一輛行駛里程約32000km的別克英朗 XT 轎車。車主反映：該車出現(xiàn)冷卻風(fēng)扇始終打開故障。10 款英朗發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)原理如圖1 所示，由 1 個風(fēng)扇、3 個繼電器、發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM
2021-09-08 08:01:58
發(fā)動機(jī)停缸控制及其標(biāo)定本文研究了電控發(fā)動機(jī)的變排量技術(shù)，并在其控制標(biāo)定中應(yīng)用了新型標(biāo)定系統(tǒng)。深入了解典型電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成,及其工作原理及匹配標(biāo)定過程；分析了變排量節(jié)油的機(jī)理，根據(jù)發(fā)動機(jī)特性制定了
2009-12-02 12:57:57
發(fā)動機(jī)冷測試中的點(diǎn)火測試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)的測試原理是什么？發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測試發(fā)動機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動機(jī)4， 發(fā)動機(jī)15，發(fā)動機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動機(jī)的各個參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個任務(wù)是基于發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動機(jī)在線信號處理和工作過程控制本論文工作以一臺風(fēng)冷四沖程125ml單點(diǎn)進(jìn)氣道噴射火花點(diǎn)燃式LF125-A型摩托車發(fā)動機(jī)為試驗(yàn)樣機(jī)，參照原電控系統(tǒng)，采用原機(jī)的傳感器和執(zhí)行器件，以Intel公司16位
2009-12-02 12:56:42
的開發(fā)，模擬總線網(wǎng)絡(luò)中的發(fā)動機(jī)ECU節(jié)點(diǎn)，向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，從而測試總線網(wǎng)絡(luò)上的另一節(jié)點(diǎn)儀表，檢驗(yàn)儀表是否工作正常。
2019-08-14 06:47:48
`振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車等工具的核心部件，發(fā)動機(jī)的研制也標(biāo)志著國家的工業(yè)水平，因此對發(fā)動機(jī)的研制一直是我國的重大科研項(xiàng)目。在發(fā)動機(jī)的研制過程中，振動的檢測是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
泛海微FG151小風(fēng)扇是我們夏天外出時必不可少的東西。小風(fēng)扇的工作原理為通電線圈在磁場中受力而轉(zhuǎn)動。電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。小風(fēng)扇有兩個只有氣動聯(lián)抄系、且具有同心軸轉(zhuǎn)子的發(fā)動機(jī)稱作雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，其
2021-09-08 06:16:47
。若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)水垢增加，妨礙發(fā)動機(jī)散熱，潤滑條件變差，機(jī)件磨損嚴(yán)重。若機(jī)件外表不凈，會使機(jī)體表面受到腐蝕，縮短使用壽命。 “足”即油足、水足、空氣足。若柴、汽油和空氣供不及時或中斷，就會
2010-11-23 15:23:16
有知道利用carsim中發(fā)動機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
申請理由：接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時顯示發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
`內(nèi)容簡介 本書首先對電控汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、原理及其故障的種類、原因等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；然后以電控汽油發(fā)動機(jī)為研究對象，詳細(xì)地介紹了模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)測控制理論的基本概念、工作原理和控制算法
2017-12-27 18:09:59
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機(jī)可在發(fā)動機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
汽車功況就是發(fā)動機(jī)工作狀況，電噴發(fā)動機(jī)基本分八種工況：啟動、啟動后、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動。各種工況完全由電腦監(jiān)視和控制。空檔滑行是怠速工況，節(jié)氣門關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。帶檔滑行
2021-02-20 14:22:20
全球八大發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號，不錯過精彩內(nèi)容來源：EDN電子技術(shù)設(shè)計發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
的開發(fā)，模擬總線網(wǎng)絡(luò)中的發(fā)動機(jī)ECU節(jié)點(diǎn)，向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，從而測試總線網(wǎng)絡(luò)上的另一節(jié)點(diǎn)儀表，檢驗(yàn)儀表是否工作正常。
2019-07-12 06:33:21
工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號、給定
2019-08-21 08:16:15
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類型我會繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
如何保證汽車發(fā)動機(jī)音頻放大器正常工作？
2021-05-11 06:14:45
電噴摩托車，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺？電控發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺的設(shè)計與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計汽車發(fā)動機(jī)管理模塊測試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)工作原理與總體構(gòu)造發(fā)動機(jī)基本知識我有發(fā)動機(jī)的權(quán)威好貼，卻沒有權(quán)利與大家分享?？鄲炑健；貜?fù)帖子，留下你的郵箱。你會收獲更多的驚喜！
2014-12-07 11:46:26
引言隨著發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜，電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實(shí)驗(yàn)工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)ECU(Electronic Control Unit，電子
2019-07-10 07:13:21
。如果把時基再打大一些，多等一會，就應(yīng)該可以看到更明顯的變化。通過波形可以分析冷卻液溫度傳感器是否正常工作，風(fēng)扇是否正常工作等。在發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低的時候，如果ECU沒有接到低溫信號提示，那么ECU會
2021-01-11 10:42:20
`汽車發(fā)動機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個點(diǎn)火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機(jī)升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機(jī)上，我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動機(jī)動力首先升起，發(fā)動機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
的修正信號。3.5.1 進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)氣溫度傳感器通常由半導(dǎo)體熱敏電阻（NTC）、引線、外殼組成，如圖3-31所示。半導(dǎo)體熱敏電阻NTC的特性是溫度升高時，電阻值減小，如圖3-32所示。當(dāng)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度升高時，傳感器的電阻值減小，輸出電壓減小。3.5.2 進(jìn)氣溫度傳感器的電路連接圖3
2021-06-30 06:31:14
`▼點(diǎn)火，啟動斯特林發(fā)動機(jī) 人工動一下活塞桿，斯特林發(fā)動機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個周期的循環(huán)來輸出動力，因此又被稱為熱氣機(jī)?！ D中斯特林發(fā)動機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動，帶動其也跟著轉(zhuǎn)動`
2016-09-14 11:42:49
發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶，由于汽車發(fā)動機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們在這里將常見的汽車發(fā)動機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
怎么設(shè)計一種發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)？發(fā)動機(jī)性能虛擬儀器測試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機(jī)，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運(yùn)動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程?！ ⊥馊紮C(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動機(jī)
2016-09-14 21:28:59
飛機(jī)發(fā)動機(jī)工作原理
2012-08-15 20:23:45
第一章 發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的分類和基本構(gòu)造第二節(jié) 發(fā)動機(jī)常用術(shù)語第三節(jié) 發(fā)動機(jī)的工作原理 第四節(jié) 發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性第五節(jié) 發(fā)動
2008-03-21 09:21:39
385 發(fā)動機(jī)的工作原理視頻,非常的直觀，深入了解發(fā)動機(jī)的工作原理。
2008-03-21 10:06:1659 ; 第二節(jié)：發(fā)動機(jī)工作原理 &n
2008-04-12 10:57:5226 汽車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇智能控制系統(tǒng)的研究：摘要：在汽車電子快速發(fā)展的大背景下，為了保證發(fā)動機(jī)能夠安全、自由靈活的運(yùn)行，本文設(shè)計了一個自身具有故障檢測功能的新型智能
2009-05-16 21:52:4392 硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機(jī)啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30
中安新材料石墨烯發(fā)動機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動機(jī)保護(hù)潤滑產(chǎn)品，利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù)，為發(fā)動機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料，具有出色的潤滑性能和耐磨特性，能夠顯著降低發(fā)動機(jī)零部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動機(jī)? 渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一個分支，從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:18:21
5038 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的工作原理，下圖是一個動作模型。
1、單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
2008-03-21 10:31:4239847 
飛機(jī)發(fā)動機(jī)主要有兩種，一種是鍋輪發(fā)動機(jī)，一種是鍋扇發(fā)動機(jī)。下面一一介紹它們的工作原理：
渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一
2008-03-21 10:34:56217701 
發(fā)動機(jī)控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機(jī)溫度傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:271580 
多氣門發(fā)動機(jī),多氣門發(fā)動機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個進(jìn)氣門和一個排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411490 遙控門鎖和發(fā)動機(jī)鎖止系統(tǒng)工作原理是什么?
概述
遙控門鎖(RKE，Re
2010-03-17 16:04:444556 電子發(fā)燒友為您提供了汽車發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)設(shè)計。本文在對發(fā)動機(jī) 冷卻系統(tǒng) 和CAN總線技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,提出了一種基于CAN總線的汽車發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)的設(shè)計方案,并論述了其軟
2011-07-08 11:48:16143 發(fā)動機(jī)運(yùn)行 2 氣缸工作原理 3 進(jìn)氣系統(tǒng)與潤滑
2017-09-19 16:24:092 的影響，發(fā)動機(jī)工作在最佳冷卻液溫度下，發(fā)動機(jī)的動力性、排放性、經(jīng)濟(jì)性等均能顯著地提高。為維持發(fā)動機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)，需要對冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，開發(fā)智能白控化的冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)技
2017-11-09 09:49:4412 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)六大系統(tǒng)之一，其功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用 在汽車上建立冷卻系統(tǒng)的目的是要使發(fā)動機(jī)保持在適當(dāng)
2017-11-21 16:39:4370594 制造商們?yōu)榱吮ＷC汽車發(fā)動機(jī)能夠維持在正常的工作溫度，在汽車發(fā)動機(jī)上設(shè)有冷卻系統(tǒng)。 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)六大系統(tǒng)之一，其功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。 冷卻系統(tǒng)日常檢查
2017-11-21 17:20:294529 發(fā)動機(jī)啟動技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：自動控制熄火和啟動，同時實(shí)現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時間，并且在發(fā)動機(jī)熄火后其電源能取代皮帶輪對發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動力。
2018-01-08 14:12:4713278 時至今日，為了應(yīng)對日益嚴(yán)苛的燃油排放法規(guī)，整車廠開始大規(guī)模的搭載發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，并將該技術(shù)作為宣傳的一大賣點(diǎn)。啟停系統(tǒng)到底是怎樣發(fā)揮其節(jié)油本領(lǐng)的？該技術(shù)誕生至今都經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程？本篇蓋世汽車將從發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的發(fā)展歷程、工作原理及應(yīng)用現(xiàn)狀著手，與業(yè)內(nèi)共享啟停技術(shù)的前世今生。
2018-01-08 15:14:0729971 馬自達(dá)一直是使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車研發(fā)先鋒。于1978年投放市場的RX-7大概是最成功的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)動力汽車。但在它之前已經(jīng)出現(xiàn)了一系列轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)轎車、卡車甚至公共汽車，1967年的 Cosmo Sport是最早的一款。RX-7于1995退出美國市場，但轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在不久的將來必將重返市場。
2018-01-09 08:48:3391257 雖然緊湊型轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，功率強(qiáng)勁，但轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的最大缺點(diǎn)是油耗高，耐用性和低，如老款馬自達(dá)RX8氣缸容積只有2.6L，但燃料消耗是非常高的，可比的4.0L發(fā)動機(jī)。
2018-01-09 14:41:2711115 本文主要介紹了什么是發(fā)動機(jī)總成、發(fā)動機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動機(jī)總成密封性分析、最后對發(fā)動機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435718 發(fā)動機(jī)冷卻系溫度是關(guān)乎發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的重要參數(shù)，是發(fā)動機(jī)控制中最重要的一環(huán)，傳統(tǒng)冷卻風(fēng)扇由發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動，冷卻能力只能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，不能滿足實(shí)際散熱要求、節(jié)流損失大、工作不可
2018-01-22 14:46:111 硅油離合器風(fēng)扇發(fā)動機(jī)水箱溫度較低時，工作腔無硅油，硅油離合器風(fēng)扇處于分離狀態(tài)，風(fēng)扇在主軸上空轉(zhuǎn)打滑，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速很低；水箱溫度較高時，硅油離合器處于結(jié)合狀態(tài)，風(fēng)扇以高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)；具有節(jié)能、降噪和保持發(fā)動機(jī)最佳工作水溫等優(yōu)點(diǎn)，電控硅油離合器風(fēng)扇能夠更換精確地控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)水溫，節(jié)油降噪效果更顯著。
2018-02-04 10:14:537 在平時開車的時候相信大家都有體會，感覺帶“T ”的發(fā)動機(jī)很給力，動力很強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動機(jī)為什么動力強(qiáng)勁？是怎樣增壓的？下面我們就來了解一下發(fā)動機(jī)增壓器的工作原理。
2018-07-09 14:54:0064729 
在我們?nèi)粘ｐB(yǎng)車中，定期更換機(jī)油機(jī)濾、檢查水箱水是必不可少的項(xiàng)目，這對發(fā)動機(jī)的工作性能有著重要的影響。機(jī)油、水箱水分別是發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的重要載體，那它們是怎樣對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑和冷卻的呢？下面我們一起來了解一下吧。
2018-07-09 14:54:003364 
當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫升高時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，對中心桿產(chǎn)生向上的推力。在中心桿的反推力作用下，主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時，閥門全開，副閥門全關(guān)，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進(jìn)行大循環(huán)。
2018-09-13 17:48:0031855 
經(jīng)過多年的發(fā)展，國外已研究設(shè)計過多種超燃沖壓發(fā)動機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:277190 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個風(fēng)扇，就成了渦扇發(fā)動機(jī)?？梢栽谔岣哌M(jìn)氣效率的同時，將部分空氣通過外涵道向后推，能有效提高發(fā)動機(jī)的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4411294 怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)隨時以最佳怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2019-08-02 17:21:451855 發(fā)動機(jī)熱管理是發(fā)動機(jī)節(jié)能減排技術(shù)中不可忽視的一項(xiàng)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機(jī)各部分的最佳工作溫度是不一樣的，比如說缸體工作時的溫度要更高一些，缸蓋的溫度要稍低，這就意味著發(fā)動機(jī)不同部分需要不同的冷卻散熱條件。
2019-08-13 09:12:488589 電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
2019-09-12 10:44:5217396 汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，或者說發(fā)動機(jī)的工作順序，是指多缸發(fā)動機(jī)各氣缸做功過程發(fā)生的順序。
2020-01-01 15:14:0016549 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)用途廣泛、市場巨大，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防建設(shè)和科技進(jìn)步具有重大推動作用和戰(zhàn)略意義。渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)（簡稱渦扇發(fā)動機(jī)）的優(yōu)點(diǎn)是推力大、推進(jìn)效率高、噪音低、燃油消耗率低、飛機(jī)航程遠(yuǎn)。尤其大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，其性能與適航要求更高、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性更好。
2020-03-25 10:54:3643629 發(fā)動機(jī)是汽車是否能正常行駛的必要條件，而維持發(fā)動機(jī)能否正常工作的必要系統(tǒng)之一就是冷卻系統(tǒng)。對于發(fā)動機(jī)而言，常見的故障是冷卻系統(tǒng)溫度異常、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、機(jī)油壓力偏低和漏機(jī)油。發(fā)動機(jī)溫度異常包括溫度過高和溫度過低，這些故障會出現(xiàn)降低發(fā)動機(jī)輸出功率、燃油消耗過多和發(fā)動機(jī)過熱等現(xiàn)象。
2020-05-01 16:46:001855 汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序，或者說發(fā)動機(jī)的工作順序，是指多缸發(fā)動機(jī)各氣缸做功過程發(fā)生的順序。
2020-05-25 16:33:575261 
發(fā)動機(jī)線束內(nèi)部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。發(fā)動機(jī)好比人的心臟，而線束則可稱人的筋脈。筋脈不順，有損健康，甚至引發(fā)疾病。同樣，線路不良，將影響發(fā)動機(jī)的工作性能。
2020-05-28 11:15:276204 問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)工作原理 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是在一個近似8字型的空間中，放入一個三角錐狀的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子安裝在偏心軸上，當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時，會帶動轉(zhuǎn)子進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在運(yùn)動的過程中，轉(zhuǎn)子的三個面恰好將內(nèi)部空間劃分為三個獨(dú)立的腔室。被分隔出來的腔室
2020-06-04 18:18:086935 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)（engine cooling system）指將汽車發(fā)動機(jī)工作時高溫零件所吸收的熱量及時帶走，使它們保持在正常的溫度范圍內(nèi)工作的裝置。 發(fā)動機(jī)的冷卻必須適度，如果冷卻過度，將使傳熱
2020-06-04 18:55:3019813 無論是國幾的發(fā)動機(jī)，它們的工作原理都是相同的，是由壓縮的空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后爆炸膨脹，將壓力作用在活塞上，然后經(jīng)過一系列的運(yùn)作，使發(fā)動機(jī)輸出機(jī)械功。簡單講，發(fā)動機(jī)工作就是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的。
2020-12-08 14:02:433487 渦扇發(fā)動機(jī)風(fēng)扇管道聲模態(tài)識別測量綜述
2021-07-02 15:46:2212 汽車發(fā)動機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機(jī)常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38852 當(dāng)冷卻水停止流出后，啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行30秒使冷卻水流盡，此時那些剩余、不易流出的冷卻水便會因發(fā)動機(jī)的震動而流凈，這樣可防止缸蓋水堵被凍，日后冷卻水流入機(jī)油殼中。
2022-11-16 15:22:58329 汽車發(fā)動機(jī)的冷卻風(fēng)扇是車輛冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，若風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻不足或冷卻過度，造成發(fā)動機(jī)工作環(huán)境惡化，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命。風(fēng)扇的性能直接影響發(fā)動機(jī)的散熱效果，從而
2021-12-27 14:01:36740 
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；打開發(fā)動機(jī)室蓋，能夠聽到輕微的“噠噠”異響；輕踩加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常升高，但異響隨之頻率變快、音量變大。將發(fā)動機(jī)熄火，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位和冷卻液
2023-01-30 17:22:09955 
發(fā)動機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）和五大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)）組成。
2023-08-08 11:32:37430 
渦輪增壓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，會發(fā)熱、發(fā)燙，而且溫度很高，這時候冷卻液和機(jī)油上陣，它們“拼盡全力”給發(fā)動機(jī)降溫。當(dāng)車輛減速行駛準(zhǔn)備停車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會慢下來，發(fā)動機(jī)還沒消退的高溫會把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化，從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:25191 
發(fā)動機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機(jī)的分解圖，讓發(fā)動機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391 
的工作原理及每個沖程的具體過程。 首先，我們來介紹四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理。四沖程發(fā)動機(jī)基本上分為兩個主要部分：上部是氣缸，下部是曲軸箱。氣缸內(nèi)有活塞和氣缸蓋，頂部通過一個氣門控制相應(yīng)的進(jìn)氣和排氣通道?；钊c曲
2024-02-03 14:36:26458
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論