在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 摘要:討論了CAN總線控制器與DSP之間的接口,介紹了流行的CAN控制器芯片SJA1000和TMS320系列DSP芯片的接口時序,并給出了它們的接口方法和電路。關(guān)鍵詞:CAN控制器 DSP 時序
2018-12-03 15:22:37
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線(Control Area Network)一、CAN總線是什么?CAN總線的作用?CAN總線的優(yōu)點CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
DSP28335,CAN總線協(xié)議,設(shè)置3個郵箱a、b、c,正常情況下a發(fā)送,b接收,c不工作。有突發(fā)緊急情況時,c接收緊急信號,并迅速加以處理。實時性要求高??紤]用中斷實現(xiàn),苦于沒有例程,求大神賜教,如果有例程那就更好了!
2014-10-24 22:13:45
DSP28335, eCAN模式,vp230收發(fā)器,隱形電平時為-1.5V,(為什么是負(fù)的)顯性電平CAN_H-CAN_L=1.3V左右,(不是應(yīng)該大于2V嗎?)CAN_L有明顯的下降,但是
2013-12-13 21:04:25
大家有做過CAN總線的嗎?就是利用arm或dsp實現(xiàn)can協(xié)議
2012-03-07 16:02:31
所要求的全部必要功能,因此,CAN控制器與其它微處理器的接口設(shè)計成為設(shè)計CAN總線系統(tǒng)的首要工作。本文重點介紹以SHARC DSP為核心的、基于SJA1000的CAN總線接口設(shè)計。SJA1000簡介
2019-06-06 05:00:37
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種
2018-12-13 14:26:31
和DSP從機與CAN現(xiàn)場總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計,同時具備主從機的遠(yuǎn)距離通信和CAN現(xiàn)場總線設(shè)備的實時通信功能,具有廣泛的應(yīng)用前景。在設(shè)計中充分發(fā)揮了DSP的CAN模塊和SCI模塊的作用,使得接口設(shè)計簡單,工作更加可靠。
2018-12-10 10:19:26
基于DSP的高低速CAN總線汽車控制系統(tǒng)設(shè)計摘 要 采用TI公司內(nèi)嵌CAN 2.0B模塊的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A作為汽車計算機控制系統(tǒng)中的主控制器并兼作網(wǎng)關(guān),構(gòu)建高低速CAN總線
2009-10-06 14:57:04
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計?
2021-05-18 06:34:14
針對系統(tǒng)通信可靠、實時性的要求,在交直流埋弧焊接通信控制中,提出了一種基于DSP的CAN總線通信控制方案,介紹了交直流埋弧焊電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的設(shè)計,并對基于DSP的CAN總線通信的協(xié)議設(shè)計、硬件電路設(shè)計以及軟件設(shè)計進(jìn)行了較詳細(xì)說明,同時還提出了一種多幀數(shù)據(jù)準(zhǔn)確通信的方案。
2021-05-28 06:31:48
的RS-485遠(yuǎn)距離通信接口和DSP從機與CAN現(xiàn)場總線的數(shù)據(jù)傳輸接口設(shè)計,同時具備主從機的遠(yuǎn)距離通信和CAN現(xiàn)場總線設(shè)備的實時通信功能,具有廣泛的應(yīng)用前景。在設(shè)計中充分發(fā)揮了DSP的CAN模塊和SCI模塊的作用,使得接口設(shè)計簡單,工作更加可靠。
2019-06-14 05:00:10
根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的特點及應(yīng)用要求,提出一種新的動態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP),通過動態(tài)選擇時間間隙調(diào)度信息,同時考慮實時數(shù)據(jù)的重傳機制,并在此基礎(chǔ)上介紹基于CAN 總線的實
2009-03-30 10:24:5026 基于DSP和CAN總線的機車故障數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計
2009-05-08 17:19:0116 研究一種基于DSP 與CAN 總線的測速和遠(yuǎn)程傳送一體化技術(shù)。根據(jù)TMS320LF2407 芯片內(nèi)帶有捕獲單元的事件管理器和CAN 控制器模塊的特點,探討配置方法、給出設(shè)計實例,簡潔實現(xiàn)測速和
2009-05-18 14:24:3817 CAN 總線作為一種現(xiàn)場總線,應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點設(shè)計方法,并對軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機CAN(C
2009-05-25 13:26:1259 本文主要介紹了基于多DSP 的CAN 總線通信電機控制系統(tǒng)的設(shè)計,利用PC 機作為監(jiān)控主機,采用CAN 總線接口卡實現(xiàn)CAN 協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,最終實現(xiàn)對各節(jié)點電機的監(jiān)控和管理
2009-05-30 14:56:4027 本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機通信接口,研究了CAN通信協(xié)議模型,VC++與CAN卡的通信接口,DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:2227 本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對比RS-485 通訊方式,分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點,采用SJA1000 設(shè)計了CAN 總線通訊硬件,優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù),提高
2009-06-25 13:28:0327 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點,分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-06-25 14:45:0313 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場總線技術(shù)實現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺控制
2009-07-09 10:06:4736 陀螺是一種應(yīng)用廣泛的慣性器件,而陀螺動態(tài)測試系統(tǒng)是重要的研究課題,首先提出了采用CAN總線作為數(shù)據(jù)通訊方式,DSP作為各智能節(jié)點的主控制器來構(gòu)建陀螺動態(tài)測試系統(tǒng),然后
2009-07-10 16:12:2913 介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點,分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì),給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配
2009-07-30 15:24:5313 隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)自動化系統(tǒng)將逐步被現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)FCS (Field-bus Control System)所取代。本文給出了一種基于CAN 現(xiàn)場總線技術(shù)、以DSP TMS320LF2407A
2009-08-21 09:12:1874 介紹了CAN 總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況,在對CAN 總線技術(shù)和DSP 芯片功能研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于CAN 總線和DSP 的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對于CAN 總線技術(shù)在航天領(lǐng)域
2009-09-26 09:11:3923 LPC2368內(nèi)部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計要求。PCA82C250是一款飛利浦公司的CAN總線收發(fā)器,提供了對
2009-05-16 16:00:458100 SHARC DSP與SJA1000的CAN總線接口設(shè)計
本文討論了DSP與CAN控制器SJA1000的總線接口的差別,提出了SJA1000和SHARC系列DSP接口設(shè)計的簡單方法和通用方法。測試
2009-09-27 16:10:551310 基于DSP的CAN總線接口設(shè)計
1. CAN總線簡介
控制器局部網(wǎng)絡(luò)(CAN ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司從20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多
2009-10-04 09:41:574265 基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計
1 引言
CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和
2009-11-25 11:00:37776 基于CAN總線和DSP的起重機多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)
介紹了一種基于數(shù)字信號處理器ADSP2105和現(xiàn)場總線技術(shù)的起重機多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系
2009-12-08 15:29:38618 基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計
德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:43833 什么是CAN總線
現(xiàn)場總線是當(dāng)今自動化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點之一,被譽為自
2010-01-12 15:38:263116 基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計
1.概述
現(xiàn)場總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò),是當(dāng)今自動化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)
2010-02-08 09:41:542733 基于DSP的PCI總線CAN適配器設(shè)計
1 引 言
CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的串行總線,是一種具有較高性價比、能滿足分布式控制要求的現(xiàn)場總線,
2010-03-05 11:21:331558 DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
摘要:介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計及應(yīng)用方法,利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb/s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù),而且延遲時間很少
2010-04-03 11:20:324259 本文討論這些微處理器與CAN控制器的接口問題,重點介紹CAN控制器與TMS320系列DSP的接口方法和接口電路。
2011-06-22 17:16:131059 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點,CAN 總線在實際工業(yè)應(yīng)用中的總體結(jié)構(gòu),同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設(shè)計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設(shè)計,把所設(shè)計的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 目前PCI是處于主流的計算機總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的,由于ISA總線傳輸速率低,CAN卡必須增加中繼控制功能,才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸,導(dǎo)致造價高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:432053 針對在測量環(huán)境較差的場合中,要求測量系統(tǒng)體積小,數(shù)據(jù)處理性能高且遠(yuǎn)程傳輸穩(wěn)定的問題,提出了利用DSP 和CAN總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)姆桨?。系統(tǒng)通過CAN 控制器進(jìn)行遠(yuǎn)
2012-06-06 09:45:502532 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 應(yīng)用51單片機為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點。通過單片機控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實現(xiàn)該智能節(jié)點與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57120 DSP之CAN_RX教程,很好的DSP自學(xué)資料,快來學(xué)習(xí)吧。
2016-04-15 14:08:3627 DSP之CAN_TX教程,很好的DSP自學(xué)資料,快來學(xué)習(xí)吧。
2016-04-15 14:10:4117 DSP之CAN教程,很好的DSP自學(xué)資料,快來學(xué)習(xí)吧。
2016-04-15 17:42:4127 基于DSP_FPGA與CAN總線的跟蹤控制器設(shè)計
2017-10-21 08:52:075 所要求的全部必要功能,因此,CAN控制器與其它微處理器的接口設(shè)計成為設(shè)計CAN總線系統(tǒng)的首要工作。本文重點介紹以SHARC DSP為核心的、基于SJA1000的CAN總線接口設(shè)計。 SJA1000簡介 SJA1000是一種獨立的CAN控制器,用于移動目標(biāo)和一般工業(yè)環(huán)境中的控制器局域網(wǎng)
2017-10-23 15:48:0712 1 引言 CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng),CAN總線是由德國BOSCH公司為實現(xiàn)汽車測量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計的、支持分布式控制及實時控制的串行通訊網(wǎng)
2017-10-25 10:27:550 字電機伺服驅(qū)動系統(tǒng),使用CANopen通訊協(xié)議實現(xiàn)了CAN總線數(shù)字信號處理器(DSP)系統(tǒng)與上位機CAN卡之間的通訊,并通過測試實驗驗證了信息傳遞的可靠性,保證了全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化伺服驅(qū)動系統(tǒng)中對電機控制的快速性、準(zhǔn)確性和實時性。 2 通訊系統(tǒng)實現(xiàn)的基本原理 2.1 LF240x系
2017-10-31 11:00:5816 由于DSP 本身內(nèi)帶CAN 總線模塊,所以不需要專門的CAN 控制器,DSP 本身不具有CAN 收發(fā)器,需要外接CAN 收發(fā)器82C250 ,中間使用光電隔離器6N137. 如果距離很短,可以不使用光電隔離器。 DSP與光電隔離器和CAN 收發(fā)器硬件連接圖如圖5 所示。
2018-07-18 12:25:00816 CAN總線是什么?CAN總線定義是什么? CAN(Controller Area Network)是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。廣泛應(yīng)用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設(shè)計,CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點及優(yōu)缺點、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 前言 CAN總線的應(yīng)用在現(xiàn)在看來越來越廣泛,我廠設(shè)備從最初的ARM9與ARM7平臺、期間升級過度到CortexA8與Cortex M3平臺,再到現(xiàn)在的Cortex M4平臺,圍繞CAN進(jìn)行了一系列
2018-06-13 11:16:18332802 本文說的CAN即是一種總線,也是一種協(xié)議。因此,我們常聽見CAN總線,也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分,CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議,而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 廣成科技GCAN-204型號Modbus RTU轉(zhuǎn)CAN模塊可以實現(xiàn)將Modbus主站與CAN總線連接。
2018-10-25 11:29:577495 CAN總線用戶接口簡單,編程方便。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用總線式結(jié)構(gòu)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本低,并且采用無源抽頭連接,系統(tǒng)可靠性高。通過CAN總線連接各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,形成多主機控制器局域網(wǎng)(CAN)。信息的傳輸采用CAN通信協(xié)議,通過CAN控制器來完成。
2018-11-28 17:16:0317438 本文檔額度主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線教程之CAN總線快速入門資料免費下載主要內(nèi)容包括了:CAN總線概述,數(shù)據(jù)鏈路層,物理層
2018-12-07 17:20:39201 熱功率模擬系統(tǒng)用于測試整星熱平衡試驗時模擬星上各設(shè)備熱量分布情況,以檢測整星的熱控系統(tǒng)性能。本系統(tǒng)采用數(shù)字信號處理(DSP)組成單元處理系統(tǒng),采用控制器局部網(wǎng)(CAN)總線組成通信網(wǎng)絡(luò),通過計算機對每一路功率按照預(yù)先設(shè)定好的功率曲線進(jìn)行調(diào)控、巡檢、記錄。
2019-02-25 11:46:168 針對現(xiàn)場總線的實時性要求,提種基于DSP芯片TMs320LF2407A的CAN總線通信技術(shù)方案,設(shè)計了基于這種控制器的CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的硬件,而且利用T公司的CC4110軟件和聞亭公司
2021-03-22 17:17:549 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么,CAN總線的特點資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 所有控制儀表的相關(guān) CAN 總線,例如:舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線,都圍繞在中心點。 插頭連接 CAN 總線中心點。
2021-04-20 09:36:5322 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應(yīng)用說明。
2021-04-20 11:14:0127 以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network,中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò),是由德國BOSCH公司開發(fā)的,并且最后成為國際標(biāo)準(zhǔn),這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場總線之一?,F(xiàn)場
2021-08-07 16:37:1317486 【科普】CAN總線介紹及FPGA實現(xiàn)方案簡介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 CAN通訊設(shè)計DSP/MCU的CAN接口是指芯片外設(shè)中的CAN總線控制器,其輸出電平為TTL規(guī)格,如果直接將兩塊芯片的CANRX、CANTX引腳連接,無法實現(xiàn)CAN通訊。SAJ1000
2021-12-05 17:36:0837 很多的司機朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 基于X281x DSP集成的CAN總線,CAN是德國BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)先推出的一種多主局域網(wǎng),換句話說就是一條總線上可以掛多個主機進(jìn)行通信。CAN總線是一種串行通信協(xié)議具有較高的通信
2022-06-13 15:05:412 在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN節(jié)點錯誤狀態(tài),并通過實際的應(yīng)用測試生成并記錄CAN錯誤。
2022-06-13 16:08:347206 高速CAN總線上為顯性電平(邏輯0)時,CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V,此時電壓差是2V,顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平(邏輯1)時,CAN_H和CAN_L都為2.5V,此時電壓差就是0V,隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 CAN總線是一種常用的總線,對于剛開始接觸CAN總線的,面對著各式各樣的資料,可能不知道從何看起,今天科普一下CAN總線的基礎(chǔ)知識。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本,A版本協(xié)議為11位標(biāo)識符(標(biāo)準(zhǔn)幀),B版本在兼容11位ID標(biāo)識符的同時,向上擴展到29位ID標(biāo)識符。
2023-02-09 15:43:152666 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-09 09:46:531176 AsimpleintrotoCANerrorsCAN總線錯誤介紹在本系列文章中,我們將為您詳細(xì)介紹CAN總線錯誤的相關(guān)知識,包括CAN總線錯誤的基礎(chǔ)概念、CAN總線錯誤的類型、CAN錯誤幀和CAN
2022-06-02 09:41:24813 點擊關(guān)注,電磁兼容不迷路。什么是CAN總線CAN總線是一種廣泛用于汽車、工業(yè)自動化和其他領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它允許多個設(shè)備共享通信線路,傳輸數(shù)據(jù)以及控制信號。CAN總線有兩個不同的版本
2023-04-21 09:42:31639 YC-CAN-RTU 是一款用于 CAN-Modbus 現(xiàn)場總線與 RS-232 總線或 RS-485 總線之間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的協(xié)議型轉(zhuǎn)換器,支持標(biāo)準(zhǔn) Modbus RTU 協(xié)議。集成 1 路RS-232
2023-07-13 18:40:04212 你是否曾經(jīng)遇到過需要將CAN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換Modbus數(shù)據(jù)的情況?遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-CAN-RTU可以幫助你解決這個問題!
2023-07-26 00:08:15284 認(rèn)識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認(rèn)識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能,這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:463228 您是否遇到需要使用CAN總線,但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況?您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況?一顆CSM330A芯片能解決您的問題,本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢
2023-09-04 16:41:46644 can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 怎么用示波器看can總線信號?? CAN總線是一種高速、可靠的控制器局域網(wǎng)絡(luò),常被用于汽車、航空等領(lǐng)域。在調(diào)試和故障排查時,我們可以使用示波器來監(jiān)測CAN總線的信號。以下是如何使用示波器來看CAN
2023-10-11 17:19:303258 YC-CAN-RTU是一款用于CAN-Modbus現(xiàn)場總線與RS-232總線或RS-485總線之間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的協(xié)議型轉(zhuǎn)換器,支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus RTU協(xié)議。
2023-10-15 10:30:09449 CAN總線
2022-12-30 09:19:574 CAN總線 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的功能復(fù)雜且智能。 CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L,各個節(jié)點通過這兩條線實現(xiàn)信號的串行
2023-11-09 18:11:50657 can總線傳輸距離? CAN總線是一種串行通信協(xié)議,常用于汽車行業(yè)中的數(shù)據(jù)通信。它被廣泛應(yīng)用于車載電子系統(tǒng),如發(fā)動機控制單元、制動系統(tǒng)、儀表盤和空調(diào)控制系統(tǒng)等。CAN總線的主要優(yōu)勢在于其高可靠性
2023-12-07 18:09:401216 CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明,第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車,至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速,CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件,用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點以及常見注意事項,并且結(jié)合實際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們在數(shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長度、適用場景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497
評論
查看更多