中汽協(xié)（中國大陸汽車工業(yè)協(xié)會簡稱中汽協(xié)）近日發(fā)布2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，統(tǒng)計信息顯示，2018年大陸汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比2017年同期分別下降4.2%和2.8%。此前中汽協(xié)曾預測2018年全年汽車銷量為2987萬輛，同比增長3%（調整后預測2018年將呈現(xiàn)3%的下降）。

此前部分車企披露的信息已“劇透”相關情況。以長安汽車為例，公司1月11日公告稱，2018年累計產銷量分別為206.24萬輛、213.78萬輛，同比分別下降26.73%、25.58%。

對于整體產銷量下滑低于預期的原因，中汽協(xié)認為，一方面，購置稅優(yōu)惠政策的全面退出造成了一定影響；另一方面，受宏觀經(jīng)濟增速回落以及消費信心等因素影響，汽車產業(yè)短期面臨較大壓力。中汽協(xié)表示，目前大陸汽車產業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間，汽車產業(yè)已經(jīng)邁入高質量發(fā)展階段。

雖然2018年車市產銷承壓明顯，但新能源汽車表現(xiàn)依舊搶眼。據(jù)統(tǒng)計，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。中汽協(xié)此前作出預測，預計2019年大陸新能源汽車銷量為160萬輛，同比增長33%。

新能源汽車將成為未來各大車企的主戰(zhàn)場。有券商研報指出，2018年下半年以來，車市銷量承壓明顯，但新能源汽車表現(xiàn)出色。新能源汽車從概念、試運行、小批量導入走向大規(guī)模市場驗證。另外，國際知名整車廠商布局限購城市新能源汽車產品的舉措，也將強力推動汽車產業(yè)轉型升級。