng)機(jī)工作特性：

可以看到電動(dòng)機(jī)在剛起步的時(shí)候就可以輸出最大的啟動(dòng)扭矩，伴隨轉(zhuǎn)速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢(shì)，所以通常電動(dòng)機(jī)在達(dá)到額定功率(額定轉(zhuǎn)速和扭矩)的時(shí)候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)的“反電動(dòng)勢(shì)”會(huì)產(chǎn)生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會(huì)進(jìn)一步衰減。

內(nèi)燃機(jī)的工作特性：

可以看到，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)最大的不同在于內(nèi)燃機(jī)起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉(zhuǎn)速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個(gè)正比關(guān)系。且當(dāng)內(nèi)燃機(jī)，尤其是采用了渦輪增壓技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)，輸出扭矩上升至最大值時(shí)在一定轉(zhuǎn)速范圍會(huì)保持恒定輸出，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高時(shí)扭矩才會(huì)出現(xiàn)衰減。