【作者】：曾向榮;楊光;羅鵬程;【來源】：《小型微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)》2010年03期【摘要】：數(shù)據(jù)鏈多點(diǎn)中繼(MultiPoint Relay,MPR)泛洪是一個(gè)多目標(biāo)、多約束的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題.現(xiàn)有的泛洪
2010-04-24 09:26:04
在我看來，當(dāng)設(shè)置IF BW低于300Hz時(shí)，Data Link軟件會(huì)將IF BW更改為300 Hz或由于超時(shí)而無法連接。解決方法是：先保存掃描，然后使用數(shù)據(jù)鏈接加載文件。通過這樣做，您會(huì)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路
2019-07-08 12:38:27
管理的難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案鋰電池在線充放電管理電路的設(shè)計(jì)鋰電池充電控制電路設(shè)計(jì)鋰電池管理芯片的過流保護(hù)功能設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)方案電池管理及監(jiān)控
2014-12-13 15:37:02
電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警
2021-09-08 07:17:59
充電與直流充電、電池系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)故障診斷。其中，高壓上下電與低壓上下電是需要其他控制器，比如VCU與BMS配合來實(shí)現(xiàn)，BMS完成高壓上電后，才能給整車高壓負(fù)載供電或進(jìn)行充電（也有廠家做的集成度
2021-09-15 08:20:21
擴(kuò)大范圍和提高性能。天線分集完全集成 在新型Si4438可由8–10 dB提高系統(tǒng)鏈路預(yù)算，導(dǎo)致大范圍的增加下 惡劣環(huán)境條件。高度可配置的數(shù)據(jù)包處理允許自主編碼/解碼 幾乎任何數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)。額外的系統(tǒng)功能
2019-07-18 14:25:23
今天巴丁微電子來給大家推薦一款高性能車載驅(qū)動(dòng)芯片-B8153A，下面是對這款新型產(chǎn)品一些簡單描述。產(chǎn)品概述：BD8153是一款輸入耐壓可達(dá)40V的降壓式DC/DC驅(qū)動(dòng)電路，能夠實(shí)現(xiàn)精確的恒流以及恒壓
2016-11-05 09:27:03
無線數(shù)據(jù)傳輸方式代替有線數(shù)據(jù)傳輸，則能很好地解決此類問題。綜上論述，文中提出一種基于高性能MCU和nRF24L01的網(wǎng)絡(luò)化無線通信系統(tǒng)的解決方案，穩(wěn)定可靠地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，滿足各種條件的需要。
2019-08-16 08:31:36
市場對更高質(zhì)量車載免提語音系統(tǒng)的需求正不斷增長。許多***已經(jīng)通過或正在考慮立法，以禁止在駕駛過程中使用手持式移動(dòng)電話。此外，汽車制造商也在響應(yīng)消費(fèi)者對更高性能的車載通信與音響系統(tǒng)的需求。然而，移動(dòng)
2019-09-25 07:16:27
如何實(shí)現(xiàn)高性能的射頻測量系統(tǒng)？ 高性能射頻測量系統(tǒng)該怎么正確選用阻抗匹配元件？在設(shè)計(jì)PCB裝配式開關(guān)模塊時(shí)需要考慮什么？
2021-04-14 06:46:36
電池管理系統(tǒng)是對電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。但是，前技術(shù)中，在管理多個(gè)電池時(shí)，需要人員現(xiàn)場調(diào)試與設(shè)置，導(dǎo)致其檢查、維護(hù)
2023-09-18 17:05:13
引言環(huán)境污染和能源緊缺使得新能源大力發(fā)展，為了合理高效利用新能源發(fā)電，電池儲(chǔ)能得到應(yīng)用。電池管理系統(tǒng)（BMS）是儲(chǔ)能電池應(yīng)用的保障，監(jiān)控電池電壓，估算電池荷電狀態(tài)，給出電池運(yùn)行時(shí)間建議等。早期
2018-10-18 16:43:36
本帖最后由 sy9576 于 2013-4-16 22:00 編輯
如題如題，求助各位大俠，如何在Matlab編程下仿真出1090ES數(shù)據(jù)鏈路波形？{:16:}
2013-04-16 21:57:41
狀態(tài)時(shí)，該狀態(tài)位有效。 數(shù)據(jù)鏈路層的管理DL_DOWN&DL_UP 當(dāng)出現(xiàn)以下三種情況時(shí)，DL DOWN有效： （1）、無當(dāng)前PCIe鏈路對端設(shè)備的連接 ?。?）、數(shù)據(jù)鏈路層或物理層出現(xiàn)了
2021-01-08 17:25:23
如何用matlab 實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的仿真，如果有例子就更好了！
2013-06-11 15:59:51
現(xiàn)在的電池技術(shù)還是存在許多的弊端，比如說待機(jī)時(shí)間短、成本過高等問題。近日，蘇州大學(xué)物理與光電能源學(xué)部晏成林教授科研團(tuán)隊(duì)利用廉價(jià)冶金硅和廢棄的豆渣制備出高性能新型電池，可用于各類可穿戴設(shè)備上。讓
2016-01-12 16:23:38
中國計(jì)量院首次實(shí)現(xiàn)歐亞鏈路北斗時(shí)間頻率傳遞 性能水平與GPS相當(dāng) 日前，由中國計(jì)量科學(xué)研究院（簡稱中國計(jì)量院）在國際計(jì)量局（BIPM）支持下開展的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（簡稱北斗）超遠(yuǎn)距離時(shí)間頻率傳遞研究
2017-08-04 15:11:55
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
傳統(tǒng)的武器數(shù)據(jù)鏈測試方法多以傳輸系統(tǒng)的靜態(tài)性能參數(shù)檢測為主，難以對數(shù)據(jù)鏈出現(xiàn)的瞬態(tài)異常情況做出正確地判定，更不可能對正常使用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真測試，最終也就不能有效地保證數(shù)據(jù)鏈無故障可靠應(yīng)用。武器
2019-08-29 06:47:59
鏈路預(yù)算表用于計(jì)算Maxim工業(yè)、科學(xué)與醫(yī)療無線頻段(ISM-RF)產(chǎn)品(Tx、Rx、TRx)的鏈路性能，估算特定的射頻電路在幾種環(huán)境下的通信覆蓋范圍和鏈路裕量。該Excel?表格還可用于估算100MHz至10GHz載頻范圍的其它射頻系統(tǒng)的鏈路裕量。
2019-08-22 07:00:30
噪聲指數(shù)(NF)。為了提高系統(tǒng)的性能，研究光損耗對光載無線分布式天線網(wǎng)絡(luò)的影響，具有十分重要的意義。同時(shí)，鏈路中的受激布里淵散射也對傳輸性能產(chǎn)生不利影響，需要對其進(jìn)行分析和抑制，以提高網(wǎng)絡(luò)性能。針對
2019-06-12 06:47:10
DC2259A，演示電路是采用LTC6811-1的菊花鏈isoSPI電池組監(jiān)視器。可以通過2線隔離串行接口鏈接多個(gè)板，以監(jiān)控堆棧中的任意數(shù)量的單元
2019-02-13 06:52:13
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。如何進(jìn)行有效動(dòng)力電池熱管理設(shè)計(jì)，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
功率在線實(shí)時(shí)監(jiān)測：光鏈路層參數(shù)實(shí)現(xiàn)可視，光功率參數(shù)調(diào)整直接反饋，無需光功率計(jì)測量，簡化系統(tǒng)維護(hù)和開通安裝過程，減少了對值勤維護(hù)人員技術(shù)水平（如光功率測量，光功率調(diào)整等）的要求。光鏈路性能監(jiān)測分析，提供
2009-12-02 09:50:10
移動(dòng)體與固定體之間的通信。移動(dòng)體可以是人，也可以是汽車、火車、輪船、收音機(jī)等在移動(dòng)狀態(tài)中的物體。 引言 使電池組實(shí)現(xiàn)可靠性、高性能和長壽命是電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要目的。為此，電池管理電子電路
2018-10-19 16:25:51
isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路助力實(shí)現(xiàn)高可靠性車載電池系統(tǒng)
2019-09-02 14:23:53
的運(yùn)營服務(wù)中，北京交通大學(xué)研制的應(yīng)用于奧運(yùn)純電動(dòng)大巴上的電池管理系統(tǒng)(BatteryManagement System，BMS)，成功實(shí)現(xiàn)了對車載動(dòng)力蓄電池狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，圓滿保證了電動(dòng)大巴的安全運(yùn)行
2019-07-08 06:24:39
128TB。支持SRIO、AURORA等多種高速協(xié)議，可通過千兆/萬兆網(wǎng)口提供FTP或網(wǎng)盤訪問功能。通過PCIe接口實(shí)現(xiàn)對存儲(chǔ)板數(shù)據(jù)直接讀寫，提供標(biāo)準(zhǔn)eXFAT文件管理系統(tǒng)。豐科卓辰6U VPX存儲(chǔ)板
2022-09-21 11:05:30
基于GPRS與TCP的車載動(dòng)態(tài)稱重數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-06 12:20:26
日益提高。信號(hào)采集單元作為電池管理系統(tǒng)的前端控制部分，采樣的快速精確是電池管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能和精度。本設(shè)計(jì)方案選用電池管理芯片 LTC6803 采集電池的電壓信號(hào)，并利用其均衡
2018-10-18 16:42:00
熱電阻式溫度傳感器實(shí)現(xiàn)多路的溫度采集，配合Ⅱ公司STM32F103單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)模塊單個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)24個(gè)單體電池的充放電電壓監(jiān)控（兩片LTC6804）和16路的溫度采集，支持can總線。本文分電壓
2018-10-18 16:42:21
擴(kuò)頻系統(tǒng)的原理是什么？ 基于Simulink的數(shù)據(jù)鏈接系統(tǒng)如何進(jìn)行仿真測試？
2021-04-29 06:25:09
使系統(tǒng)工作在最佳狀態(tài)。最終也可以促使切換和呼叫建立期間，移動(dòng)通話性能更好。上下行鏈路平衡的計(jì)算。對于實(shí)現(xiàn)雙向通信的GSM系統(tǒng)來說，上下行鏈路平衡是十分重要的，是保證在兩個(gè)方向上具有同等的話務(wù)量和通信質(zhì)量
2019-06-12 08:27:32
數(shù)據(jù)鏈必須具備低截獲、抗干擾性能?；诖?，目前的武器數(shù)據(jù)鏈通常選用擴(kuò)頻技術(shù)進(jìn)行信息傳送。 那么首先就要了解，如何利用Simulink進(jìn)行猝發(fā)通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)？
2019-07-31 07:02:30
是什么推動(dòng)著高精度模擬芯片設(shè)計(jì)？如何利用專用晶圓加工工藝實(shí)現(xiàn)高性能模擬IC？
2021-04-07 06:38:35
充電等。本文將討論如何利用輸入電流和輸入電壓型動(dòng)態(tài)電源管理 (DPM) 控制來提高電池充電性能，以防止系統(tǒng)崩潰
2021-12-29 07:54:28
如何去實(shí)現(xiàn)一種高性能IP電話語音終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-06-04 06:39:06
μC/OSII嵌入式操作系統(tǒng)簡介數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基本工作原理如何去設(shè)計(jì)一種高性能的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)？
2021-04-22 06:46:08
利用差動(dòng)放大器實(shí)現(xiàn)低損失、高性能全波整流器的電路是什么樣的？
2019-08-02 07:00:51
如何設(shè)計(jì)高性能的SDI信號(hào)鏈？對PCB布板和電源設(shè)計(jì)有哪些建議？TI在SDI領(lǐng)域的具體方案是什么？
2021-05-24 06:48:22
如何設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一種高性能中頻采樣系統(tǒng)?中頻采樣系統(tǒng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)由哪些組成？它們分別有什么作用？
2021-04-07 07:09:32
速度，因此，如何利用有限的電能為便攜設(shè)備提供最高性能，是便攜設(shè)備中電源管理的主要目標(biāo)。除此之外，電源管理還要兼顧穩(wěn)定性和散熱性。電源管理模塊是在可編程電源管理的設(shè)備上，為電源管理提供實(shí)現(xiàn)各種功耗模式的應(yīng)用編程接口的軟件模塊。
2019-10-18 06:53:46
本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為車載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹了車載系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合，利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)施對車輛運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。
2021-05-18 06:57:59
怎么實(shí)現(xiàn)多內(nèi)核處理器開發(fā)趨勢下的高性能視頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-06-03 06:19:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
PCB設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的組建建議是什么高性能PCB設(shè)計(jì)的硬件必備基礎(chǔ)高性能PCB設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)和工程實(shí)現(xiàn)
2021-04-26 06:06:45
本文考慮了系統(tǒng)的綜合要求：系統(tǒng)容量、作用距離、收發(fā)時(shí)延及算法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度，采用了8倍圖像壓縮、RS編碼加交織的方式進(jìn)行了無線鏈路的設(shè)計(jì)，采用大規(guī)模FPGA完成發(fā)送端及接收端的算法實(shí)現(xiàn)，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)指標(biāo)滿足系統(tǒng)要求。
2021-05-31 07:00:51
作者：John Johnson，德州儀器 本文介紹時(shí)鐘抖動(dòng)對高速鏈路性能的影響。我們將重點(diǎn)介紹抖動(dòng)預(yù)算基礎(chǔ)。 用于在更遠(yuǎn)距離對日益增長的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)囊恍?biāo)準(zhǔn)不斷出現(xiàn)。來自各行業(yè)的工程師們組成
2018-09-19 14:23:47
本文介紹時(shí)鐘抖動(dòng)對高速鏈路性能的影響。我們將重點(diǎn)介紹抖動(dòng)預(yù)算基礎(chǔ)。 用于在更遠(yuǎn)距離對日益增長的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)囊恍?biāo)準(zhǔn)不斷出現(xiàn)。來自各行業(yè)的工程師們組成了各種委員會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，根據(jù)其開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)
2022-11-23 06:59:24
在上篇博客《理解JESD204B協(xié)議》中，我對 JESD204B 協(xié)議中的三個(gè)狀態(tài)進(jìn)行了概括性的功能介紹。這三個(gè)狀態(tài)對于在鏈路的 TX 和 RX 之間構(gòu)建有效數(shù)據(jù)鏈路非常重要，它們是：代碼組同步
2022-11-21 07:18:42
傳統(tǒng)的武器數(shù)據(jù)鏈測試方法多以傳輸系統(tǒng)的靜態(tài)性能參數(shù)檢測為主，難以對數(shù)據(jù)鏈出現(xiàn)的瞬態(tài)異常情況做出正確地判定，更不可能對正常使用情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真測試，最終也就不能有效地保證數(shù)據(jù)鏈無故障可靠應(yīng)用。武器
2019-08-23 07:00:27
電池管理系統(tǒng)（BMS），俗稱電池保姆或電池管家，可通過電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，實(shí)現(xiàn)支持實(shí)時(shí)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充/放電與預(yù)充控制等功能，實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)，是延長電池
2022-10-09 15:47:43
描述該電路實(shí)現(xiàn)了用于處理輸入信號(hào)（高達(dá) ±12V）的高性能數(shù)據(jù)采集 (DAQ) 解決方案，該信號(hào)疊加在相對于系統(tǒng)主電源接地電位的較大共模偏移（經(jīng)測試高達(dá) 155 Vp-p，從直流到約 15 kHz
2022-09-16 06:28:14
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
硬件抽象層在高性能IPv6路由器實(shí)現(xiàn)中的關(guān)鍵技術(shù)是什么？
2021-05-25 06:40:56
，將會(huì)有更多高性能計(jì)算的訴求，但自建高性能計(jì)算的成本以及發(fā)布復(fù)雜度高。依靠神龍（X-Dragon）彈性裸金屬服務(wù)器和容器服務(wù)的敏捷性會(huì)為高性能計(jì)算的資源利用和快速迭代提供方便的環(huán)境，提升效率簡化管理，讓用戶們專注于業(yè)務(wù)的研發(fā)。原文鏈接
2018-06-13 15:52:15
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
怎么設(shè)計(jì)一種高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)？影響工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DAS的主要噪聲和干擾源有哪些？如何利用接地和屏蔽措施保持信號(hào)完整性？PCB布線通用規(guī)則有哪些？
2021-04-21 06:48:07
怎樣利用可編程邏輯來實(shí)現(xiàn)高性能的罪犯抓捕系統(tǒng)？
2021-04-28 06:39:25
，你可以實(shí)現(xiàn)更高的性能—最多比傳統(tǒng)SAW示波器高9倍。 圖1：SAW示波器和TI LMK03328的10G鏈路性能一個(gè)低相位噪聲基準(zhǔn)時(shí)鐘轉(zhuǎn)化為串行鏈路中其它關(guān)鍵塊的更高抖動(dòng)允許量分配。隨著數(shù)據(jù)速率快速
2018-09-05 16:07:30
，解決目前產(chǎn)品下線至出廠發(fā)貨、集貨中心收貨、分揀發(fā)貨等環(huán)節(jié)存在的原箱短少和效率低下的問題，實(shí)現(xiàn)精確快速的服裝產(chǎn)品分揀裝箱，大幅縮短服裝供貨周期，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。3.系統(tǒng)設(shè)計(jì)RFID在服裝供應(yīng)鏈管理
2020-11-03 16:37:56
SPI 端口，該主微控制器反過來再提供外部 CAN 總線或其他 LAN 型數(shù)據(jù)鏈路所需。與前一代監(jiān)視器件相比，LTC6803 的主要改進(jìn)是，支持電源停機(jī)和/或單獨(dú)由電池組供電。當(dāng)電源從 V+ 引腳去掉
2019-05-30 05:00:06
高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路控制涉及三種類型的站，即主站、從站和復(fù)合站?！ ≈髡镜闹饕δ苁前l(fā)送命令（包括數(shù)據(jù)信息）幀、接收響應(yīng)幀，并負(fù)責(zé)對整個(gè)鏈路的控制系統(tǒng)的初啟、流程的控制、差錯(cuò)檢測或恢復(fù)等。
2019-11-01 09:10:17
計(jì)算機(jī)主板上的典型總線結(jié)構(gòu)有什么共同點(diǎn)？高速串行數(shù)據(jù)鏈路一致性測試的難點(diǎn)有哪些，該如何應(yīng)對？
2021-04-09 06:47:14
高速串行鏈路系統(tǒng)對信號(hào)的影響是什么？常用的補(bǔ)償技術(shù)有哪些？
2021-06-10 06:20:34
什么是空地數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
空地數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)（飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)）:ACARS(Aircraft Communication Addressing and Reporting Syste
2009-06-17 07:38:39
2268 本文將介紹如何利用英特爾凌動(dòng)系列CPU，搭建一個(gè)高性能，可升級(jí)的硬件平臺(tái)，不僅滿足防震、寬溫、低功耗、穩(wěn)定、安全等基本車載要求，而且支持微軟 Windons 系列操作系統(tǒng)及無線寬
2012-03-27 11:16:051335 
對于被設(shè)計(jì)到 HEV、PHEV 和 EV 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的電池組而言，實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能和長壽命的關(guān)鍵因素之一是電池管理系統(tǒng) （BMS） 中所使用的電子組件。目前為止，大部分電池組設(shè)計(jì)采用了集中式的實(shí)用 BMS 硬件，局限于在規(guī)模較大的裝配中。
2014-01-08 19:10:002210 
動(dòng)力電池組作為新能源電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件之一，其狀態(tài)估測、安全保護(hù)、故障處理對于電動(dòng)汽車都有著重要的意義。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測電池電壓、溫度、充放電電流等信息，對電池組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)，實(shí)施相應(yīng)的保護(hù)措施。
2020-08-17 08:00:00
2 isoSPI 數(shù)據(jù)鏈路助力實(shí)現(xiàn)高可靠性車載電池系統(tǒng)
2021-03-20 14:29:2213
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