電池管理系統(tǒng)，俗稱(chēng)電池保姆或電池管家，是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線(xiàn)診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。

　　電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系，也與整車(chē)系統(tǒng)有著各種聯(lián)系，在所有故障當(dāng)中，相對(duì)其他系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)的故障是相對(duì)較高的，也是較難處理的。

　　本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時(shí)的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見(jiàn)故障的案例分析，供整車(chē)、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。

　　常見(jiàn)故障案例分析

　　1、系統(tǒng)供電后整個(gè)系統(tǒng)不工作

　　可能原因：供電異常、線(xiàn)束短路或是斷路、DCDC無(wú)電壓輸出。

　　故障排除：檢查外部電源給管理系統(tǒng)供電是否正常，是否能達(dá)到管理系統(tǒng)要求的最低工作電壓，看外部電源是否有限流設(shè)置，導(dǎo)致給管理系統(tǒng)的供電功率不足。

　　可以調(diào)整外部電源，使其滿(mǎn)足管理系統(tǒng)的用電要求；檢查管理系統(tǒng)的線(xiàn)束是否有短路或是斷路，對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行修改，使其工作正常；外部供電和線(xiàn)束都正常，則查看管理系統(tǒng)中給整個(gè)系統(tǒng)供電的DCDC是否有電壓輸出；如有異?？筛鼡Q壞的DCDC模塊。

　　2、BMS不能與ECU通信

　　可能原因：BMU（主控模塊）未工作、CAN信號(hào)線(xiàn)斷線(xiàn)

　　故障排除：檢查BMU的電源12V/24V是否正常；檢查CAN信號(hào)傳輸線(xiàn)是否退針或插頭未插；監(jiān)聽(tīng)CAN端口數(shù)據(jù)，是否能夠收到BMS或者ECU數(shù)據(jù)包。

　　3、BMS與ECU通信不穩(wěn)定

　　可能原因：外部CAN總線(xiàn)匹配不良、總線(xiàn)分支過(guò)長(zhǎng)

　　故障排除：檢測(cè)總線(xiàn)匹配電阻是否正確；匹配位置是否正確，分支是否過(guò)長(zhǎng)。

　　4、BMS內(nèi)部通信不穩(wěn)定

　　可能原因：通信線(xiàn)插頭松動(dòng)、CAN走線(xiàn)不規(guī)范、BSU地址有重復(fù)。

　　故障排除：檢測(cè)接線(xiàn)是否松動(dòng)；檢測(cè)總線(xiàn)匹配電阻是否正確，匹配位置是否正確，分支是否過(guò)長(zhǎng)；檢查BSU地址是否重復(fù)。

　　5、絕緣檢測(cè)報(bào)警

　　可能原因：電池或驅(qū)動(dòng)器漏電、絕緣模塊檢測(cè)線(xiàn)接錯(cuò)。

　　故障排除：使用BDU顯示模塊查看絕緣檢測(cè)數(shù)據(jù)，查看電池母線(xiàn)電壓，負(fù)母線(xiàn)對(duì)地電壓是否正常；使用絕緣搖表分別測(cè)量母線(xiàn)和驅(qū)動(dòng)器對(duì)地絕緣電阻。

　　6、上電后主繼電器不吸合

　　可能原因：負(fù)載檢測(cè)線(xiàn)未接、預(yù)充繼電器開(kāi)路、預(yù)充電阻開(kāi)路。

　　故障排除：使用BDU顯示模塊查看母線(xiàn)電壓數(shù)據(jù)，查看電池母線(xiàn)電壓，負(fù)載母線(xiàn)電壓是否正常；檢查預(yù)充過(guò)程中負(fù)載母線(xiàn)電壓是否有上升。

　　7、采集模塊數(shù)據(jù)為0

　　可能原因：采集模塊采集線(xiàn)斷開(kāi)、采集模塊損壞。

　　故障排除：重新拔插模塊接線(xiàn)，在采集線(xiàn)接頭處測(cè)量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線(xiàn)插頭處測(cè)量阻值是否正常。

　　8、電池電流數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

　　可能原因：霍爾信號(hào)線(xiàn)插頭松動(dòng)、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

　　故障排除：重新拔插電流霍爾傳感器信號(hào)線(xiàn)；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號(hào)輸出是否正常；更換采集模塊。

　　9、電池溫差過(guò)大

　　可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障。

　　故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線(xiàn)；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常。

　　10、電池溫度過(guò)高或過(guò)低

　　可能原因：散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)，散熱風(fēng)扇故障，溫度探頭損壞。

　　故障排除：重新拔插風(fēng)扇插頭線(xiàn)；給風(fēng)扇單獨(dú)供電，檢查風(fēng)扇是否正常；檢查電池實(shí)際溫度是否過(guò)高或過(guò)低；測(cè)量溫度探頭內(nèi)阻。

　　11、SOC異常

　　現(xiàn)象：SOC在系統(tǒng)工作過(guò)程中變化幅度很大，或者在幾個(gè)數(shù)值之間反復(fù)跳變；在系統(tǒng)充放電過(guò)程中，SOC有較大偏差；SOC一直顯示固定數(shù)值不變。

　　可能原因：電流不校準(zhǔn)；電流傳感器型號(hào)與主機(jī)程序不匹配；電池長(zhǎng)期未深度充放電；數(shù)據(jù)采集模塊采集跳變，導(dǎo)致SOC進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)；

　　SOC校準(zhǔn)的兩個(gè)條件：1）達(dá)到過(guò)充保護(hù)；2）平均電壓達(dá)到xxV以上?？蛻?hù)電池一致性較差，過(guò)充時(shí)，第二個(gè)條件無(wú)法達(dá)到。通過(guò)顯示查看電池的剩余容量和總?cè)萘?；電流傳感器未正確連接；

　　故障排除：在觸摸屏配置頁(yè)面里校準(zhǔn)電流；改主機(jī)程序或者更換電流傳感器；對(duì)電池進(jìn)行一次深度充放電；更換數(shù)據(jù)采集模塊，對(duì)系統(tǒng)SOC進(jìn)行手動(dòng)校準(zhǔn)，建議客戶(hù)每周做一次深度充放電；修改主機(jī)程序，根據(jù)客戶(hù)實(shí)際情況調(diào)整“平均電壓達(dá)到xxV以上”這個(gè)條件中的xxV。

　　設(shè)置正確的電池總?cè)萘亢褪Ｓ嗳萘康模徽_連接電流傳感器，使其工作正常。