電動汽車目前已經(jīng)成為了北京、上海、深圳等大型城市的新型代步工具，而電動汽車的蓄電池作為一種非常典型的有源負載電池，其電壓的穩(wěn)定離不開DC-DC變換器的幫助。由于電動汽車的電動機轉速范圍大，加之提速、減速或急剎的情況都常常發(fā)生，對電動機的驅動性能會產(chǎn)生不良后果。因此，合理使用DC-DC可以有效的進行高電壓值的穩(wěn)定，有利于電動汽車的驅動性能提升。

下面我們就來看一下在電動汽車電池和驅動能力的穩(wěn)定方面，選擇什么類型的DC-DC變換器比較好。

這個功能尤其是在電動汽車需要較頻繁的啟動和制動的城市工況運行條件下非常突出，它能夠有效地回收制動能量，可使電動汽車的行駛里程大大增加。這個功能尤其是在電動汽車需要較頻繁的啟動和制動的城市工況運行條件下非常突出，它能夠有效地回收制動能量，可使電動汽車的行駛里程大大增加。就目前我國的電動汽車研發(fā)設計情況來看，在設計的過程中很多廠商都采用了單向DC-DC變換器。單向的DC-DC轉換器可以達到優(yōu)化電動機控制、提商電動汽車整體效率性能的作用，同時還可以避免出現(xiàn)反向制動無法控制和變換器輸出端出現(xiàn)浪涌電壓的不利情況。目前國內(nèi)很多的DC-DC都是單向工作的，所以設計人員和生產(chǎn)商無需擔心供貨不足的情況發(fā)生。

不過，有時候單向的DC-DC轉換器并不一定會適應工作的需求，例如在超容量電容器一旦應用到電動汽車的研發(fā)中來，單向DC-DC就需要增加電容器數(shù)量和改變連接方法，這樣才能勉強滿足這一設計的需求。這樣的做法雖然可以達到能量雙向流動的目的，但是總體電路會變得非常復雜，因此，在這種情況下我們可以選擇能夠進行雙向傳輸?shù)碾p向DC-DC變換器來解決這一問題。

相比較單向轉換器來說，雙向的DC-DC可以更加方便地實現(xiàn)能量的雙向傳輸，同時，由于自身具備雙向傳輸?shù)奶攸c，在采用了雙向DC-DC轉換器后所使用的其他電子器件數(shù)目也會相對減少。除此之外，它還具有效率高、體積小、成本低等優(yōu)勢，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被國際電動汽車市場所接受。

總結

電動汽車在進行DC-DC變換器選擇的過程中，需要綜合考慮成本、穩(wěn)定性、體積封裝、效率等多個因素，然后在進行單向或雙向DC-DC的綜合判斷和選擇。