信息娛樂(lè)系統(tǒng)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)將轉(zhuǎn)向用戶(hù)界面（UI）技術(shù)。消費(fèi)者在作出購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)不再是比較功能集方面的微小差異，而是越來(lái)越多地考慮易用性和特色功能。為了趕上下一代產(chǎn)品周期，系統(tǒng)設(shè)計(jì)師在開(kāi)發(fā)無(wú)缺陷工作的UI方面正面臨著越來(lái)越大的壓力。用戶(hù)界面技術(shù)的發(fā)展最終將走向語(yǔ)音識(shí)別和其它更復(fù)雜的UI。隨著這種趨勢(shì)的演進(jìn)，消費(fèi)者在今后幾年內(nèi)將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到許多新穎的、令人激動(dòng)的創(chuàng)新技術(shù)。在UI技術(shù)普及的下一個(gè)階段，不再要求做用戶(hù)培訓(xùn)，而是采用先進(jìn)UI的設(shè)備需要去適應(yīng)消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)箱”即可使用。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，設(shè)備要求變得更加智能，因而需要更強(qiáng)大的處理能力以及更多的內(nèi)存資源。

　　在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，增加系統(tǒng)智能將提高對(duì)額外處理能力和內(nèi)存的要求，因?yàn)椴粌H要診斷系統(tǒng)或作出預(yù)測(cè)，而且要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)需要做出的復(fù)雜響應(yīng)。預(yù)測(cè)智能的復(fù)雜性需要的處理能力和內(nèi)存資源比目前嵌入式系統(tǒng)能提供的要多得多。隨著這些嵌入式系統(tǒng)承載更多的UI功能，這個(gè)問(wèn)題正變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性，鑒于嵌入式系統(tǒng)有限的資源特性，處理能力和內(nèi)存資源更加捉襟見(jiàn)肘。增加更多的處理能力對(duì)嵌入式系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更具挑戰(zhàn)性，因?yàn)楦咝阅芤馕吨到y(tǒng)需要更多的功耗。這是直接關(guān)系到電池壽命的一個(gè)約束條件，也是與足夠功耗有關(guān)的昂貴設(shè)計(jì)約束，最終將影響到用戶(hù)體驗(yàn)。

　　使用云

　　近年來(lái)，云計(jì)算已經(jīng)成為技術(shù)領(lǐng)域中的一種流行趨勢(shì)。隨著更多的應(yīng)用轉(zhuǎn)向云處理，OEM廠商面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)是判斷在哪里實(shí)現(xiàn)智能處理。借助包括不管是高速以太網(wǎng)還是3G/4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的幾乎無(wú)處不在的連接，電子行業(yè)中的板載功能和基于云的功能之間的界限正在變得越來(lái)越模糊。對(duì)許多應(yīng)用來(lái)說(shuō)，云計(jì)算基于眾多的原因而具有很大的吸引力，特別是針對(duì)嵌入式設(shè)備。一個(gè)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素是總體擁有成本：不需要在每臺(tái)設(shè)備上集成額外的計(jì)算和存儲(chǔ)資源而增加設(shè)備成本，而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)集中的處理功能和內(nèi)存。這種方法允許公司在多項(xiàng)應(yīng)用中發(fā)揮他們的技術(shù)投資力量。然而，在某些應(yīng)用中這種選擇也會(huì)帶來(lái)折衷結(jié)果，因?yàn)楣拘枰诔杀竞托阅苤g權(quán)衡。

　　在汽車(chē)信息娛樂(lè)領(lǐng)域中，云計(jì)算部分用于支持先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別功能，但這個(gè)功能通常對(duì)性能會(huì)有影響。云計(jì)算技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于它能提供更高的精度（更先進(jìn)的分析技術(shù)和功能，比如代理輔助）。如果某個(gè)特殊語(yǔ)句由于口音或外部噪聲原因不能被識(shí)別，可以將它轉(zhuǎn)送到運(yùn)營(yíng)商那里作進(jìn)一步評(píng)估。對(duì)于諸如自然語(yǔ)言理解（NLU）等要求更多資源來(lái)實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用，可以使用云計(jì)算各種復(fù)雜算法以提高精度。然而，使用云對(duì)性能的影響主要與延時(shí)有關(guān)。

　　由于云技術(shù)需要依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)連接（在汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)合是移動(dòng)電話），蜂窩連接由于固有的蜂窩覆蓋特性將成為性能瓶頸。舉例來(lái)說(shuō)，如果蜂窩電話的連接信號(hào)很微弱，或者汽車(chē)或用戶(hù)根本就沒(méi)有蜂窩電話調(diào)制解調(diào)器，許多車(chē)輛的基本UI功能可能會(huì)受到不利影響，或看起來(lái)完全沒(méi)有價(jià)值。另外，傳送數(shù)據(jù)的IP網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)發(fā)生丟包，從而導(dǎo)致不可靠的響應(yīng)。同樣，這種方法常常會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)界面響應(yīng)發(fā)生可覺(jué)察的延遲。對(duì)UI來(lái)說(shuō)，將在延時(shí)、精度和可用性方面導(dǎo)致不一致的結(jié)果。

　　信息娛樂(lè)系統(tǒng)OEM廠商面臨的挑戰(zhàn)是要在兩種需求之間取得平衡，一種需求是支持主要使用每個(gè)車(chē)載設(shè)備中的嵌入式資源的“車(chē)載”應(yīng)用；另一種需求是駕駛員與車(chē)外世界的交互。一方面，有許多對(duì)車(chē)輛及駕駛員的操控和安全性來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)重要的功能，例如音量控制、多媒體功能或移動(dòng)電話接入。另一方面，消費(fèi)者對(duì)訪問(wèn)地圖或社交網(wǎng)絡(luò)資源一直保持著很高的要求。因此，許多OEM廠商采用混合方法，即將板載處理資源專(zhuān)用于關(guān)鍵的車(chē)載功能，并根據(jù)需要將云計(jì)算技術(shù)用于較少使用的和高級(jí)的功能。這種方法允許OEM廠商推出既有高性能又有合理價(jià)格的系統(tǒng)。

　　嵌入式系統(tǒng)越來(lái)越多地要求高性能的處理能力。這在汽車(chē)信息娛樂(lè)領(lǐng)域中更加突出，而OEM廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在推動(dòng)高級(jí)計(jì)算功能的創(chuàng)新和推廣，以便支持多內(nèi)核架構(gòu)和3D圖形功能。與此同時(shí)，汽車(chē)環(huán)境中的多種其它功能繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)可用的計(jì)算資源。這個(gè)負(fù)擔(dān)主要集中在作為主要計(jì)算引擎的應(yīng)用處理器上，而3D圖形和先進(jìn)通信協(xié)議等眾多功能也進(jìn)一步加重了應(yīng)用處理器的負(fù)擔(dān)。因此，這些嵌入式系統(tǒng)只有很有限的資源可用于其它功能。

　　在信息娛樂(lè)系統(tǒng)資源有限的固有特性及其對(duì)關(guān)鍵功能的影響方面，用戶(hù)界面是一個(gè)很好例子。比如，高級(jí)語(yǔ)音識(shí)別同時(shí)要求高M(jìn)IPS和快速內(nèi)存訪問(wèn)。盡管系統(tǒng)設(shè)計(jì)師一直在努力開(kāi)發(fā)高度優(yōu)化的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以使它們能夠支持多種先進(jìn)功能和一流的UI，但仍然受到可用技術(shù)的限制，特別是能夠滿足設(shè)計(jì)要求的硬件。UI越來(lái)越多地要求訪問(wèn)先進(jìn)的查找表和算法，從而造成與其它系統(tǒng)功能的直接競(jìng)爭(zhēng)。最終，在通用處理器上執(zhí)行多種識(shí)別算法的要求仍然影響到了這些系統(tǒng)的低功耗要求。即使高級(jí)應(yīng)用處理器正在從單內(nèi)核技術(shù)快速轉(zhuǎn)向高端信息娛樂(lè)系統(tǒng)用的雙內(nèi)核和四內(nèi)核技術(shù)，但我們認(rèn)為UI仍將是一個(gè)計(jì)算密集型功能，要求獨(dú)立的硬件加速器和靈活的軟件算法。