作為工業(yè)機器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機器人用減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器1
2023-10-10 09:37:55
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目前，中國減速器市場規(guī)模持續(xù)增長。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告，2022年中國減速器行業(yè)市場規(guī)模達到1321億元，同比增長5.01%。預(yù)計到2023年，中國減速器市場規(guī)模將進一步增長至1387億元。
2023-09-25 16:33:15193 可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳
2023-09-14 08:09:29206 一對相互嚙合傳動的齒輪叫做一對齒輪副， 滿足齒輪副嚙合的條件為:這對齒輪模數(shù)相等，壓力角相等，螺旋角相等，旋向相反。
2023-07-26 11:34:04130 
諧波齒輪是一種獨特的機械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實現(xiàn)高達30倍的更高減速比。
2023-05-19 12:28:03424 
2022年，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為44.3萬套，而對減速器的總需求量約為110萬臺，其中，諧波減速器與RV減速器的需求量分別為64萬臺與46萬臺，比例約為 58%：42%。
2023-05-16 15:03:50695 
的機械零件，使用它的目的是 降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩 。減速后的直流電機力矩增大、可控性更強。 減速器的分類 ：按照傳動級數(shù)不同可分為 單級減速器 多級減速器 按照傳動類型可分為 齒輪減速器齒輪減速箱體積較小，傳遞扭
2023-03-31 10:30:02
0 精密減速器是連接伺服電機和執(zhí)行機構(gòu)的中間裝置，通過齒輪嚙合將伺服電機的動力傳遞到執(zhí)行機構(gòu)上，起到匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。
2023-03-06 14:54:361606 摘要：針對電動汽車中的噪聲、振動與舒適性問題，對電動汽車電機-減速器組成的動力總成系統(tǒng)進行了振動與噪聲的研究。首先提出了一種綜合考慮電機-減速器總成系統(tǒng)的建模方法，并針對該模型進行了模態(tài)分析；根據(jù)
2023-01-31 15:48:42655 施工升降機減速器齒輪鏈條表面金屬變形主要是由于負荷過重，尤其是沖擊性負荷，這種金屬變形就是所謂的塑性變形。
2022-12-06 10:33:501340 ～20000rpm，這對于高速齒輪傳動的NVH提出了巨大的挑戰(zhàn)。本文主要分析研究某電動汽車高速減速器NVH問題，并進行相關(guān)優(yōu)化驗證。
2022-11-29 11:04:40933 諧波齒輪是一種獨特的機械齒輪系統(tǒng)，在緊湊輕便的包裝中允許很高的減速比。與傳統(tǒng)的齒輪系統(tǒng)（例如斜齒輪或行星齒輪）相比，它在相同的空間內(nèi)可實現(xiàn)高達30倍的更高減速比。
2022-11-03 11:24:532363 在試驗過程中，減速器沒有發(fā)生滲漏油現(xiàn)象；試驗完成后且經(jīng)拆解檢驗，主要零部件無斷裂、齒面嚴重點蝕(點蝕面積超過4 mm2或者深度超過0.5 mm)、剝落、軸承卡滯等異?，F(xiàn)象，減速器耐久疲勞試驗合格。
2022-09-19 10:43:03968 齒輪是整體式輕型電驅(qū)橋減速器動力傳遞的關(guān)鍵載體, 也是電驅(qū)橋減速器噪聲產(chǎn)生的主要來源。近年來, 齒輪傳動振動-噪聲-平順性(NVH)改善研究已成為電驅(qū)橋傳動系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中的關(guān)鍵工作。
2022-09-08 10:42:351033 精密減速器以 RV 減速器和諧波減速器為主。減速器種類繁多，根據(jù)傳動類型可分為 蝸桿減速器、行星減速器、齒輪減速器。工業(yè)機器人使用的精密減速器通常包括 RV 減速器、 擺線針輪行星減速器、諧波減速器、精密行星減速器、濾波齒輪減速器等。
2022-08-10 15:24:232583 用于負載小的工業(yè)機器人或大型機器人末端幾個軸，諧波減速器是諧波傳動裝置的一種，諧波傳動裝置包括諧波加速器和諧波減速器。諧波減速器主要包括：剛輪、柔輪、軸承和波發(fā)生器三者，四者缺一不可。
2022-04-06 11:20:052331 ? ?減速器又叫減速機，利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，以滿足工作需要，在機械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常廣泛。減速器是由各級齒輪副組成的，如用齒數(shù)少的齒輪帶動大齒輪就能達到機械減速的目的，如果采用傳動多級
2022-02-07 10:43:2614328 齒輪減速電機在工作過程中出現(xiàn)減速電機過熱，甚至可能燒壞齒輪減速電機。這種場景通常很常見，通常有兩個因素。
2022-01-14 14:16:44293 
減速齒輪箱是齒輪箱單體和電機(電機)的組合。如何確定減速齒輪箱的型號？如何選擇？
2021-12-22 14:44:43655 
減速器常見故障分析與排除 摘 要：減速器作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，保障其安全運轉(zhuǎn)十分重要。當(dāng)減速器出現(xiàn)漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速器異響、主動軸竄軸等異常時，對這些減速器故障做出準(zhǔn)確的判斷和處理，可
2021-12-09 00:12:59659 提高行星減速器水平的因素有哪些？
2021-12-04 16:22:02174 
齒輪驅(qū)動噪聲中的齒輪驅(qū)動噪聲已成為了行業(yè)的一個關(guān)鍵研究課題。很多外國學(xué)者指出減速器中齒輪嚙合剛度的變化是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
2021-11-29 14:40:22172 
齒輪減速電機的故障問題
2021-11-26 10:54:52270 
在選擇齒輪減速器時，高效率的優(yōu)點有很多。然而，其缺點也十分明顯：大負荷、高速度運行造成齒輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生噪聲問題。而噪音問題常常是由于各種原因造成的，尤其難以確定原因。但是說到底，齒輪減速器的噪音幾乎可以按照噪音的位置被分成兩部分。
2021-11-10 14:45:53301 
齒輪式減速機可轉(zhuǎn)動，但運轉(zhuǎn)電流超過額定值，稱為過載。
對電動機過載的基本反映是：電流雖超過額定值，但超出幅度不大，一般不形成較大沖擊電流。齒輪式減速機一旦過載，就要找出過負荷的原因，然后用正確的方法解決齒輪減速機的過載問題。
2021-10-20 14:37:29194 交流和DC齒輪減速電機將驅(qū)動軸與從動軸連接起來，進而消除了對鏈條、單獨減速器或皮帶的需求，使應(yīng)用變得通用。為保證您的直流或交流齒輪減速電機具有最佳性能，雷奧哈德減速電機請您牢記以下幾點
2021-09-25 13:59:32328 
減速器的作用是什么，有哪些類型？
2021-09-19 09:02:007277 `一級減速器的立體圖<br/><br/>`
2008-05-27 00:18:14
基于經(jīng)驗模態(tài)分解等的齒輪故障診斷分析
2021-06-22 11:09:0816 時的最佳類型。 正齒輪減速機。它是最常見的模型。其齒輪中的齒是直的并平行于減速器的驅(qū)動軸。 雙螺旋齒輪減速機。當(dāng)存在與軸本身所需的旋轉(zhuǎn)相關(guān)的顯著推力負載時，使用這些齒輪。 平行軸齒輪電機的優(yōu)點 大范圍的功率和扭矩。
2021-05-29 10:05:443151 齒輪減速機會出現(xiàn)的問題有哪些，今天跟大家總結(jié)一下。 01 ?異常振動和聲音?? 由于許多原因引起異常的振動和噪音，原因有：驅(qū)動齒輪和滾動軸承損壞，齒輪的嚙合位置被污物卡住，減速器與電機之間的平行度
2021-04-13 13:56:182737 按照最常用的按照傳動類型（即其結(jié)構(gòu)）對減速機進行分類。 佛山永坤電機按照傳動類型可以將減速機分為三類，分別是齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器以及行星減速器。 齒輪減速器可靠結(jié)構(gòu)與多種輸入相結(jié)合，能適應(yīng)特殊的使用要求，
2021-03-29 18:08:264894 
諧波減速器主要是由柔輪、剛輪、波發(fā)生器組成，其中柔輪和剛輪所使用的材料決定了它的性能和使用壽命，因此諧波減速器材料的使用是非常重要的。 ? 柔輪材料 目前，國內(nèi)外的諧波減速器柔輪材料基本為40Cr
2021-03-24 11:49:466919 東莞市國森科精密工業(yè)有限公司攜新品諧波減速器首次亮相2020東莞機械展，并在展會上取得極大的反響，現(xiàn)場咨詢的顧客絡(luò)繹不絕，顧客對產(chǎn)品各方面性能贊不絕口，現(xiàn)場簽約客戶亦不在少數(shù)。國森科此次的2020
2021-03-23 09:42:36826 諧波減速器是通過彈性變形實現(xiàn)諧波傳動功能的，相比于其他齒輪減速器它的噪音相對要小，諧波減速器噪音產(chǎn)生的主要原因是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，在使用的時候我們諧波減速器噪音的產(chǎn)生原因及解決辦法有哪些呢？
2021-03-23 09:37:002801 諧波減速器主要應(yīng)用于航空、航天、機器人、通信設(shè)備、電子設(shè)備、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，由于諧波減速器的基本組成部件和諧波減速器的工作原理與普通的齒輪減速器有很大的差異化，因此決定了它擁有普通齒輪減速器無法比擬的優(yōu)點，下面是國森科整理的七個諧波減速器的主要優(yōu)點。
2021-03-23 09:34:455392 要的基礎(chǔ)部件，也是運動的核心部件：精密減速器。 精密減速器，是一種精密的動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大扭矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。 目前應(yīng)用于機器人領(lǐng)域的減速器主要有兩
2021-03-22 18:04:039304 1月25日消息 企查查 App 顯示，1 月 22 日，華為技術(shù)有限公司公布了一個關(guān)于 “減速器、動力總成及車輛”新專利。該專利申請?zhí)枮?“CN112248801A”，專利名稱為 “減速器、動力總成
2021-01-25 16:29:443325 齒輪減速電機是指齒輪減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業(yè)的齒輪減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。 齒輪減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等
2020-12-18 17:29:442001 高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所在《2020中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈全透視》一文中指出，相比之下，2020年諧波減速器的景氣度高于RV減速器，一方面是輕小負載機器人應(yīng)用的放量增速高于重大負載產(chǎn)品，對于諧波減速器的需求多于RV減速器。
2020-11-30 17:03:324016 減速器的兩巨頭是Nabtesco和Hamonica Drive，他們幾乎壟斷了全球的機器人用減速器。這兩種減速器都是微米級的加工精度，光這一條在量產(chǎn)階段可靠性高就很難了，更別說幾千轉(zhuǎn)的高速運轉(zhuǎn)，而且還要高壽命。
2020-11-10 15:58:474710 減速器，簡單點就是調(diào)節(jié)齒輪機械的傳動。種類有三種，RV減速器、諧波減速器，行星減速器。減速器市場的冷暖可謂是工業(yè)機器人市場的晴雨表。
2020-09-05 10:16:575603 6年前，作為北京市科委國家重大專項，張躍明將日本RV減速器理論研究作為課題。他介紹，RV減速器設(shè)計制造涉及齒輪嚙合原理、動態(tài)力學(xué)分析，精度保持性、產(chǎn)品一致性、減速器與機器人算法結(jié)合是三項最核心的技術(shù)要求，需要長達10年的基礎(chǔ)理論和經(jīng)驗數(shù)據(jù)積累。
2020-08-18 15:43:482157 選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時，則設(shè)計專用的減速器，在設(shè)計時，應(yīng)該考慮的主要問題有：傳動型式、傳動布置、傳動參數(shù)設(shè)計，傳動件、支承件和箱體等的設(shè)計，潤滑和密封設(shè)計及散熱等。還可以進行優(yōu)化設(shè)計以提高設(shè)計質(zhì)量。
2020-06-28 11:43:313840 按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
2020-05-09 16:05:3532205 《減速器設(shè)計實例精解》在宏觀講解設(shè)計步驟的前提下，對大量減速器設(shè)計題目按照類型進行了詳細的設(shè)計和講解，全書共13章，包括減速器設(shè)計的宏觀介紹，以及一級圓柱齒輪減速器、一級錐齒輪減速器、一級蝸桿減速器
2020-04-14 08:00:0060 齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
2019-09-27 08:58:3410019 齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。
2019-04-04 15:43:4512264 作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機器人可靠、精確運行所不可或缺的部分。而事實上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-02-03 10:29:0037980 
減速器是在原動機和工作機之間的單獨的減速用的部件，一般做成閉式傳動裝置，傳動件和軸、軸承等裝在鑄鐵或焊接的箱體中，稱為減速器或減速箱。
2019-02-02 17:54:006103 
據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機可分為 RV 減速機、諧波減速機和 SPINEA 減速機，三者的市場銷售數(shù)量占比約為 40%、40%、20%。 其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器。
2019-01-14 14:44:206912 作為核心零部件的重要組成，精密減速器是工業(yè)機器人可靠、精確運行所不可或缺的部分。而事實上，減速器有多種類別，分別是諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。
2019-01-14 10:39:3481555 
據(jù)行業(yè)專家及協(xié)會資料調(diào)研，在全球范圍內(nèi)，機器人行業(yè)應(yīng)用的精密減速機可分為 RV 減速機、諧波減速機和 SPINEA 減速機，三者的市場銷售數(shù)量占比約為 40%、40%、20%。 其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器。
2019-01-11 14:37:5015940 作為工業(yè)機器人核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機器人用減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點。
2018-11-21 11:02:0939408 
1、減速機已經(jīng)成熟并標(biāo)準(zhǔn)化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器、行星齒輪減速器、RV減速器、擺
2018-11-18 11:39:4613598 
變速器的輸出是一個繞縱軸轉(zhuǎn)動的力矩，但是車輪必須繞車輛的橫軸轉(zhuǎn)動，而主減速器的作用一就是改變這個傳輸方向。
2018-10-29 16:38:3837674 主減速器主要由主動錐齒輪和從動錐齒輪組成。主動錐齒輪通過兩個圓錐滾子軸承和及圓柱滾子軸承支撐在主減速器殼體上。主動錐齒輪前端的花鍵部分裝有叉形凸緣，凸緣與傳動軸的十字萬向節(jié)相連。從動錐齒輪用螺栓固定在差速器殼體上，而差速器殼體又通過兩個圓錐滾子軸承支撐在主減速器殼體上。
2018-10-29 16:24:2829350 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ！
2018-10-26 14:56:3984051 
RV減速器：傳動比大、傳動效率高、運動精度高、回差小、低振動、剛性大和高可靠性等特點。在關(guān)節(jié)型機器人中，一般將RV減速器放置在機座、大臂、肩部等重負載的位置。
諧波減速器：傳動比大、外形輪廓小、零件數(shù)目少且傳動效率高。在關(guān)節(jié)型機器人中，諧波減速器一般放置在小臂、腕部或手部。
2018-06-29 16:30:001056 作為工業(yè)機器人 核心零部件的精密減速器，與通用減速器相比，機器人用減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質(zhì)量輕和易于控制等特點。大量應(yīng)用在關(guān)節(jié)型機器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和 諧波減速器 。
2018-04-15 09:34:0099693 
1、 實心型RV減速器型號：日本帝人RV減速器第一種：實心型RV-40E-105-B-B 伺服電機與減速器連接軸連接采用右下圖所示： 2、 空心型RV減速器型號：日本帝人RV減速器第一種：實心型RV-50C-54-A-B 伺服電機與輸入齒輪連接采用右下圖所示： 配伺服電機：功率1.5KW，采用絕對式編碼器，帶剎車。
2017-10-24 10:55:0216 實心型RV減速器型號：日本帝人RV減速器第一種：實心型RV-40E-105-B-B，空心型RV減速器型號：日本帝人RV減速器第一種：實心型RV-50C-54-A-B。
2017-10-17 14:54:4118 減速器：一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。
2017-10-17 14:39:0515 據(jù)說具有長期使用不需再加潤滑劑、壽命長、剛度好、減速比大、低振動、高精度、保養(yǎng)便利等優(yōu)點，適用于在機器人上使用。它的傳動效率為0.8，相對于同樣減速比的齒輪組，這樣的效率是很高的。RV 減速器的缺點是重量重，外形尺寸較大
2017-10-17 14:06:0115 行星齒輪減速器是通過行星齒輪系的傳遞來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩的一種高效傳動裝置，同時降低負載等效慣量。每套行星輪系由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈（輪） 構(gòu)成。行星齒輪系是一組同心軸齒輪。相比其他類型的減速器行星
2017-10-12 11:04:4015 課程設(shè)計中減速器齒輪畫法
2017-10-11 16:27:3824 精密減速器是工業(yè)機器人的核心零部件，占整機成本的30%以上。目前，世界75%的精密減速器市場被日本的Harmonica和Nabtesco所占領(lǐng)，其中Nabtesco的RV減速器約占60%的市場份額
2017-10-09 11:50:517 諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。在精度、扭矩、剛度、傳送效率等衡量減速器的各個性能指標(biāo)上，它們各有不同。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器。
2017-03-10 09:09:419006 行星齒輪減速器設(shè)計，有關(guān)行星齒輪減速器的設(shè)計的一些資料
2016-05-23 16:25:3110 減速器原理減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置。此外，減速器也是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩
2011-05-27 15:21:2855 [摘 要] 本文對二級齒輪減速器，以各級大齒輪的浸油深度大致相同為目標(biāo)函數(shù)分配傳動比。同時，指出 了傳統(tǒng)設(shè)計方法按i。= (1．21．3)i2分配傳動比的不妥之處。 [關(guān)鍵詞] 減速器 傳動
2011-04-21 10:38:0075 K 系列減速器即垂直輸入型硬齒面減速器。它是德國弗蘭德公司(A FR IEDR FL EN 2DER A G) 硬齒面減速器80 年代專有技術(shù)產(chǎn)品, 近年來在水泥行業(yè)主要配套應(yīng)用于各類斗式提升
2010-08-29 16:40:5228 二級減速器標(biāo)準(zhǔn)直齒輪說明書第一節(jié) 設(shè)計任務(wù)書…1第二節(jié) 傳動方案的擬定及說明2第三節(jié) 電動機的選擇2第四節(jié) 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)3第五節(jié) 傳動件的設(shè)
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2008-10-07 17:57:1590 行星齒輪減速器原理
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2008-05-26 23:46:5514832 自動減速器工作原理
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2008-05-26 23:36:093037 三環(huán)減速器工作原理
2008-05-26 23:25:485684 
減速器的工作原理(視頻動畫)
2008-05-26 23:23:41330
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