談到制造業(yè)強國，舉世公認德國與日本，可即便是這兩個國家，也都曾有過一段不堪回首的歲月：德國制造被英國按在地上嘲笑，日本制造給美國當小弟……
　　強者并非生而強大，而是在歲月打磨中，長成了強者的樣子。
　　這句話，也適用于改革開放四十年來的中國制造。

　　德國制造（1880s—）

　　1887年，英國議會通過商標法案，規(guī)定進入英國及其殖民地市場的德國產(chǎn)品，必須標注“德國制造”，以此與品質(zhì)優(yōu)良的英國制造區(qū)分。

　　你很難想象，如今舉世聞名的德國制造，也曾是低端、劣質(zhì)的代名詞。
　　一年之前的1886年，博世剛剛誕生，而奔馳剛剛造出第一款汽車。德意志統(tǒng)一不到20年，正在全力實現(xiàn)工業(yè)強國夢，但世界并不看好。
　　不過英國人的這項法案來晚了，德國企業(yè)家已然意識到，質(zhì)次價廉不是長久之計，必須以質(zhì)取勝。
　　法案通過的同一年，維爾納·馮·西門子捐建了帝國物理技術(shù)研究所，這座研究所既走出了愛因斯坦、普朗克等科學大牛，也為德國造就了一批專業(yè)工程師。產(chǎn)學研合作的路子，就是從這里起步。
　　除了技術(shù)，還有管理。一批德國企業(yè)家頂著“工業(yè)間諜”的罵名，前赴后繼地去英國偷師，學習其工廠管理方法，這才有了后來德國優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人群體。

　　結(jié)果呢？法案公布后的十年里，德國產(chǎn)品在英國的銷量反而激增。1896年，英國前首相羅斯伯里伯爵痛心疾首地說到：“我們超過德國了嗎？剛好相反，我們落后了?！?br /> 　　一個笑料，從此變成了驕傲。2004年，歐盟國際貿(mào)易委員會曾建議歐盟成員國產(chǎn)品統(tǒng)一使用“歐盟制造”標志，卻被德國企業(yè)家拒絕，他們堅持使用“德國制造”標志。

　　日本制造（1950s—）

　　1989年，索尼創(chuàng)始人盛田昭夫與人合著了一本書——《日本可以說不》，這本書可謂中國“說不”系列書籍的始祖。
　　書中，盛田昭夫?qū)懙溃好绹辉僖灾圃鞛闃s，他們只熱衷于將資本移來移去并從中獲利。其實美國并不缺技術(shù)，但是他們?nèi)鄙賹⒓夹g(shù)用于商業(yè)化的創(chuàng)造力。我相信這是美國面臨的最大問題，同時這也是日本最大的優(yōu)勢。

　　時光倒流三十年，日本企業(yè)家可沒有說這話的底氣。
　　二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，日本潛心恢復經(jīng)濟，政府于1955年專門成立生產(chǎn)力委員會，大量輸送日本企業(yè)家赴美考察學習。結(jié)果，到訪美國的松下幸之助、盛田昭夫等人發(fā)現(xiàn)，同一種產(chǎn)品，日貨的競爭力大不如人。
　　知恥而后勇，日企開始了他們的逆襲之路。
　　盛田昭夫在索尼強調(diào)以新制勝，從錄音機、收音機到隨身聽、電視機，一步步攻占全球市場。
　　大野耐一在豐田推廣精益生產(chǎn)方式，通過合理規(guī)劃時間、人力、材料，對產(chǎn)品品質(zhì)實施徹底管理。
　　松下幸之助在松下首創(chuàng)終身雇傭制、年功序列制、場內(nèi)工會制等日式管理制度，將“以人為中心”的管理哲學發(fā)揚光大。

　　如此數(shù)十年，師徒關(guān)系易位，喬布斯將盛田昭夫視為偶像，而日企模式也成了眾多美國商學院的必修課程。時至今日，即便部分日本制造企業(yè)曝出丑聞，他們也仍然值得我們認真學習。

　　中國制造（1980s—）

　　與德國和日本相同，中國制造也曾被人不屑一顧，甚至連我們自己說起來都心虛。
　　1990年，李東生第一次去拉斯維加斯參與CES大展，當時的TCL還只能加入香港貿(mào)發(fā)局的展團，分得角落里3×3米的展位。一圈轉(zhuǎn)下來，李東生的內(nèi)心既激動，又深感差距。什么時候中國品牌能夠站到世界舞臺中央呢？32歲的他發(fā)下宏愿。

　　六年后，李東生正式出任TCL董事長，帶領(lǐng)TCL開啟全球化的步伐，而且目標不是亞非拉，而是歐美市場。
　　首次重要嘗試，是通過收購實現(xiàn)技術(shù)跨越。2004年，TCL快速并購了法國湯姆遜彩電業(yè)務(wù)和阿爾卡特手機業(yè)務(wù)，要知道，中國企業(yè)大舉并購其實在近五年才風起云涌，當時TCL之舉，無論是規(guī)模還是開創(chuàng)性上，都是前所未有。
　　然而技術(shù)變革席卷而至，彩電行業(yè)迅速從顯像管時代進入液晶平板時代，湯姆遜的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢蕩然無存，手機業(yè)務(wù)也因并購之后合作不順而不盡人意，一時之間，TCL遭遇了20年來首次虧損。

　　國際化之路，還要不要走？

　　爭議聲中，李東生發(fā)表反思文章《鷹的重生》，開啟變革應(yīng)對危機，并在文末說到：中國企業(yè)要成長為受人尊敬的企業(yè)，國際化是必由之路。
　　他沒往下說的是，這是TCL的必由之路，更是中國制造的必由之路，滿足于國內(nèi)市場的品牌或許能混個飽腹，卻永遠無法引領(lǐng)中國制造創(chuàng)造時代。
　　隨后，壯士斷腕，收縮業(yè)務(wù)規(guī)模，同時增加研發(fā)投入，以期再戰(zhàn)全球。如今，TCL在世界范圍內(nèi)擁有26個研發(fā)中心、10多個聯(lián)合實驗室和7000余名技術(shù)研發(fā)人員，就是來自這股不服輸?shù)男臍狻?br /> 　　2009年，TCL出資建立華星光電，踏入超級燒錢、設(shè)備折舊超快的液晶面板市場。這是一項投資額遠超國際化并購的抉擇，李東生為此思考了半年多，最后認定：如果不在面板、芯片領(lǐng)域進行產(chǎn)業(yè)鏈布局，TCL很難在全球市場和三星這樣的企業(yè)一較高下。

你可以贊成他，也可以反對他，但是聽完這理由，你很難再去嘲笑他。如果你了解中國缺芯少屏、相關(guān)產(chǎn)業(yè)仰人鼻息的往事，就會明白，此舉不僅是為了TCL而為，也是為了中國的制造業(yè)強國夢而為。
　　這一次，李東生判斷對了。
　　2017年前三季度，華星營收217.7億元，凈利潤37.2億元，全球市場占有率15%，名列中國六大電視整機廠面板采購量第一。2016年中國電視面板自給率超80%，2017年預(yù)計超85%，華星功不可沒。
　　不止是獨立自主的，更是創(chuàng)新智能的。2016年，華星被工信部確定為面板制造企業(yè)中唯一智能制造試點示范項目，如今有多項指標已經(jīng)提前達成“中國制造2025綱要”設(shè)定的國家指標。工業(yè)4.0時代，不僅要造就智能產(chǎn)品，更要建立智能工廠。
　　與此同時，TCL也實現(xiàn)了鳳凰涅槃，整體收入連續(xù)三年超千億元——近一半營收來自海外，業(yè)務(wù)遍及全球160多個國家。截至2016年，TCL液晶電視銷量全球第3，液晶面板銷量全球第5，手機銷量全球第8，仰不愧于中國制造的大時代，俯不負于大國品牌之名。
　　再赴CES大展，恍如隔世。2017年展會上，TCL量子點電視榮獲“年度全球顯示技術(shù)創(chuàng)新大獎”，李東生說：每一年的心境都不一樣，現(xiàn)在越來越自信，真的感受到中國制造站在了世界舞臺的中央。
　　近日，CCTV大國品牌紀錄片《時代》在央視一套播出，該片講述了李東生的創(chuàng)業(yè)之路、TCL的成長之路、中國制造業(yè)的品牌強國之路，這一番風雨蒼黃，值得你我追憶，未來的大國品牌時代，更值得期待。

　　片中，李東生說道：以往的仰望跟隨者，變成了全球技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。這正是一百年前的德國、五十年前的日本，近十多年來的中國身上發(fā)生的故事。被人嘲笑的日子誰都有過，但當你由弱到強，世界也是有目共睹。
　　如今的中國制造，不是已經(jīng)趕超日韓，與德國同臺競技了么？德國與日本的往事，你我僅有耳聞，但屬于中國、中國制造、中國企業(yè)的時代，你我俱是見證。
　　改革開放滿四十年，中國實現(xiàn)大國崛起，時代成就了TCL和李東生們，這些民族企業(yè)與企業(yè)家也造就了時代。